備受矚目的2017上海國際車展終于拉開了帷幕，正如業(yè)界此前所預(yù)測，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0浪潮的理念催動(dòng)下，本屆車展中，汽車工業(yè)的先進(jìn)理念、汽車技術(shù)的前沿成果、汽車文化的時(shí)尚視覺、汽車操控的智能體驗(yàn)以及未來汽車所帶給人類社會的美好生活方式等話題再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

值得一提的是，隨著汽車工業(yè)制造升級的需求和新技術(shù)的落地，這一屆車展上新能源以及相伴隨的碳纖維又成為了新的亮點(diǎn)。包括寶馬、奔馳在內(nèi)的國際巨頭和長城、吉利、北汽等國內(nèi)代表企業(yè)均推出落地這些新技術(shù)、新概念的車型，吸引了行業(yè)人士和消費(fèi)者的關(guān)注。

伴隨著一大批的新車首發(fā)和層出不窮的新技術(shù)，為廣大汽車制造企業(yè)提供碳纖維等新材料的康得復(fù)材又一次吸引了媒體的聚焦點(diǎn)。在上海車展期間，康得復(fù)材舉辦了汽車碳纖維輕量化整體解決方案技術(shù)論壇，并且全球首發(fā)了各界期待已久的“碳纖維車體工業(yè)4.0智能制造平臺”。

康得新、康得復(fù)材“碳纖維車體工業(yè)4.0智能制造平臺全球首發(fā)”儀式現(xiàn)場

康得集團(tuán)、康得新集團(tuán)聯(lián)手打造的碳纖維車體工業(yè)4.0智能制造平臺，將依托互聯(lián)網(wǎng)+思維和先進(jìn)的智能制造工藝，實(shí)現(xiàn)碳纖維復(fù)材部件生產(chǎn)規(guī)模化。并且在規(guī)?；a(chǎn)的同時(shí)，滿足客戶個(gè)性定制化需求。在4.0的智能制造平臺中，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、檢測到物流等全鏈條均實(shí)現(xiàn)信息化和智能化，進(jìn)而構(gòu)建全新的汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

在筆者看來，這個(gè)采用先進(jìn)智能管理手段的平臺，很好地解決了復(fù)合材料行業(yè)進(jìn)軍汽車等批量化制造行業(yè)的關(guān)鍵問題，可以幫助整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)企業(yè)進(jìn)行智能升級，長遠(yuǎn)來看開拓了汽車行業(yè)尤其是新能源汽車輕量化發(fā)展應(yīng)用的一個(gè)方向。

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入縱深期 智能制造升級理念落地

一切風(fēng)口和市場變革都在表明，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入縱深期，智能制造升級正在從理念開始落地。2017年的《政府工作報(bào)告》中也特別提到，深入推進(jìn)“中國制造+互聯(lián)網(wǎng)”，建設(shè)若干國家級制造業(yè)創(chuàng)新平臺，實(shí)施一批智能制造示范項(xiàng)目，啟動(dòng)工業(yè)強(qiáng)基、綠色制造、高端裝備等重大工程，組織實(shí)施重大技術(shù)改造升級工程。這些政策的落實(shí)，對汽車制造升級的推進(jìn)至關(guān)重要。

康得新集團(tuán)、康得復(fù)材正在集結(jié)全球的研發(fā)能力，提升智能制造升級能力，建成了全球領(lǐng)先的碳纖維輕量化生態(tài)平臺，比如位于慕尼黑的KDX歐洲復(fù)合材料研發(fā)中心、KDX雷丁汽車設(shè)計(jì)中心、以及德國GFG公司和SGL公司的大批量自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)支持、中安信的碳纖維產(chǎn)業(yè)、康得復(fù)合材料的全球最大技術(shù)領(lǐng)先的工業(yè)4.0版智能化碳纖維部件制造工廠。

康得復(fù)材的工業(yè)4.0智能制造基地建成了國內(nèi)第一條完整的碳纖維汽車部件批量化生產(chǎn)線，年產(chǎn)150萬件碳纖維復(fù)合材料部件，所采用的新一代HP-RTM、surface-RTM、濕法模壓等工藝成熟、可靠，成型周期可縮短至2-3分鐘，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，生產(chǎn)線設(shè)備國際一流，實(shí)現(xiàn)了碳纖維復(fù)合材料的規(guī)?；慨a(chǎn)，康得復(fù)材還是第一家具備Surface-RTM工藝，進(jìn)行批量化生產(chǎn)能力的企業(yè)，該技術(shù)可使得零件達(dá)到A級表面，無需進(jìn)行表面處理直接噴涂面漆，大大節(jié)省后續(xù)的周期和成本。先進(jìn)的智能化設(shè)備和信息化的管理體系，助力康得復(fù)材智能制造升級理念真正落地。

