話說自從我的IEV5在1萬(wàn)公里之前出過三次毛病之后，目前已經(jīng)1.6萬(wàn)公里還沒有出現(xiàn)啥問題，對(duì)它的評(píng)價(jià)是：省錢、省心。

除了之前文章提到的三次“病”之外（相關(guān)文章：這位成都車主的江淮iev5跑了一萬(wàn)公里，7個(gè)月里生了三次?。?，小五還出過一大一小兩個(gè)事情，大事是倒車把車撞到樹上了，花了450元修理，小事是左前輪胎被釘子釘進(jìn)去出現(xiàn)了漏氣，補(bǔ)胎花了20元。

車撞樹上了，以前是看到別人的遭遇，沒想到我也遇到了…..

第一次被釘子釘，輪胎沒事

第二次輪胎被釘，這次就沒那么幸運(yùn)了。

言歸正傳，回到用車成本上。

說實(shí)話，當(dāng)初為什么考慮買電動(dòng)汽車，就是考慮到“買車容易養(yǎng)車難”這個(gè)問題，作為屌絲，為了節(jié)約用車成本，在了解了油車和電車的優(yōu)缺點(diǎn)以及自己的實(shí)際用車情況后，我最終決定下手電動(dòng)車。這也是主要考慮電動(dòng)車的用車成本比燃油車低，不過這個(gè)低，主要是在油費(fèi)和電費(fèi)的區(qū)別上。

自己有了自己的一輛車之后，才能深切地體會(huì)到，養(yǎng)車有三大支出：油費(fèi)支出、保險(xiǎn)費(fèi)支出、停車費(fèi)支出，電動(dòng)汽車在這三大支出上面能省的也只能是油費(fèi)支出了。

秘籍一：加入“蹭一族” 電費(fèi)都可以省了

前兩天才看到網(wǎng)上講中國(guó)“蹭一族”的圖片報(bào)道，講老百姓蹭睡蹭涼蹭WIFI，突然想起自己最近也加入了蹭一族，不過我加入的是蹭電一族。

因?yàn)橹拔飿I(yè)給我規(guī)定的電費(fèi)是1.5元一度，算下來確實(shí)不便宜，不過物業(yè)一直沒有叫我交電費(fèi)，而到現(xiàn)在已經(jīng)用了1500多度了，但是還沒有花一分錢。沒交錢也不代表我就可以不花這個(gè)錢了，只是交錢時(shí)間的問題。

而就在一個(gè)月前，我在使用手機(jī)應(yīng)用的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了就在家不遠(yuǎn)的一個(gè)麥當(dāng)勞餐廳外面有兩個(gè)充電樁，在充電樁APP里面新增充電站后，我下載了一個(gè)叫電樁app的應(yīng)用在此充電。

讓人驚訝的事情發(fā)生了，充電結(jié)束后，顯示扣款金額為零，也就是說，在這里充電不花錢。

這么喜大普奔的事情，我很快就在一個(gè)車主群里報(bào)告給了大家，不過是慢充，如果不是住在附近，估計(jì)也沒人回來這里等上幾個(gè)小時(shí)蹭幾度電。但對(duì)我來說，在此蹭電剛剛好。因?yàn)檫@里車位是開放式的車位，雖然說是內(nèi)部停車場(chǎng)，但是其實(shí)有很多蹭車位的車在這里停。

為了節(jié)約成本，我在某寶買的折疊自行車才240多塊錢，還帶變速的?；蛟S是車子太小的原因，或許是我太懶的原因，或許是天氣太熱的原因，我騎了兩次就不想騎了，每次騎車過去都是滿頭大汗。。。

本來想著在蹭電的同時(shí)，就當(dāng)騎車鍛煉身體，結(jié)果還是荒廢了。每次我去充電，我都讓媳婦騎著她那輛電動(dòng)自行車跟我一起，那輛自行車就這樣荒廢在了我家陽(yáng)臺(tái)上，成了兒子的玩具。

我還想說的是，IEV5標(biāo)稱的電池組可以存23度電，但是在實(shí)際充電過程中，因?yàn)槠渌脑?，?shí)際至少是25度。[page]

最近一次充電，從10%開始充，充到95%，如圖，顯示已經(jīng)充了23度電了。

也許很多人都會(huì)罵我占用公共資源，摳已經(jīng)摳到這個(gè)份上了。我用上面那篇關(guān)于“蹭一族”的報(bào)道結(jié)尾的一段話來回應(yīng)吧?！鋵?shí)，“蹭”本身并不是壞事，在不影響他人的情況下，對(duì)蹭和被蹭的雙方來說，分享和利用資源是節(jié)約，也是美德。而讓它變成“陋習(xí)”代名詞的，是那些不文明、不守規(guī)則的行為。最好的情況是，“蹭”的人講文明，被“蹭”的人慷慨待之。

秘籍二：市區(qū)占道停車不給錢，就是這么任性

不管是哪個(gè)城市，在市區(qū)停車都是一個(gè)麻煩事，不只是停車位難找，更重要的就是停車費(fèi)貴。二線城市的成都也是這樣，市區(qū)找個(gè)停車場(chǎng)一進(jìn)去就是七八塊錢，時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)，十幾塊錢就出去了，加上市區(qū)車多擁堵，油錢也燒不起，于是好多人為了省錢不敢開車進(jìn)城。

但是對(duì)于我這種新能源車主來說，那都不是事兒。成都目前地方補(bǔ)貼雖然只有國(guó)家補(bǔ)貼的0.6，但是在停車方面有優(yōu)惠，在繞城以內(nèi)的占道停車區(qū)域，新能源汽車前面兩個(gè)小時(shí)停車免費(fèi)，第三個(gè)小時(shí)才開始按照正常費(fèi)用計(jì)費(fèi)。有了這個(gè)政策，我在成都占道停車就可以任性地停了。

去占道停車公司備案之后，關(guān)注 “成都占道停車”公眾號(hào)。

到一個(gè)地方就“找停車位”，附近有占道停車的信息救出來了，互聯(lián)網(wǎng)就是好。

最后計(jì)算一下自己用車8個(gè)月1.6萬(wàn)公里以來的用車成本：上牌費(fèi)用(1200)+車位充電樁安裝費(fèi)(200)+保險(xiǎn)費(fèi)(5400)+小區(qū)停車費(fèi)(150*8)+公司停車費(fèi)(144*8)+電費(fèi)(0)=9152。這樣算下來，費(fèi)用其實(shí)也不少啊。

因?yàn)檫@里面的費(fèi)用有些是非常用費(fèi)用，比如充電樁安裝費(fèi)、上牌費(fèi)用(那個(gè)價(jià)格是被黃?？拥膬r(jià)格)，保險(xiǎn)費(fèi)也是按照一年算的。我大致估算了一下，按照一年計(jì)算，保險(xiǎn)費(fèi)5000+停車費(fèi)(150*12+144*12)+電費(fèi)(0，如果都去蹭電的話)=7088。

算來算去，就算加上電費(fèi)，一年2萬(wàn)公里的情況下，也不會(huì)超過1萬(wàn)。按照同樣的保險(xiǎn)費(fèi)，同樣的停車費(fèi)，一個(gè)燃油車如果一年2萬(wàn)公里，按照一公里0.4元的油錢計(jì)算，一年要多花費(fèi)五千到八千元油錢。

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