美國(guó)時(shí)間 7 月 28 日晚上 9 點(diǎn)，特斯拉 Model 3 全球首批交付儀式在特斯拉 Fremont 工廠舉行發(fā)布。Model 3 全球預(yù)付訂單已達(dá) 50 萬(wàn)臺(tái)，第一批 30 位車(chē)主將現(xiàn)場(chǎng)拿到首批量產(chǎn)的 Model 3 。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

這次發(fā)布會(huì)，特斯拉首次采用網(wǎng)絡(luò)直播的形式與全世界粉絲分享這一激動(dòng)人心的時(shí)刻。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)連線了特斯拉研發(fā)設(shè)計(jì)中心以及超級(jí)工廠，生產(chǎn)車(chē)間等，幾名特斯拉員工作為連線主持人出境，介紹了不同崗位上大家為 Model 3 所作出的努力以及自己的興奮心情等。

但是所有的一切都只從 Elon Musk 出場(chǎng)才正式開(kāi)始。

Musk 開(kāi)著一輛紅色 Model 3 駛?cè)雸?chǎng)內(nèi)，直接停到舞臺(tái)中央。然后講了以下十件事（以下為要點(diǎn)形式摘錄）：

1、Model 3 的設(shè)計(jì)經(jīng)歷了很多折磨，每個(gè)細(xì)節(jié)，每條曲線，每個(gè)角落，即使是人們注意不到的地方。

Model 3 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

2、Model 3 具備全自動(dòng)駕駛功能?？蛻粼谲?chē)?yán)锟梢宰杂傻淖銎渌氖露恍枰偸菍?zhuān)注于開(kāi)車(chē)。

3、Model 3 的一個(gè)設(shè)計(jì)難點(diǎn)在于空間的設(shè)計(jì)，要如何使得車(chē)身尺寸小的情況下而內(nèi)部空間足夠大。

Model 3 原型車(chē)（上）和量產(chǎn)車(chē)（下）尺寸對(duì)比

4、Model 3 是最安全的車(chē)。特斯拉放了一段 Model 3 和 Volvo S60 的對(duì)比視頻。這個(gè)慢鏡頭顯示的是兩輛車(chē)分別經(jīng)受由頂部重物落下造成的沖擊，Model 3安然無(wú)恙， Volvo S60 就……比較尷尬了。Musk 調(diào)侃說(shuō)， Volvo 一直以安全見(jiàn)長(zhǎng)，估計(jì)它可能是全世界第二安全的車(chē)吧。（窩窩躺槍?zhuān)瑴I目）

直播現(xiàn)場(chǎng)公布的 Model 3 和 Volvo S60 安全測(cè)試對(duì)比

5、Musk 說(shuō)，很多車(chē)都號(hào)稱(chēng)自己有五星安全，但那個(gè)五星安全根本沒(méi)什么科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。

Model 3 車(chē)身結(jié)構(gòu)

6、Model 3 最大的難題就是產(chǎn)能。Musk 打趣說(shuō)，我們正在一個(gè)量產(chǎn)的地獄里（production hell），歡迎大家來(lái)到這個(gè)地獄……

7、Model 3 的產(chǎn)能計(jì)劃依然是今年年底提升到 5000 臺(tái)每周，明年 10000 臺(tái)每周。然而，Model 3 上面大量的部件都可能讓生產(chǎn)速度減慢，尤其是一些非常特別的設(shè)計(jì)。Msuk 表示，任何一個(gè)部件出問(wèn)題都會(huì)影響整體進(jìn)度。

Model 3 的產(chǎn)能計(jì)劃

8、但是超級(jí)工廠的建設(shè)將會(huì)幫助提升 Model 3 的產(chǎn)能。

9、超級(jí)充電站的數(shù)量明年將會(huì)增加到目前的 3 倍。

10、Model 3 有兩款配置，標(biāo)準(zhǔn)里程 220 英里的售價(jià) 35000 美元，加長(zhǎng)里程 310 英里的售價(jià)為 44000 美元。

具體配置如圖：

隨后就是車(chē)主的交付儀式。這批車(chē)主都是特斯拉的員工，這樣就能盡快了解到 Model 3 在實(shí)際使用中的問(wèn)題并進(jìn)行改進(jìn)。

后記：發(fā)布會(huì)時(shí)間很短，全程 30 分鐘左右，Elon出現(xiàn)了大概十幾分鐘。

關(guān)于 Model 3 的交付，國(guó)內(nèi)國(guó)外的媒體已經(jīng)事無(wú)巨細(xì)的寫(xiě)了很多很多內(nèi)容，產(chǎn)品戰(zhàn)略意義無(wú)所不包，大家對(duì) Model 3 的關(guān)注是空前的。因?yàn)檫@是一款注定將劃分時(shí)代的車(chē)。

作為特斯拉大戰(zhàn)略中的第三部曲，Model 3 不僅是特斯拉作為企業(yè)，生存發(fā)展的關(guān)鍵，更是特斯拉推動(dòng)未來(lái)世界向可持續(xù)能源發(fā)展的關(guān)鍵。

正如 Model S 上市以后，在豪華車(chē)市場(chǎng)搶占了奔馳寶馬等大咖的份額，讓一眾傳統(tǒng)車(chē)企后脊背發(fā)涼一樣，Model 3 也將在緊湊級(jí)市場(chǎng)沖擊傳統(tǒng)豪華品牌的地位。

特斯拉以一己之力撼動(dòng)了那些傳統(tǒng) OEM 的思維和認(rèn)知，使得他們不得不進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，快速啟動(dòng)新能源汽車(chē)規(guī)劃，從而引發(fā)了行業(yè)整體浪潮的波動(dòng)。

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