在暢談未來汽車時候，不要忽略到現(xiàn)在日益嚴峻的環(huán)境問題以及交通帶來的擁堵問題。對于未來需要選擇什么樣的汽車，我們還是需要看在解決環(huán)境問題和擁堵問題時候，把汽車擺在什么樣的位置。

未來，環(huán)保和交通的實際情況會需要怎樣的汽車？降低汽車保有量，改善環(huán)境，國家會不會限購汽車？減少汽車保有量是治堵最直接有效的辦法？

國外的限行措施

國外的交通治堵很多案例都是從汽車限行限購開始的，為了鼓勵人們多使用公共交通工具，少用私家轎車。美國政府制定了“保證回家計劃”，其主要內(nèi)容是在工作日下班時安排大巴和地鐵專線接送職工，條件是工作人員不開私車上下班，如有意外事情必須臨時回家的，政府可以免費提供車輛。

新加坡 競拍“擁車證”

新加坡通過競拍“擁車證”方式，限制車輛進入市區(qū)道路行駛。擁車證，類似我國的車牌競拍。新加坡政府是不鼓勵私人購買汽車的。采取高價方式“限買車”，從上世紀70年代開始，新加坡開始征收車輛擁堵費。如今，“電子公路收費制”被公認為是維持新加坡交通順暢的“最大功臣”。

羅馬 只有巴士能入城

羅馬的限行措施更嚴，收費而可以進城的只是9座以上的巴士，外地私家小車壓根就是不讓進羅馬市中心。

倫敦 限行后車速升37%

每輛車每天進入收費區(qū)一次性交納5英鎊的“進城費”。提高燃油稅、限制家長每天用私家車接送孩子上學(xué)也是英國限制汽車使用緩解路堵的重要措施。據(jù)官方數(shù)據(jù)，屬于征收區(qū)的內(nèi)城，道路的平均交通流速提高了37%，而上下班高峰期時的交通擁堵程度下降了40%。

韓國 以經(jīng)濟杠桿調(diào)解汽車數(shù)量

首爾將汽油稅提高了一倍，并征收道路使用費。一是征收“交通擁擠費”，每輛車收2000韓元。二是對乘員3人以上的車輛進行免費。

中國在不遠的將來或許會參考這些國家的成功治堵的方案，具體到實處就是：限制購買私家車，利用政策及特權(quán)鼓勵大城市利用分時租賃汽車，征收擁堵費，提升用車成本。目前的實際情況是中國一線城市已全部實行汽車限購，中國汽車協(xié)會曾表示,成都、重慶、青島、武漢等城市都可能在幾年內(nèi)實施汽車限購措施?？梢娦乱痪€城市的汽車限購也就是不遠的將來。

我們不妨大膽設(shè)想未來，無人駕駛時代來臨，人們隨時可以通過相關(guān)設(shè)備租到車，而且日趨通暢的交通環(huán)境下，99%的人都不需要擁有自己的私家車！

分時租賃實際上是一個汽車共享的概念，具體是指以小時或天計算、隨取即用的汽車租賃服務(wù)，消費者可以按個人用車需求和用車時間預(yù)訂租車的小時數(shù)，其收費將按小時來計算。由于按時計費，所以一般來說適合于短途代步。

在分時租賃的未來投入上，樂視汽車分時租賃要在2019年前累計投入20億元。與所有做分時租賃平臺的企業(yè)一樣，樂視也抒發(fā)了環(huán)保情懷。分時租賃會降低汽車保有量，改善環(huán)境，假如10個人在北京共享一臺車，將減少四百萬臺車，相當于目前機動車保有量減少2/3，道路相當于加寬三倍，也有更清潔的空氣。

分時租賃早國外已受追捧

分時租賃已不是一個新概念，美國分時租賃巨頭Zipcar現(xiàn)在已經(jīng)擁有80萬注冊用戶，2011年上市后在資本市場受到了極大熱捧。而且，這種模式甚至被認為會沖擊優(yōu)步的專車模式，包括奔馳、寶馬、通用都已經(jīng)開始了自己的分時租賃。法國也期望通過分時租賃汽車，使得每一輛車最終能夠替代5輛私家車，達到物盡其用的理想狀態(tài)。

從目前的環(huán)境來看，未來做分時租賃不僅踏上風口，而且比較“對得上”政策導(dǎo)向，大家共用一輛車，擁堵自然就減輕了，同樣可以解決出行的問題，所以在分享經(jīng)濟這個概念下，新能源汽車分時租賃實際上是分享經(jīng)濟的一個實際應(yīng)用。去年的政府工作報告中兩次提到的新能源汽車，在今年的政府工作報告中，建設(shè)城市停車場和新能源汽車充電設(shè)施被作為“增強消費拉動經(jīng)濟增長”的方式提及。

2016兩會期間，全國政協(xié)委員與新能源分時租賃車企負責人熱議新能源，共話分享經(jīng)濟、綠色出行新模式指出，黨的十八屆五中全會明確提出，要推動形成綠色發(fā)展方式和生活方式，協(xié)同推進人民富裕、國家富強、中國美麗。發(fā)展新型清潔能源和可再生的能源，逐步地擺脫對傳統(tǒng)化石能源的依賴。

環(huán)境要求分時租賃的載體有且只能是新能源汽車

我們國家的大城市現(xiàn)在面臨的最大問題是交通堵塞相當厲害，還有城市霧霾，現(xiàn)在霧霾一部分產(chǎn)生的有害物質(zhì)來源于汽油、化石能源在提煉上存在的一些問題。改變城市交通、改變環(huán)境、凈化社會迫在眉睫。推廣新能源分時租賃能為我們城市人民的出行和我們的工作提供更好的、更舒適的環(huán)境。利用這種租車方式既環(huán)保又節(jié)省成本，同時充分植入了互聯(lián)網(wǎng)思維，一舉數(shù)得。

共享經(jīng)濟、分享經(jīng)濟，不僅是理論上、制度上的創(chuàng)新，也是商業(yè)模式和生活方式上的創(chuàng)新。此種經(jīng)濟模式固然會挑戰(zhàn)人們傳統(tǒng)的生活觀念，因此這不是個人力量能解決的，也不是一個企業(yè)能解決的。未來汽車本就應(yīng)該給我們帶來更美好通達的旅途體驗，在智能化、無人駕駛技術(shù)成熟后，結(jié)合我們中國的實際情況探索自己的發(fā)展路徑還需要政府的投入和鼓勵，多利用利好政策落到實處，鼓勵共享經(jīng)濟，打造一片新天地。

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