女人買車先看靚不靚，男人買車更關(guān)注性價比——在一定金額下功能越多性價比越高。買電動汽車(包括純電動車和插電式混合動力車)有個很重要的關(guān)注指標(biāo)：純電續(xù)航里程。借用性價比的概念，我自創(chuàng)了一個新概念——“程價比”，即：用純電行駛里程除以購車金額，所得的商越大，說明單位成本下跑的里程越遠(yuǎn)。

以美國特斯拉純電動轎跑車為例，純電行駛里程為390-502公里(最高時速190-250公里)，售價64.80-98.05萬元/輛。那么，它的“程價比"是：390/64.8=6.02， 或502/98.05=5.12。

比亞迪純電動車e6，純電行駛里程322公里(最高時速140公里)，30.98-36.98萬元/輛。程價比：322/30.98=10.39，或322/36.98=8.7(未考慮政府補(bǔ)貼，下同)。

戴姆勒與比亞迪合作的騰勢純電動緊湊型車，純電行駛里程250公里(最高時速150公里)，36.9-39.9萬元/輛。程價比：250/36.9=6.78 或250/39.9=6.27。

啟辰晨風(fēng)純電動緊湊型車，純電行駛里程175公里(最高時速144公里)，26.78-28.18萬元/輛。程價比：175/26.78=6.53 或175/28.18=6.21。

北汽EV150純電動兩廂小型車，純電行駛里程150公里 (最高時速120)，22.08-23.08萬元/輛。程價比：150/22.08=6.79；北汽EV200純電動兩廂車，純電行駛里程245公里(最高時速125公里)，22.69萬元/輛。程價比：245/22.69=10.79。

江淮和悅iEV4純電動小型車，純電行駛里程160-200公里(最高時速100公里)，16.98萬元/輛。程價比(取中間值)：180/16.98=10.6。

江淮和悅iEV5純電動小型車，純電行駛里程200-240公里(最高時速120公里)，18.08萬元/輛。程價比(取中間值)：220/18.08=12.2。

自主品牌電動車顏值最高的，當(dāng)屬緊湊型的長安逸動電動版，其純電行駛里程150公里(最高時速150公里)，售價24.99萬元/輛。程價比：150/24.99=6.0。

[page]

奇瑞EQ微型電動車，純電行駛里程200公里(最高時速120公里)，16.46萬元/輛。程價比：200/16.48=12.1。

眾泰知豆純電動微型車，純電行駛里程120公里(最高時速80公里)，10.88萬元/輛。程價比：120/10.88=11.03。

上汽榮威E50純電動微型車，純電行駛里程120公里(最高時速130公里)，23.49萬元/輛。 程價比：120/23.49=5.11。

比亞迪秦，純電行駛里程70公里(最高時速185公里)，18.98-20.98萬/元輛。程價比：70/18.98=3.69；或70/20.98=3.34。

比亞迪唐插電式混合動力SUV，純電行駛里程80公里(最高時速180公里)，27.98萬元/輛。程價比：80/27.98=2.86。

上汽榮威550Plus-in插電式混合動力緊湊型車，純電行駛里程58公里(最高時速200公里)，24.88-25.98萬元/輛。程價比：58/24.88=2.33；或58/25.98=2.23。

寶馬530Le插電式混合動力轎車，純電行駛里程58公里(最高時速233公里)，69.86萬元/輛。程價比：58/69.86=0.83。

寶馬BMWi8插電式混合動力跑車，純電行駛里程37公里(最高時速250公里)，198.8-220.8萬元/輛。程價比：37/198.8=0.19；或0.17。

綜上，可以得出以下結(jié)論：

1、“程價比”僅與兩個指標(biāo)相關(guān)——純電行駛里程，汽車價格。其不足之處是：未考慮最高時速、最遠(yuǎn)行駛距離、乘坐人數(shù)和其他性能指標(biāo)(如安全、配置、外形、內(nèi)飾、舒適度和數(shù)字化程度等)，這些也是影響購車決策不可忽視的因素。

2、純電動車的“程價比”普遍高于插電式混合動力車；同款車價格越高，“程價比”越低。

3、比亞迪e6、EV200、江淮iEV4、iEV5、奇瑞EQ、眾泰知豆6款車的“程價比”均高于10，熱銷車自然產(chǎn)生其中。

4、特斯拉、騰勢、啟辰、長安逸動等的“程價比”居中，高于6，銷售則不如上述高程價比的純電動車。

5、純電動車中，上汽的榮威E50 “程價比”最低，僅為5.11，主要是定價過高，影響銷量。

6、插電式混合動力車中，比亞迪秦的“程價比”最高，為3.69；唐次之，為2.86；榮威550Plus-in為2.23；BMW530Le和BMWi8最低，僅為0.83和0.19，純電部分也就意思意思而已。

7、滬產(chǎn)或合資品牌及全進(jìn)口的新能源車“程價比”大多低于本土其他品牌，如上海純電動車榮威E50D "和榮威550Plus-in混合動力車的程價比"低于國產(chǎn)同類其他品牌；插電式混合動力車中的BMW兩款車，“程價比”甚至均低于1。

例如，奇瑞EQ和眾泰知豆的售價最低，“程價比”最高，但屬于微型車，乘坐空間較小，無安全氣囊和備胎；iEV4屬于小型車，售價低，續(xù)航適中，但最高時速不超過100公里，也沒有安全氣囊。

特斯拉的純電續(xù)航里程最長，但價格過高，“程價比”與騰勢、啟辰、EV150等國產(chǎn)車相類似。

江淮iEV5、北汽EV200“兩廂車的程價比”極高，續(xù)航里程較長，售價合理(補(bǔ)貼后分別為8.98萬和12萬元)，配置也較全。

e6的“程價比”很高，性能配置和數(shù)字化程度也高，但總價偏高。將來如果補(bǔ)貼后能絳到18萬元以下，且買車者不在乎品牌的諧音(王總自己都不愿意稱比亞迪粉絲為“B粉”而改稱“迪粉”)，還是很值得推薦的。

有了程價比，消費(fèi)者可以在選擇新能源汽車時，多一個量化的參考；汽車廠商在為新能源車定價時，也應(yīng)該加以考慮，畢竟程價比太低，學(xué)會對比的消費(fèi)者，是不大會買你賬的。另外，工信部發(fā)布的多款純電動車的續(xù)航里程、百公里耗電和每度電行駛里程等指標(biāo)，也可作為消費(fèi)者購車的參考。

附：工信部公布的幾款純電動車?yán)m(xù)航里程、百公里耗電、每度電行駛里程

返回第一電動網(wǎng)首頁 >