中國賽道嘉年華漂移表演，下雨天果然漂的特別溜啊。。。

大量豪車出場了，車確實都很不錯，但是由于都是豪車車主自己開的，大部分都不太會開，所以，實際上也就是“然并軟”+“聽個響”：

盼達(panda)電動車，也就是這次要上賽道的買菜車，造型比較萌，確實有點像panda的意思，這車開在賽道上違和感好強，然而它就這樣無聲無息的出發(fā)了：

經(jīng)過了及其漫長的等待，第一名終于來了(觀眾一度以為不會有車過來了)，等到第一輛車來的時候，甚至有部分觀眾喊起了“加油，加油！”那感覺就像是在給一個跑步不及格的胖子加油，加油聲中充滿了同情，然而panda電動車依然沒有任何動作，也許駕駛員從起步開始就一直地板油沒松過，但依然像是在散步，最終第一名跑出了8分48秒的慘烈成績。果然這車還是比較適合買買菜接孩子，真的建議下次主辦方換一個更貼合這車實際使用場景的活動場所：

接下來，重點來了！ 看完這場像散步一樣的”比賽“，出門，居然發(fā)現(xiàn)門口就停車一輛panda，和樁桶路線。

上去一問，果然可以試駕，第一個就報名了：

填表，上車，安全帶，點火，掛D，松剎車。直接地板油，起步了。

最后再看一眼這內(nèi)飾，大大的熊貓眼真逗啊，中控只有一個收音機，可能是因為租車用途。

車外補一張內(nèi)飾全景，換擋旋鈕手感還是不錯的哦~~

最后和工作人員閑聊得知，盼達是要進入上海分時租賃市場的。

對比目前上海已經(jīng)有一定規(guī)模的evcard的主力車型榮威E50和奇瑞EQ。panda的動力明顯弱于E50，略強于EQ，整體做工和EQ比較接近。

目前evcard的相比杭州和寧波的分時租賃模式，最大的區(qū)別在于需要定點還車，不知道panda進入上海市場時在運作模式上是否會有所創(chuàng)新，畢竟單從車輛角度并沒有太大區(qū)別，都是可以滿足最低日常代步需求的車型。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >