北汽EV160（以下簡(jiǎn)稱(chēng)160）是去年12月初提的車(chē)，冬天本來(lái)就想開(kāi)160去崇禮滑雪，但由于冬天電池0度以下電池?fù)p耗太大，而崇禮冬天經(jīng)常零下十幾度至三十度一直不敢成行。

雖然冬天沒(méi)有成行，但春天后開(kāi)160去崇禮一直在計(jì)劃中。之前從北京經(jīng)G6轉(zhuǎn)張承一直沒(méi)有充電站，我都考慮過(guò)下花園出口1公里處朋友公司的快充樁，但各種原因一直未成行。

一直未去，還是會(huì)留意充電樁車(chē)主群中的消息，只要有G6和張承有關(guān)的充電樁信息都一定會(huì)再次確認(rèn)。上個(gè)月有車(chē)主提到，從北京至崇禮服務(wù)區(qū)已全線安裝充電樁消息后，立馬將開(kāi)160去崇禮的計(jì)劃擺上時(shí)間表。

雖然群里有確認(rèn)信息，但自己沒(méi)有看到，還是不敢冒然前往。上周正好朋友店里有事要開(kāi)車(chē)去崇禮，順便去天路轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，往返的路上專(zhuān)門(mén)下了幾個(gè)服務(wù)區(qū)查看充電樁安裝情況。果然如群里車(chē)友所言，全新樁，除了充電價(jià)格貴點(diǎn)，其它就沒(méi)什么差別了。充電樁確認(rèn)了，報(bào)了崇禮50公里國(guó)際雙人越野比賽，叫上朋友一起電車(chē)去崇禮。

本來(lái)雙人組隊(duì)叫一個(gè)朋友一起去，結(jié)果朋友又叫到兩個(gè)人，這下我心里一下子沒(méi)底了，4人滿(mǎn)載，做好了一路上補(bǔ)電兩次的準(zhǔn)備。

上周不正常天氣搞得高鐵都不正常，為了不影響周末去崇禮，周四晚上太原回京高鐵取消，改買(mǎi)了一張無(wú)座快車(chē)一晚上加一白天15小時(shí)太原蹲到北京。顧不上休息，回家洗個(gè)澡處理工作郵件就6點(diǎn)了。另兩個(gè)朋友7點(diǎn)火車(chē)到南站，正準(zhǔn)備出發(fā)又收到對(duì)方火車(chē)晚點(diǎn)一小時(shí)通知。正好在家睡一小時(shí)出發(fā)南站。

大興----南站接人----崇禮。高德導(dǎo)航顯示260.9公里，3小時(shí)50分(沒(méi)有考慮充電時(shí)間)，時(shí)間是下午8:00分。里程表清零，出發(fā)，期待路上下點(diǎn)雨什么的洗洗我的車(chē)。。。

從大興出發(fā)到南站，只有我一個(gè)人，也不著急差不多30分鐘，慢慢開(kāi)17公里的路程，電耗正常，在10.4度/百公里。平時(shí)這樣開(kāi)基本上我一個(gè)人的情況下，160輕松200公里續(xù)航。

南站接上人8:33分，因?yàn)橹芪宄鼍┯瓮孳?chē)輛增多，導(dǎo)航顯示還有241公里需要3小時(shí)52分。

此時(shí)我的車(chē)以經(jīng)是四個(gè)人加上了我的行理后備箱后坐全滿(mǎn)。車(chē)還沒(méi)開(kāi)兩公里，電耗就漲到13.6度/百公里。但相對(duì)于油的成本，這幾毛錢(qián)的成本可以不記了。還有人多了車(chē)?yán)镆矡崞饋?lái)了，空調(diào)是一定要開(kāi)的。

開(kāi)了60公里車(chē)進(jìn)入八達(dá)嶺常規(guī)堵車(chē)路段，3.9公里紅色堵車(chē)路段還是上坡，有點(diǎn)擔(dān)心電量的問(wèn)題。此時(shí)是晚上10:20離終點(diǎn)還有179.4公里高德顯示還有2小時(shí)39分才能到達(dá)。

而此時(shí)車(chē)?yán)餄M(mǎn)載空調(diào)還上坡，不過(guò)開(kāi)了一會(huì)顯示15.2的電耗，最高時(shí)16.8的電耗。

通過(guò)紅色路段后在還有30%電量，以開(kāi)行了113公里后到達(dá)官?gòu)d服務(wù)區(qū)。此時(shí)離終點(diǎn)還有143.5公里，需要1小時(shí)38分。

到達(dá)充電站四個(gè)樁空無(wú)一車(chē)，目測(cè)從安裝完后基本沒(méi)有人用過(guò)，充電過(guò)程中不時(shí)有各種人過(guò)來(lái)打聽(tīng)電動(dòng)車(chē)的情況。

