上一篇點評國內(nèi)純電動汽車顏值的文章頗受歡迎的同時(想看點我)，評論里面也出現(xiàn)了一些不同的聲音，比如“晨風(fēng)明明這么丑，你為啥給它排那么靠前？”、“iEV5比iEV4丑出幾條街你懂不懂？”、 “明明前途K50才應(yīng)該是第一好不好!”。

這些熱心讀者所提出的意見非常誠懇、寶貴，But，這并沒有什么卵用…所以固執(zhí)的我又帶來了顏值排行第二季！

No.13 廣汽傳祺GA5 REV

作為國產(chǎn)自主品牌的代表，廣汽傳祺曾與上汽榮威聯(lián)手出鏡在BBC知名汽車節(jié)目Top Gear中，除了當(dāng)時糟糕的變速箱外，其他方面獲得了名嘴Jeremy Clarkson的中肯評價。當(dāng)然，這并不包括外觀部分。

傳祺GA5的整體線條看起來還算飽滿，中規(guī)中矩的三廂設(shè)計更多的是為了迎合國內(nèi)消費者的喜好。不過前頭燈和尾燈的造型設(shè)計略顯失敗，前大燈看起來太中庸，毫無特點，且向側(cè)翼子板延伸的部分過寬過長，顯得不協(xié)調(diào)。尾燈則采用了類似老款寶馬7系的造型，不過學(xué)的明顯不到位。

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No.12 上汽榮威550 Plug-in

其實榮威550Plug-in的外觀還算可以，設(shè)計上完全與汽油版550車型保持一致，僅在一些細(xì)小位置有所不同。

問題在于車型實在太老了，2014款的外觀基本與剛推出時的2008款沒什么大的差異。按照廠商們不成文的規(guī)矩，6年是一個車型大改款的底線，如今已將邁入第七個年頭的550真的需要一次較大的改變了。

No.11 比亞迪秦

說實話，把比亞迪秦放在這個位置而不是第一或者特等獎，我的壓力很大…

前臉造型見棱見角，尤其好像一把利刃的大燈造型，非常霸氣。好，接下來的文字請迪粉自動跳過：車頭顯得過于擁擠，好像用力把一些本來四散開來的設(shè)計擠到一起，讓前臉看上去很窄。后尾箱的造型從側(cè)面看線條太直了，近乎純90度，而且官方宣稱的仿“弓”造型的尾燈并不是每個人都能接受。

No.10 比亞迪唐

前些天剛剛上市的比亞迪唐價格著實喜人，拋開那個50多萬的極速版不談，四驅(qū)旗艦版售價僅為27.98萬，減去相應(yīng)補(bǔ)貼后的價格相信能讓不少人有出手的欲望吧。

車輛整設(shè)計風(fēng)格與S7有著高度的相似，前臉和尾部造型比較獨特，略顯怪異的尾燈可能需要一段時間來適應(yīng)。

No.9 寶馬i3

與純電動汽車排名一樣，寶馬i3依然排在中游位置。

個性鮮明是它最大的特點，U型LED日行燈和藍(lán)色雙腎設(shè)計都打破了現(xiàn)有寶馬的傳統(tǒng)，較窄的輪胎更多考慮了節(jié)能降低滾阻，對開門式設(shè)計出現(xiàn)在這種小車上也非常新穎。

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No.8 沃爾沃S60L T6插電混合動力

沃爾沃系列車型給人的感覺就像一杯白水，缺少一些鮮明的色彩，卻又讓你說不出它的不是。

S60L T6混合動力版外觀與汽油版S60L保持一致，最大的區(qū)別在于輪轂造型，這款17寸的多條幅輪轂視覺效果完全比不上T5版車型上的“剃刀”樣式，勉強(qiáng)給個中評吧。

No.7 華晨寶馬530Le

個人認(rèn)為，這一代5系Li是各方面都非常完美的車型，優(yōu)雅的線條和恰到好處的設(shè)計，處處都顯露出寶馬設(shè)計師的精雕細(xì)琢，家用商用都可以完美勝任。

