燃油汽車已經(jīng)有上百年的歷史了，已經(jīng)“進(jìn)化”出多種類型，而不同國家又演化出具本國特色風(fēng)格的車型，英國的coupe、日本的k-car、美國的muscle car、意大利的super car等。那么作為新秀的電動(dòng)汽車，要怎么樣才能脫穎而出呢，除了自身的動(dòng)力系統(tǒng)外，外觀也許是個(gè)重要的因素。

從特斯拉的model S 開始，電動(dòng)車就給世人一個(gè)以個(gè)性、新潮、高科技的印象。特斯拉的model S車型定位是轎車，同時(shí)包含了轎跑車低矮的線條和無邊框車門、揭背車的后尾門。5米的車身長度和電池包放置在車底帶來了寬敞的車內(nèi)空間，有跑車的性能和外形加上如同旅行車般的實(shí)用性，特斯拉首次創(chuàng)造出了一個(gè)“新物種”。

Model S簡單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，帶來了寬敞的車內(nèi)空間。

跑車的外形和獨(dú)特的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，特斯拉首席設(shè)計(jì)師Franz帶給我們一個(gè)對電動(dòng)車全新的認(rèn)知。

之后的model X也繼承了model S的設(shè)計(jì)理念，SUV的車身融合轎跑的元素還有7座設(shè)計(jì)兼顧了MPV車型的屬性。同樣造就了一臺新物種車型，從特斯拉的套路可以看出，沒款車型都不單止是一個(gè)簡單的車種，而是盡量去將多個(gè)汽車類型結(jié)合在一款車上，類似于跨界車(Crossover)的概念，你只要買一款車就能兼顧多個(gè)試用需求。在有限的產(chǎn)品線內(nèi)迎合更多用戶群體。

而剛剛發(fā)布不久的“新物種”法拉第未來首款量產(chǎn)車FF91不難看出也好是個(gè)跨界混合車型，寬大的車身、強(qiáng)勁的性能、超前的科技配置。

從FF91上看到了轎跑、MPV、SUV的身影。

再來看看國內(nèi)的新能源車企，目前國內(nèi)新能源熱門品牌中，多數(shù)是以燃油車起家的車企，所以基本是從燃油車直接更換動(dòng)力系統(tǒng)的車型。能以最快的周期進(jìn)行上市銷售，占領(lǐng)市場，外形也沒有給人耳目一新的感覺，個(gè)別另的廠家只是沖著補(bǔ)貼去，未來補(bǔ)貼續(xù)步降低，相信未來將淘汰部分渾水摸魚的產(chǎn)品。

比亞迪的大熱產(chǎn)品秦和唐均以汽油車型“改裝”而來。

而正向開發(fā)的車型，如比亞迪E6、騰勢等均是具備實(shí)用型的種類。

由此可見，現(xiàn)在正向開放的電動(dòng)車普遍選擇跨界類型，而現(xiàn)在多數(shù)以轎跑車、SUV、MPV等類型進(jìn)行混種。這也無他，目前最受眾還是這幾類，但隨著日益成熟的電動(dòng)車市場，相信更多的新物種將會(huì)面世，豐富我們的選擇。

下面大話君就來預(yù)測一下未來的新物種車型吧。

敞篷車/敞篷SUV

肌肉車

小型超跑

超跑旅行車

皮卡/超跑SUV

以上就是大話哥YY的幾款“新物種”(有遺漏的請補(bǔ)充)，那款才是你的菜？

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