國(guó)家電網(wǎng)高速卡順利刷卡充電，車(chē)輛55安-56安左右的充電情況?；旧衔业能?chē)是每分鐘大概沖進(jìn)去1%的電。果然最后用了62分鐘充到了100%。[page]

充電站很人性，有感應(yīng)系統(tǒng)，基本上只要有人在里面動(dòng)它就會(huì)自動(dòng)播放注意事項(xiàng)，還提示有免費(fèi)WIFI使用。供充電無(wú)聊時(shí)玩玩手機(jī)用了。最后70%的充電量用了19度電，用了36.95元。

此時(shí)我的車(chē)以經(jīng)開(kāi)了117.2公里現(xiàn)在可以直接開(kāi)到目的地了。[page]

最后到達(dá)崇禮縣城，我的車(chē)一共開(kāi)了254.2公里，余電12%。我是不是可以計(jì)算為254.2公里，160需要158%的電量就可以跑到了。

到達(dá)住的地方后又出烏龍事件，我住的地方雖然上周來(lái)看過(guò)是有16安插頭在窗口可以直接充，我也順利的吧車(chē)開(kāi)到了窗口下，結(jié)果插上去發(fā)現(xiàn)沒(méi)接地線，充電器報(bào)警，最后用轉(zhuǎn)接頭插便了住的地方，所有插頭居然情況一樣。。。

沒(méi)辦法聯(lián)系朋友酒店開(kāi)過(guò)去，從大堂里拔了冰箱的插頭，車(chē)堵在人家酒店門(mén)口才算是接上電。這里一定要給朋友酒店做做廣告，冬天去崇禮滑雪、夏天去天路、或你想玩飛傘，都可以去崇禮金帆賓館找趙哥，從崇禮南下高速后(右前方就可以看到他們酒店的LED字了)右轉(zhuǎn)第一個(gè)路口調(diào)頭在右轉(zhuǎn)河邊上就是。

最后到晚上三點(diǎn)多充上電走回到住的地方睡下，6個(gè)小時(shí)后就可起床開(kāi)始真正的戰(zhàn)斗了。插頭充電10安，但6小時(shí)回來(lái)90%的電量都充滿(mǎn)了，老實(shí)說(shuō)我也不知道實(shí)際充了多長(zhǎng)時(shí)間。

開(kāi)車(chē)吃早中飯后直奔云頂滑雪場(chǎng)，開(kāi)始50公里越野比賽。。。

從住的地方到云頂酒店15公里，由于全程上坡用了20%的電。但同時(shí)回來(lái)時(shí)基本上一度電沒(méi)用就滑回了縣城。

跑步到第二天2點(diǎn)多才結(jié)束，回到酒店三點(diǎn)半了。本來(lái)是計(jì)劃回到縣城睡一晚上，當(dāng)天早上車(chē)也充好了，直接回京。但由于其中一個(gè)朋友急事一定要當(dāng)天回京，我們?cè)诰频晗戳藗€(gè)澡早上4點(diǎn)直接返程。

此時(shí)我的電量還有77%，也就是說(shuō)開(kāi)上去15公里用了20%電，回來(lái)15公里只用了3%。

此時(shí)車(chē)輛共計(jì)里程302.8公里

本來(lái)是想目前情況我是需要充兩次電，但回程時(shí)發(fā)現(xiàn)全程下坡最后由兩次充電改為一次。

一直關(guān)注高德導(dǎo)航發(fā)現(xiàn)在官?gòu)d前一個(gè)充電站充滿(mǎn)電即可，返程也順利按計(jì)劃到達(dá)

充電時(shí)明顯發(fā)現(xiàn)充電樁基本上裝完后就沒(méi)有人用過(guò)，地上一堆土。

充電過(guò)程中不停的有警察過(guò)來(lái)看新鮮。。。

還不停的問(wèn)我各種充電問(wèn)題，結(jié)果最后一句話：你們要回京吧，快走吧一會(huì)要封路。嚇?biāo)牢覀兞笋R上結(jié)帳上路。。。。

最后朋友改到8:44回天津的火車(chē)，順利在8:20到達(dá)，回到家車(chē)還有30%的電。

此次從家里出發(fā)經(jīng)南站至崇禮往返共計(jì)行使565.3公里，往返各一次快充，目的地酒店充電一次。充電費(fèi)用75元。過(guò)路費(fèi)北京至崇禮單程95，往返190元。如果開(kāi)油車(chē)，差不多要六百多。

這一路對(duì)EV160的滿(mǎn)意度又大有提高，所有和我說(shuō)電動(dòng)車(chē)有各種問(wèn)題的都是沒(méi)有開(kāi)過(guò)，凡是聽(tīng)我建議買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的朋友都對(duì)電動(dòng)車(chē)滿(mǎn)意度非常高，定了臺(tái)特斯拉Model 3，希望交車(chē)的時(shí)候，160還能頂住。最后還是沒(méi)有下雨，我的車(chē)依然還很臟。。。

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