有一些風(fēng)景，不管你看或不看，它都在那里；有些風(fēng)景，不管你喜歡或不喜歡，它都在那里。它在那里不言不語，但并不影響它散發(fā)著屬于自己的美麗。

狐貍哥在上海舉行的亞洲CES展上印象最深的要數(shù)寶馬的i家族了，最大的特點就是非常像概念化的外觀設(shè)計，所以狐貍哥回來之后就迫不及待的買了一輛寶馬i3純電動版，那我們先來看看今天的主角。

盡管寶馬i3的車長僅有4米多點兒，但它的車身側(cè)面看著一點都不顯小。但由于寶馬i3車身較高、輪圈尺寸很大以及側(cè)窗線條豐富，這三種結(jié)合在一起就為寶馬i3的側(cè)面效果加分不少，給人感覺比較敦實。

看看i3的后面，車有點小臟，但并影響這豐滿性感的臀部展示。這輛車開起來路感很舒服，對I3的座椅的角度也很習(xí)慣，寶馬i3視野比較好，和傳統(tǒng)車開起來最大的不同在于每次收油門的時候剩余的動力都會被有效的回收給電池充電，直接的感受是每次抬油門車就會明顯減速一直減到0，所以正常行駛下基本不需要踩剎車；此外i3每次加速的時候只有電機的聲音加上推背感，再加上雙天窗設(shè)計，給人一種在開飛機的感覺，很奇妙的感受！并且I3這車在街上回頭率還是很高的，畢竟外觀設(shè)計還是比較像概念汽車，不像量產(chǎn)車！

內(nèi)飾極具科幻氣息，更難得的是還保留了非常實在的乘坐與儲物空間。

寶馬i3的輪轂給人一種很厚實的感覺，輪胎規(guī)格是155/70 R19，雖然縱然輪胎的規(guī)格實在有些細(xì)，可是它的抓地力確實很不錯的感覺。

雖然外觀看上去比較小巧，但坐進(jìn)去就覺得這車內(nèi)部空間還是蠻寬敞的，后排空間比外面看著要寬敞一些，坐后排前后空間沒覺得局促，但是如果后排作三個人的話感覺還是會很局促的。但是i3采用了對開門的設(shè)計，其實對于這款對開門的設(shè)計很聰明，對開門車門張度要比普通閘式車門大，從而上車不用彎腰弓背，讓上車變得優(yōu)雅。還有就是對開門可見度比較大，顯得車體內(nèi)部空間更大，可以達(dá)到一種寬敞的視覺效果。

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打開“油箱蓋”，就可以看見i3的充電口了。

當(dāng)你凝眸沉思，我恰巧站在你的窗口，看你細(xì)膩的溫柔，看你默默思索；當(dāng)你撐傘走過，我剛好拂過你的面頰，看你優(yōu)雅地踱步，為你遮擋驕陽。拍攝i3的時候，天氣很不錯，陽光明媚，這也正如I3給人的感覺，像一個現(xiàn)代感與科技感十足的大玩具。

寶馬i3這款車的動力雖然沒有特斯拉那種的強勁的推背感，但是寶馬I3的的加速也是蠻快的，0~100加速大概在7S左右，這樣的即使是開車爬坡的話，也可以明顯感覺到強勁的動力感。

其實，總體來說i3開起來感覺還是很不錯的，但i3的輪胎很窄，在濕滑的路面上很容易打滑，i3車身也很輕，充滿電顯示可以跑150km，但實際上也就在130左右。

i3給人的感覺是像寶馬公司新出品的一款試水新能源汽車市場的產(chǎn)品，希望以后的i家族車系會越來越好，我也會給大家?guī)砀嗟能囋u。

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