現(xiàn)在車評君正在機(jī)場旁邊的一個酒店，這里離上海國際車展現(xiàn)場只有4.1公里，比奧森的一圈還短。

朋友們在瘋狂地趕場，今晚有3個車企在大肆燒錢，都是所謂的“××品牌之夜”，甚囂塵上，是大眾開的壞頭。后天，1400款車型將于此閃亮登場。

繁華和焦慮交相輝映。

媒體老師們?yōu)榱嗣襟w日的入場券而焦慮，因為每年都會有將近7000名世界各地的作者蜂擁而至，車評君來時，四周遍布老外，這些家伙一上飛機(jī)就把鞋脫掉，使得機(jī)艙里密布各種腳丫，難道是被中國游客帶壞了嗎？這群魚貫而來的蝗蟲們，導(dǎo)致車展主委會的資格審查工作變得繁重，與此同時各種等待和焦慮蔓延。

自從某些“無良媒體”批評車展為“肉展”后，從某年起，車展就已經(jīng)不提供“養(yǎng)眼的”和穿著“清涼”的車模(那些人一定陷入無盡的懊悔中)，這tm的同時也讓ChinaJoy撿了了一個大便宜，cosplay成了它獨一無二的攬客利器。然而，人們的創(chuàng)新能力終究是無窮的，there is a solution。今天，與車評君同機(jī)抵達(dá)上海的，在那輛龐大的波音747上，就有為數(shù)眾多的、有組織的美女群體奔赴上?！熬蚪稹薄＿@些美女，將變身為“工作人員”，為參觀者提供nice的服務(wù)。外來模特大肆搶灘十里洋場理由很充分，因為做模特經(jīng)紀(jì)的朋友們已出離憤怒，滬籍模特，恐龍般的長相，每小時的報價已達(dá)到500元。如果在淡季，哪怕是帝都，這樣的價格都可挑選一個優(yōu)質(zhì)上乘、長相甜美的A類模特。

(you know，this is the 車展)

這時來上海出差是很不劃算的，各類酒店已被闊綽的汽車企業(yè)洗劫一空，房間間夜的售價節(jié)節(jié)攀高，北京到上海的航班已很難搶到，對于高鐵也不必要心存僥幸。唯一的辦法是提前預(yù)定，還有一招就是坐私人飛機(jī)。某次車評君還在搜狐當(dāng)差時，老張就是搭乘自己的私人飛機(jī)直奔而來，和美女們聊天之余，順便購買了一款藍(lán)色的法拉利的賓夕法利亞。

此刻的上海國家會展中心，完全是一片工地，各家參展商雇傭了大批的勞務(wù)人員在夜以繼日地奮戰(zhàn)。很多單位不得不申請夜間加班，而這需要額外支付費用。哪怕是在開展前的最后一個晚上，所謂的各路“諜照大軍”依然是在“工地上”穿梭，然而你根本不用擔(dān)心，第二天一大早，當(dāng)你出現(xiàn)在展館時，迎接你的必然是鮮花、香車和美女。

這在老外眼中不得不說是一個奇跡，你們中國勞工的戰(zhàn)斗力實在太強(qiáng)了。這也難怪北京三元橋在43個小時之內(nèi)被更換完畢時，引起了國外網(wǎng)民巨大的吐槽聲，他們認(rèn)為這樣的工程在自己國家需要三年。

這幾天，市場、公關(guān)們均處于不眠不休狀態(tài)，他們需要把整個龐大的場子run起來。汽車行業(yè)高大上的從業(yè)者，在平常她們往往出沒于高檔寫字樓，愛馬仕、香奈兒什么的，滿嘴的洋文，不會說點洋文在汽車行業(yè)實在沒法混。現(xiàn)在，他們的吃飯、睡眠都成了巨大的問題。展館周圍難以下咽的盒飯居然敢乘機(jī)漲價，他們甚至發(fā)動攻擊，令展館之外的盒飯不得入內(nèi)。而展臺后面，休憩之處往往異常簡陋，經(jīng)常可看到類似的照片，美麗的模特在過道里或蹲、或坐。

