繼去年9月1日推出宋蓋世版后，新車連續(xù)4個(gè)月銷量過萬(wàn)，目前已經(jīng)累計(jì)了10萬(wàn)+的好成績(jī)。在擁有了“爆款”車型后，以電池技術(shù)起價(jià)的比亞迪決定在新能源領(lǐng)域乘勝追擊。

4月17日，比亞迪在上海舉辦了規(guī)模龐大的品牌盛典活動(dòng)，旗下新能源車型——宋DM(插電式混動(dòng)版)和宋EV300(純電動(dòng)版正式)上市，加上宋蓋世版(傳統(tǒng)燃油版)，宋家族合體完成了燃油、雙模、純電三線布局，“全擎全動(dòng)力”格局正式開啟。

宋DM才6.99萬(wàn)元起？是的！

在汽車領(lǐng)域，平臺(tái)化發(fā)展已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。這樣做的優(yōu)勢(shì)在于不僅可以承載不同車型開發(fā)及生產(chǎn)制造，加快產(chǎn)品布局的速度，也可以降低生產(chǎn)成本。宋DM和宋EV300的生產(chǎn)，正是沿用了燃油版宋的成熟平臺(tái)，也因此將最大的實(shí)惠轉(zhuǎn)嫁到了消費(fèi)者身上。

通俗地講，在平臺(tái)化的引導(dǎo)下，產(chǎn)品的規(guī)模上去了，成本下來了；選擇多元了，問題卻少了。而用比亞迪的話來說，宋DM和宋EV300的上市，開啟了一種“為客戶考慮購(gòu)車用車費(fèi)用”的全新定價(jià)模式。

在新車發(fā)布會(huì)上，為了讓價(jià)格更加吸引眼球，比亞迪還宣布，給予首批1萬(wàn)名用戶各1萬(wàn)元電費(fèi)的“生態(tài)禮包”。這意味，前一萬(wàn)名新能源版宋的車主能夠免費(fèi)能充1.66萬(wàn)度電，不花錢行駛超過8萬(wàn)公里，相當(dāng)于開5年車的行駛里程。

如果光看禮包的價(jià)格還不夠“驚爆”，那我們可以這樣一筆賬。以上海地區(qū)和售價(jià)為17.99萬(wàn)元的比亞迪宋DM版為例，先減去前一萬(wàn)名購(gòu)車者的價(jià)值一萬(wàn)元的生態(tài)禮包，再減去從1.1萬(wàn)元起的購(gòu)置稅，再減去8.9萬(wàn)元的滬牌費(fèi)后，相當(dāng)于只花6.99萬(wàn)元，就可以把一臺(tái)比亞迪宋DM版開回家。

買車便宜，養(yǎng)車不難是比亞迪給予消費(fèi)者的承諾。更重要的是，在20萬(wàn)元以下的價(jià)格保證下，宋DM和宋EV300的產(chǎn)品配置與足夠與豪華品牌動(dòng)輒上百萬(wàn)的產(chǎn)品一較高下，尤其是在動(dòng)力方面。

混動(dòng)模式下，宋DM的1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合前后電機(jī)，最大功率333千瓦，最大扭矩740牛·米，百公里加速4.9秒。新車搭載的全時(shí)電四驅(qū)技術(shù)，能夠適應(yīng)山路、雪地、沙地、涉水等全地形路況，此外，電四驅(qū)的響應(yīng)速度比機(jī)械四驅(qū)快10倍，能夠及時(shí)有效地防止爆胎、制動(dòng)失靈、側(cè)翻等突發(fā)危急狀況。

宋EV300則是比亞迪首款純電動(dòng)SUV，搭載永磁同步高效率高轉(zhuǎn)速電機(jī)，最大功率160千瓦，最大扭矩310牛?米，百公里加速達(dá)8.9秒，是目前，全球能夠跑進(jìn)9秒俱樂部的純電SUV中的唯二產(chǎn)品。對(duì)一款電動(dòng)車而言，爆發(fā)力固然重要，超長(zhǎng)的續(xù)航里程也不可或缺。在經(jīng)過多次實(shí)測(cè)后，宋EV300真正做到了充電1次，通勤1周。

有意思的是，在實(shí)惠自己的同時(shí)，新能源版的宋首次想到如何方便他人。兩車搭載了比亞迪獨(dú)創(chuàng)的移動(dòng)電站技術(shù)，實(shí)現(xiàn)220V交流放電功能。通過隨車的供電系統(tǒng)，能讓用戶在遠(yuǎn)離城市的郊外，打電動(dòng)麻將、吃火鍋，甚至還可以救助別的電動(dòng)車。

走向世界的新能源“巨無(wú)霸”

2014年4月，比亞迪曾發(fā)布針對(duì)未來新能源汽車產(chǎn)品的542戰(zhàn)略，其中“5”代表0-100km/h加速時(shí)間控制在5秒以內(nèi)，“4”代表電四驅(qū)，“2”代表百公里油耗2升以內(nèi)，比亞迪在當(dāng)時(shí)承諾，未來品牌旗下的大部分插電式混合動(dòng)力車型都將按照542這一標(biāo)準(zhǔn)去打造。宋DM和宋EV300正是比亞迪繼旗艦車型唐之后推出的“542”戰(zhàn)略重點(diǎn)車型。

在這一戰(zhàn)略指導(dǎo)下，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，產(chǎn)品的不斷突破，比亞迪在新能源領(lǐng)域進(jìn)入了高速發(fā)展。2016年我國(guó)新能源乘用車銷量?jī)H為32.88萬(wàn)輛，僅比亞迪一家就達(dá)到了10.01萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.44%。在連續(xù)三年穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)頭把交椅的同時(shí)，比亞迪開始走向世界，取得了2016年“全球新能源汽車銷量第一”的榮譽(yù)。

品牌盛典上，比亞迪用視頻展示了過去7年時(shí)間所遍布的世界足跡，意大利，美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、日本等數(shù)十個(gè)海外國(guó)家都榜上有名，而且據(jù)說每筆都是大單。

此次兩款新車只是比亞迪新能源戰(zhàn)略中的一部分，而新能源戰(zhàn)略又只是比亞迪龐大王朝中的四分之一國(guó)土。經(jīng)過22年的發(fā)展后，比亞迪已經(jīng)顛覆了人們對(duì)他的印象，企業(yè)不僅只是個(gè)汽車制造商，而且是跨越IT、汽車、新能源、“云軌”(軌道交通)四大產(chǎn)業(yè)的“巨無(wú)霸”。

按照社會(huì)的發(fā)展規(guī)律，當(dāng)發(fā)展到一定規(guī)模后，有責(zé)任心得企業(yè)就開始引領(lǐng)潮流，回饋社會(huì)。就是在兩款新能源汽車上市的同一天，比亞迪聯(lián)合奧斯卡影帝、聯(lián)合國(guó)氣候變化“和平大使”萊昂納多發(fā)出“為地球降溫1℃”的號(hào)召。

在此之前，比亞迪已經(jīng)積極從自身做起。“一方面，我們應(yīng)積極推進(jìn)‘城市公交電動(dòng)化’解決方案和‘7+4’戰(zhàn)略，大力減少尾氣排放，從而起到‘治污’的作用；另一方面，我們還要借助高空云軌疏解地面交通，打造立體化的交通網(wǎng)絡(luò)，地下、地面、空中全面發(fā)力‘治堵’。雙管齊下，建立綠色大交通?！北葋喌瞎煞萦邢薰径戮种飨婵偛?a class='link' href='http://ewshbmdt.cn/tag/王傳福' target='_blank'>王傳福如是說。

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