現(xiàn)在堵車已經(jīng)是一種生活常態(tài)了，誰(shuí)要是沒(méi)堵過(guò)幾回車，都不好意思說(shuō)自己是開(kāi)車的，有時(shí)候碰上著急的事要去辦，然后前面一溜兒全是堵車的大紅燈，真的是讓人抓狂，分分鐘想揍人。

如果能從前面車上面邁過(guò)去就好了，Jeep還真有這么一輛車——Hum Rider。

外觀上來(lái)看也沒(méi)什么特別的么，普普通通的SUV。但是人家可是會(huì)變身的，它能升能降，遇到堵車的時(shí)候可以輕松的穿越堵車路段。

汽車人變身

▼

額，放錯(cuò)了，應(yīng)該是這個(gè)

▼

如果你厭煩了開(kāi)車上下班被堵在高峰期，那么美國(guó)最大的無(wú)線電通信公司Verizon和吉普合作推出的這款基于大切諾基改造的Hum Rider絕對(duì)是你的夢(mèng)想“坐騎”，在任何方面”都與普通車輛一模一樣。然后通過(guò)一套名叫Hum Rider的底盤，就可以實(shí)現(xiàn)上下和拓寬伸展的各種形態(tài)！

輕松按一下汽車變身的開(kāi)關(guān)，汽車就會(huì)開(kāi)始變形。

▼

只要輕觸切換鍵，這輛改裝后的吉普大切諾基(Jeep Grand Cherokee)就能在液壓升降臂的幫助下，左右拓寬，向天伸展，越過(guò)萬(wàn)千車輛。

路人&司機(jī)一臉懵逼?

為了使這輛吉普實(shí)現(xiàn)“翻越特技“，Hum Rider的原理則是使用液壓技術(shù)來(lái)進(jìn)行變身，最為重要的部件是在它的底盤系統(tǒng)。改裝人員分別在四個(gè)輪胎位置安裝了液壓裝置，有需要時(shí)將車舉起來(lái)進(jìn)行“翻越”，當(dāng)然翻越時(shí)也可轉(zhuǎn)向。

Hum Rider總共3855公斤重，是一輛普通吉普大切諾基重量的兩倍，當(dāng)然為了撐起重量，Hum Rider用卡車的輪胎取代了之前普通汽車輪胎。

Hum Rider能水平拓寬8英尺(約2.5米)，垂直伸展5英尺(約1.5米)。因此，它可以輕松躍過(guò)大部分車輛，筆直前進(jìn)。

長(zhǎng)達(dá)300英尺的液壓管負(fù)責(zé)供應(yīng)從駕駛到剎車所需的一切動(dòng)能，而排氣缸下的本田燃?xì)獍l(fā)電機(jī)則將電傳輸至液壓泵中。

在底盤底下設(shè)置有四個(gè)攝像機(jī)，當(dāng)遇到堵車變身狀態(tài)下，攝像機(jī)會(huì)將畫(huà)面?zhèn)髦聊愕牟僮髌聊簧?，你就可以看清下面的路況了，不過(guò)這需要你得有嫻熟的老司機(jī)技能，要不然可能壓到別的車，又要堵車了。

穿過(guò)堵車地帶了，一鍵恢復(fù)原狀，繼續(xù)路面上行駛！

Hum Rider概念視頻

是不是看到這很多疑問(wèn)，遇到公交車怎么辦？不遇到公交遇到高一點(diǎn)的SUV怎么辦？就算不遇到這些，遇到一些不按常理出牌的車怎么辦？停停停 ，你們想多了，別看Hum Rider這么炫酷，但Verizon只打算生產(chǎn)一輛Hum Rider，人家主要目的是要宣傳旗下的 Hum 車載服務(wù)。

換言之，Hum Rider僅僅是Verizon為了推廣Hum車載服務(wù)的廣告噱頭。Verizon設(shè)計(jì)那臺(tái)“變形金鋼”只為宣傳這倆小配件……

什么是Hum車載服務(wù)?

Hum是面向后市場(chǎng)的車載服務(wù)及配套設(shè)備。實(shí)際上早在2015年就已經(jīng)推出。它由OBD-II電子狗和藍(lán)牙音箱組成，為用戶的舊車添加了一些功能，包括診斷、定位及地理圍欄等。實(shí)際上是希望對(duì)配備OBD-II端口的汽車進(jìn)行升級(jí)。使用Hum服務(wù)的用戶需每月繳納10美元月租。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，Hum車載服務(wù)是為了兩類人設(shè)計(jì)的：一類是舊款車駕駛者，彌補(bǔ)車輛在硬件上的智能缺陷；另一類是青少年駕駛者，方便其父母實(shí)時(shí)掌握兒女駕駛動(dòng)態(tài)，并給車輛設(shè)置減速提醒、安全帶提醒等。

另外你買了Hum車載服務(wù)也和那個(gè)改裝的Hum Rider大切諾基沒(méi)關(guān)系，Hum Rider的功能只為一次性宣傳，天上沒(méi)有掉餡餅的事。

恩，這廣告打的，就服你

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >