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【特約研究員 朱玉龍】10月20日，馬斯克在電話發(fā)布會(huì)中宣布，所有的特斯拉(Tesla)新車將裝配“具有全自動(dòng)駕駛功能”的硬件系統(tǒng)——Autopilot 2.0。一家公司，其實(shí)需要從一個(gè)長(zhǎng)的時(shí)間軸上來看，把它說過、做過，還有實(shí)際的產(chǎn)品特性拿出來仔細(xì)看，然后綜合在一起來分析和比對(duì)，雖然可能與事實(shí)有些差異，但是對(duì)特斯拉這家公司而言，這么做是非常必要的。

圖7設(shè)計(jì)適用范圍的對(duì)比

第二部分才是它是否能做到安全的交給客戶使用，根據(jù)現(xiàn)在有限的信息是，想要經(jīng)過美國(guó)國(guó)家公路交通自動(dòng)車輛政策《(NHTSA)’s Federal Automated Vehicles Policy》里面對(duì)于HAV的安全性認(rèn)證，這個(gè)事存在著很多的考慮。這是一個(gè)想法，一個(gè)方案，用現(xiàn)有衡量自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全的尺子來看，離彼岸的距離很遠(yuǎn)(一年的時(shí)間很難實(shí)現(xiàn)五級(jí)自動(dòng)駕駛)。回到之前的論斷，宣傳上說有潛力的五級(jí)自動(dòng)駕駛(have the potential for level 5 autonomy)是沒錯(cuò)的，達(dá)到或者已經(jīng)實(shí)現(xiàn)是會(huì)害死很多人的。

參考文獻(xiàn)：

1.SAE J3016 Taxonomy and Definitions for Terms Related to Driving Automation Systems for On-Road Motor Vehicles

2.(NHTSA)’s Federal Automated Vehicles Policy

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