一個電動車主眼中的節(jié)能與新能源汽車成果展（一）

第一電動大牛車主 thus 2016-10-18 07:07

從群里楠木兄那里得知今年的節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會在國家會議中心召開了，時間是13-16日，掐指一算周日是最后一天，立即打電話給會議中心詢問相關事宜，得知——13日至15日開放時間是9:00-16:00,16日的開放時間是9:00-13:00，不需買票，登記驗證就可以免費參展。由于昨天時間有限，于是決定上午去參觀一下。

8:40與父親一道出發(fā)，父親也是新能源車的擁躉，一直想買一輛代步車，已經和我參加了多次車展，包括2014年12月金頂街的新能源車進社區(qū)展覽、房山大寧山莊的房車展等等，所以雖然感冒了，還是興趣盎然，堅決要求參觀，對于這個要求，我不得不答應……

2015年1月25日陪父親參加金頂街電動汽車進社區(qū)體驗活動

2016年3月26日陪父親參觀房山大寧山莊房車展

一路上非常暢通，估計是嚴重污染的天氣限制了雙休日的出游腳步，連平常路上司空見慣的新能源汽車也變得罕見起來，我請父親把路上見到的新能源車都拍下來，沒想到只在京密路遇到一輛e5，在北四環(huán)遇見一輛帝豪EV，快到會議中心的時候我“驚喜”地發(fā)現一輛北汽EV，趕緊讓父親拍下來，結果發(fā)現是一輛E系列燃油車……

嚴重污染，沿途一路都是東博會的廣告，希望到冬博會之前，環(huán)境治理能有明顯改善。

京密路喜見e5

北四環(huán)見到帝豪EV，拍虛了

以為是EV系列，湊近看原來是E150燃油車

閑話少說，直接驅車到會議中心地下停車場，由于這個展覽不為眾人所知，遠遠不如“北京國際車展”那么出名，知名度也遠遠不如蟹島改裝車展，所以參觀者并不多，車位也比較充裕。

停好車，車輛儀表盤顯示小計里程47.4公里，剩余電量77%，中控屏顯示剩余續(xù)航150公里，由于我換了PM2.5紙濾芯，所以這一路我都是緊閉車窗，開啟了前擋吹風，內循環(huán)模式，沒有開啟AC和制熱，僅僅是吹風模式，對續(xù)航沒有任何影響。

從B2停車場的扶梯上樓，一路上都有宣傳畫指示展覽場地，非常好找，到了大廳就見到碩大的“IEEVChina 2016”展臺，從周邊宣傳掛圖上得知這是一系列的展覽，論壇和同期會議非常密集，看來錯過了很多學習的機會啊！

來到微信登記處，我們直接選擇“車友會”注冊，領取了參觀指南、門票和50元加油卡。

微信登記就可以免費參觀

從參展商平面圖可以看到，大多數國內新能源整車廠、配件廠、動力電池企業(yè)和充電樁、BMS、智電用車平臺等相關企業(yè)都傾巢而出了，當然這個規(guī)模不能與國際車展相提并論，但也算得上規(guī)模宏大了。聯想到2016北京國際車展上，如果一輛車連一個電動機都沒有，似乎都不好意思號稱自己是“全球首發(fā)車”呢！新能源車的發(fā)展速度確實日行千里，相信未來的前景一定會更加開闊。