(錢就這么好掙的？)

媒體老師們很不輕松，主編們通常情況下，在黃浦江邊的每個夜晚，應(yīng)酬都會有3場以上，奔波于各大酒店，餐館和KTV?；氐骄频旰?，還欠著n多要寫的稿件。編輯作者更是撰稿的主力，與友軍pk時效性和互相傷害。年少時的車評君曾擔(dān)當(dāng)過這樣的重任，連續(xù)若干天每晚睡眠約為4個小時，然后一篇篇對企業(yè)充滿熱枕謳歌的稿件就從流水線上源源不斷地下線了。

2016年的中國車市，創(chuàng)紀(jì)錄般地賣出了2800萬輛汽車，這個數(shù)量越大后面的美國、日本、德國、印度四家之和。2017年，市場的情緒依然亢奮，人們普遍相信，中國市場將會賣掉3000萬輛汽車。在發(fā)達(dá)國家市場很不給力的情況下，中國汽車為全球市場貢獻(xiàn)了80%的增量。這是一個不容有失的市場，所有的汽車品牌都想擠進(jìn)這里，中國是世界上品牌最多的汽車市場，中國的大馬路是世界汽車的“萬國博覽會”。

各色老外被源源不斷地派到這里“掘金”。比如，小日本們來了之后，不得不嘗試著去喝中國的那種無色的、但又很辣的白色液體，一杯灌下肚之后，一股火辣辣的感覺從喉嚨一路燒到腸胃，而中國的經(jīng)銷商又特別奇怪，他們不把你灌到桌子底下是不肯罷休的。歐美的老外則驚恐于被帶去試吃各種動物，什么亂七八糟的都有，中國人均吃的津津有味，但是他們必須得頂上去。然而美好回憶也是很多的，一位德國鬼子在完成了中國的任期，于“返鄉(xiāng)”之際，向作者們傾訴，中國的洗腳城實在是太美好了。當(dāng)然，這里的姑娘們也很熱情啊，一點都不怕毛茸茸的老外。

據(jù)某些車企市場部門的負(fù)責(zé)人說，像上海車展這樣的國際A類車展，一個企業(yè)的預(yù)算如果只5000萬元，簡直是不好意思出來混。財大氣粗的車企們預(yù)算幾個億也是毛毛雨啦。設(shè)想一下吧，在10天左右的時間，快速地花掉2個億的預(yù)算，感覺一定爽爆了。好吧，在這十天左右的時間內(nèi)，總共將近100億的營銷費用被集中消耗掉了。

會有哪些看點呢？

自主品牌全面、強(qiáng)勢地崛起，尤其是民營車企三強(qiáng)，吉利、比亞迪和長城在車展中會有盛大發(fā)布，上汽、廣汽、長安和奇瑞也不會甘于寂寞。2017年的車展，會是東風(fēng)壓倒西風(fēng)的那一年嗎？

新能源汽車粉墨登場。大幾千億的資金已經(jīng)入場，已到showtime。緩沖期只有2年了，屆時全球的新能源大戰(zhàn)將異常慘烈，屆時，全球汽車巨頭的主力車型將登陸中國市場，而中國政府的政策性補貼也將取消。中國本土的新能源汽車“地頭蛇”將于外來的“強(qiáng)龍”一決雌雄。

造車新勢力登場，蔚來汽車，威馬汽車，奇點汽車等互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)為我們送來首款亮相的車型。這是互聯(lián)網(wǎng)造車首次大規(guī)模的亮相，也許他們會改變汽車產(chǎn)業(yè)的格局。

當(dāng)然，最終都會落實為一款款車型，一些車型將決定企業(yè)的生死，或改變市場的格局，有的甚至于會引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。容車評君后續(xù)為大家傾情奉獻(xiàn)吧。

也有遺憾。依然缺少科技企業(yè)的身影。

每一屆車展，幾乎都是這個樣子，魔幻般的現(xiàn)實，剛好說明了偉大祖國的繁榮昌盛。他們會改變嗎，正在。

就這樣吧，車評君的腦袋在嗡嗡作響了。

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