2017年上海車展馬上就要開幕了，在此次車展上，大眾將公布其首款國產(chǎn)新能源車PHIDEON輝昂GTE。

輝昂是大眾首款C級豪華轎車。且獲得了2016年 Plus X Award(歐洲創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng))“年度最佳豪華車”大獎(jiǎng)。

輝昂GTE的整體外觀與輝昂普通款無太大差異，黃金比例的長寬高尺寸、超過3000mm的軸距，流暢的車身線條，賦予了輝昂GTE極強(qiáng)的品質(zhì)感，更彰顯了輝昂GTE的豪華大氣。

與輝昂普通款不同的是，輝昂GTE采用了全新的保險(xiǎn)杠造型，對中網(wǎng)和下格柵被“壓縮”的更為寬扁，GTE標(biāo)識(shí)分布在前進(jìn)氣格柵、前翼子板、車尾等地方。車尾部分亮點(diǎn)在于雙邊四出排氣裝置。

內(nèi)飾方面，輝昂GTE延續(xù)了簡約大氣的布局：全黑色內(nèi)飾、NAPPA真皮材質(zhì)座椅、高級實(shí)木裝飾條等等。技術(shù)配置方面可以參考普通版輝昂的功能：紅外線夜視成像系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)、360度鳥瞰式全景可視行車輔助系統(tǒng)等以提高行車安全性。網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)體驗(yàn)表現(xiàn)在LTE 4G網(wǎng)絡(luò)支持、手機(jī)無線充電等功能。還有“手勢控制”的中控臺(tái)，但此功能未被確認(rèn)。

動(dòng)力方面，輝昂GTE搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)與奧迪A6L e-tron相同。此系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，最大功率245馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)為8速Tiptronic變速箱。由于奧迪A6L e-tron同樣搭載此系統(tǒng)，相關(guān)數(shù)據(jù)可以作為參考。純電動(dòng)模式下，最大續(xù)航里程為50km，最高時(shí)速135km/h。綜合模式下最高時(shí)速為210km/h，綜合油耗2.2L/100km。

普通版的輝昂本身就有不少亮點(diǎn)。超5米的車身長度，超3米的軸距，在同級別中，輝昂的尺寸極具優(yōu)勢。以同級別的幾款車型作為比較。除了尺寸方面，不管是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾都表現(xiàn)出豪華感。

輝昂的出現(xiàn)一是為了豐富了大眾的產(chǎn)品線，之前大眾的中大型車并不多，許多帕薩特、邁騰的車主換車時(shí)無車可選，會(huì)流失客戶。輝昂的出現(xiàn)豐富喜歡大眾的用戶的選擇。

其次，輝昂還承擔(dān)著建立品牌形象的任務(wù)。就旗艦品牌而言，它是一個(gè)品牌做工、科技技術(shù)的體現(xiàn)，是最能體現(xiàn)品牌水準(zhǔn)的產(chǎn)品。曾經(jīng)的“旗艦”帕薩特在國內(nèi)累積了超過200萬的消費(fèi)者。隨著人民生活水平的提高，消費(fèi)者的車越換越高級，帕薩特已經(jīng)不能再滿足消費(fèi)者的需求。輝昂的出現(xiàn)彌補(bǔ)了這一不足。然而，輝昂上市銷量并不樂觀，今年第一季度共售出814臺(tái)。

輝昂GTE作為大眾首款國產(chǎn)新能源汽車，是大眾在新能源汽車領(lǐng)域邁出的重要一步。目前新能源汽車市場發(fā)展前景大好，輝昂GTE能否借著新能源汽車的優(yōu)勢，并從眾多車型中脫穎而出，幫助輝昂完成重任呢，讓我們拭目以待。

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