華晨寶馬530Le與沃爾沃S60L T6一樣，完全照搬了汽油版車型的設(shè)計。除了C柱、車尾處的特殊標(biāo)識和單獨的充電口，你很難把它和其他5系Li車型區(qū)別開來。

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No.6 雪佛蘭 沃藍(lán)達(dá)

在今年的底特律車展上，雪佛蘭帶來了2015款全新沃藍(lán)達(dá)車型。外觀比老款更加的激進(jìn)，富有極強(qiáng)的科技感，同時還提升了動力系統(tǒng)。

新款沃藍(lán)達(dá)車身更加扁平，徹底的將車尾做成溜背樣式，漂亮的COUPE造型讓人忍不住去多看幾眼。相比老款車型，新沃藍(lán)達(dá)在前臉的鍍鉻面積上進(jìn)一步加大，讓整車看起來更加科幻前衛(wèi)。

No.5 保時捷卡宴S E-Hybrid

重頭戲終于來了！保時捷卡宴以其入門級土豪專屬座駕的身份殺入前五，目前路面上出鏡最多的豪華SUV除了路虎攬勝就應(yīng)該是卡宴無疑了。

保時捷卡宴S E-Hybrid在普通版卡宴的基礎(chǔ)上增加了一套電力驅(qū)動系統(tǒng)，同時外觀上在細(xì)節(jié)之處小有改動，包括檸檬黃色的“Cayenne S”前后標(biāo)識和剎車卡鉗，雙邊共四出的排氣顯得霸氣十足。

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No.4 寶馬i8

近1-2年的各大車展上，i8絕對是寶馬展臺上最受矚目的焦點，除了超跑的造型和炫目的蝴蝶門外，其三缸1.5T發(fā)動機(jī)配合電動機(jī)的動力系統(tǒng)所創(chuàng)造的超低油耗，和4.4秒的0-100km/h加速時間更是讓人耳目一新。

最初，寶馬i8以概念車的身份和阿湯哥一起出現(xiàn)在電影《碟中諜4》內(nèi)，當(dāng)時估計沒有一個人會想到，寶馬會瘋狂的將i8實現(xiàn)量產(chǎn)。

No.3 邁凱輪P1

作為曾經(jīng)的傳奇車型邁凱輪F1的繼任者，邁凱輪P1于2013年年初在國內(nèi)首發(fā)，它的目標(biāo)則很簡單：那就是延續(xù)前輩的輝煌，再次登上量產(chǎn)車的金字塔塔頂。

英國人對跑車的理解在于靈活和輕量化，所以邁凱輪的車身顯得非常緊湊。月牙狀的頭燈形如邁凱輪的品牌標(biāo)識，前機(jī)艙蓋上的兩個大鼻孔和車頭設(shè)計完全為了提供更優(yōu)越的空氣動力學(xué)，滿足輕量化車身高速行駛時所需要的下壓力。

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No.2 保時捷918

第一次比較深入的了解保時捷918，是在Top Gear里，哈蒙德深夜賽道試駕918，并在它身上用了無數(shù)的贊美之詞。

作為保時捷家族的旗艦車型，918并沒有其他頂級超跑那樣咄咄逼人的氣勢，碩大的前進(jìn)氣口和圓形的LED大燈甚至讓它從正面看去，有些憨態(tài)可掬。不過一旦進(jìn)入賽道，后方的擾流板升起時，918的的“獸性”才徹底爆發(fā)出來。

No.1 法拉利LaFerrari

對于這款售價超過2000萬，而且有錢還不一定能買到的車型，我只想說：老板，世界那么大，我想去看看…

下面我來看看它的外觀，前臉——漂亮！側(cè)面——漂亮！尾部——太特么漂亮！(如果你有生之年可以幸運的擁有它，唯一需要擔(dān)心的就是如何懸掛號牌…)

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