中國首件HP-RTM車門

制定行業(yè)平臺規(guī)則 引領(lǐng)碳纖維新材料發(fā)展潮流

通過本屆上海車展康得復(fù)材的種種動(dòng)作，不難看出康得集團(tuán)、康得新集團(tuán)正在致力于打造一個(gè)汽車智能制造的開放平臺，我把整個(gè)平臺稱之為第四方平臺。所謂第四方平臺，即本身不提供汽車整車制造服務(wù)，而是通過信息化手段和大數(shù)據(jù)等技術(shù)能力，構(gòu)建一個(gè)開放的平臺，讓更多第三方的企業(yè)參與進(jìn)來的新生態(tài)體系。

據(jù)悉，康得集團(tuán)、康得新集團(tuán)聯(lián)手打造的這個(gè)“碳纖維車體4.0版智能制造第四方平臺”，是康得的碳纖維輕量化生態(tài)平臺中最為關(guān)鍵的一個(gè)組成，包括中安信、康得新歐洲復(fù)合材料研發(fā)中心、康得新雷丁歐洲汽車輕量化設(shè)計(jì)中心、康得復(fù)材在內(nèi)的智能化制造基地，從客戶需求出發(fā)，設(shè)計(jì)引領(lǐng)，采用先進(jìn)智能的管理手段，達(dá)到柔性制造智能交付的目的，最大限度地縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低產(chǎn)品制造成本，很好地解決了復(fù)合材料行業(yè)進(jìn)軍汽車等批量化制造行業(yè)的關(guān)鍵問題。

由康得新雷丁歐洲汽車輕量化設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)的全碳纖維車體跑車亮相本次上海車展

正如康得集團(tuán)所詮釋的理念一樣，碳纖維輕量化生態(tài)平臺是一個(gè)開放的平臺，不斷有伙伴及客戶加入，形成共生、共贏、共同發(fā)展的共享平臺。生態(tài)平臺可為整車企業(yè)提供從設(shè)計(jì)、研發(fā)、樣件試制、檢測、小批量生產(chǎn)到大規(guī)模供貨的全方位系統(tǒng)的碳纖維輕量化整體解決方案，讓廣大企業(yè)共同參與，共享發(fā)展紅利，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的升級做出更大貢獻(xiàn)。

用戶升級 從受眾到變革的參與者

我之前的文章中做過很多次分析。 在過去，用戶和企業(yè)是買賣關(guān)系，是產(chǎn)品的購買受眾。而現(xiàn)在，在社交網(wǎng)絡(luò)和智能互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們的用戶開始全方位的參與到企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)和升級過程中來，由受眾變成了變革的參與者。

尤其在場景應(yīng)用深入汽車制造的當(dāng)下，汽車碳纖維輕量化迎來了新的發(fā)展契機(jī)，這個(gè)契機(jī)離不開用戶的參與。用戶的參與會激發(fā)新的產(chǎn)業(yè)升級，這個(gè)過程中不斷地產(chǎn)生數(shù)據(jù)的流通，不斷產(chǎn)生用戶的需求和反饋，不管是像康得復(fù)材這樣的創(chuàng)新技術(shù)服務(wù)提供企業(yè)，還是大眾這樣的整車企業(yè)，都可以借此反過來進(jìn)行服務(wù)升級。

去年由阿里巴巴和上汽合作的首汽互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5橫空出世，一經(jīng)發(fā)布就奪得新SUV車型銷量排行榜冠軍，并且收獲不俗的市場口碑。這其實(shí)就是有用戶參與、企業(yè)進(jìn)行升級的典型案例。同樣，隨著新能源汽車和智能汽車時(shí)代的到來，我們的碳纖維原材料提供商、整車制造企業(yè)、用戶三位一體，是否應(yīng)該建立長效的協(xié)作機(jī)制，能夠把市場需求第一時(shí)間反饋給企業(yè)，觸達(dá)給零件提供商，我認(rèn)為這是我們行業(yè)未來發(fā)展的方向?，F(xiàn)在由康得集團(tuán)發(fā)布的工業(yè)4.0智能制造平臺，極大可能在未來會進(jìn)一步通過對用戶數(shù)據(jù)的利用，實(shí)現(xiàn)新的變革發(fā)展。

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