7月銷量放榜，長(zhǎng)城汽車以6.9萬輛的業(yè)績(jī)排進(jìn)了乘用車企業(yè)績(jī)榜前十的位置。

眾多媒體普遍把焦點(diǎn)放在長(zhǎng)城高端SUV車型WEY VV7單月銷售達(dá)到6075輛，環(huán)比猛增92%的點(diǎn)上。

但卻忽視了長(zhǎng)城汽車7月銷量同比微漲0.13%這樣一個(gè)關(guān)鍵信息，這背后反映的是長(zhǎng)城汽車轉(zhuǎn)型面臨陣痛。

一、VV7的極限與哈弗H6的瓶頸

很少有人會(huì)想到，VV7的火燃的這么快，上市首月銷售3166輛，7月攀升至6075，據(jù)說還有2萬輛的訂單，長(zhǎng)城汽車官方的雄心是年銷10萬輛，以目前的形勢(shì)看，困擾這一目標(biāo)的因素只有自身產(chǎn)能了。

長(zhǎng)城WEY VV7在傳祺GS8、長(zhǎng)安CS95之后，再一次證明了自主品牌也能造出市場(chǎng)認(rèn)可的中高端車型，天空才是極限。

長(zhǎng)城汽車旗下的絕對(duì)主力哈弗H6卻有著截然不同的形勢(shì)，毫無疑問H6依然是當(dāng)前最火的自主SUV，但不管你承不承認(rèn)，它面臨兩大挑戰(zhàn)：

1、自主競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的追趕，傳祺GS42017年1-7月累計(jì)銷量207103，離哈弗H6（263872）只有不到6萬輛的差距，后面還有吉利博越、領(lǐng)克、上汽榮威RX5、長(zhǎng)安CS55/75等對(duì)手虎視眈眈。

2、WEY VV7的分流，無論是車型品質(zhì)、定位還是價(jià)格， VV7對(duì)哈弗H6都有很強(qiáng)的升級(jí)替代關(guān)系，不少經(jīng)銷商朋友向智電汽車反映，很多同時(shí)看了VV7和哈弗H6的客戶最終選擇了VV7。

從銷量表現(xiàn)看，哈弗H6今年1-7月累計(jì)銷售263872輛，同比降5.6%，3、4、5、6、7月連續(xù)5個(gè)月同比下滑，瓶頸已然到來。

二、長(zhǎng)城旗下6款車型銷量滑坡

細(xì)看長(zhǎng)城各車型7月的銷量表現(xiàn)，哈弗H6的疲態(tài)并不是個(gè)案！

長(zhǎng)城旗下的8款主力車型，除了哈弗H2和哈弗H8，其它6款同比都出現(xiàn)不同程度的下滑。

情況較輕的是哈弗H9，7月銷售1012輛，同比下降1.94%；哈弗H5，7月銷售1028輛，同比下降32.81%。

同比下滑情況嚴(yán)重的車型，哈弗H1，7月銷售1393輛，同比降61.69%；哈弗H7，7月銷售2018輛，同比降50.53%，還有就是轎車車型長(zhǎng)城C30，同比下降了79.86%。

單款車型月銷量偶有波動(dòng)屬于市場(chǎng)上的正?，F(xiàn)象，但同時(shí)出現(xiàn)多款車型滑坡必然有其深層次的原因。

三、轎車與新能源汽車缺位

市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)城、哈弗汽車的認(rèn)可，源于其在SUV市場(chǎng)的強(qiáng)力表現(xiàn)，但市場(chǎng)最邪惡的特點(diǎn)是不確定性，比如現(xiàn)代和起亞汽車，去年還穩(wěn)居合資品牌一線，今年卻銷量腰斬！

長(zhǎng)城當(dāng)前銷量結(jié)構(gòu)中，SUV車型銷量占比超過99%，但是沒有人能保證消費(fèi)者會(huì)永遠(yuǎn)青睞哈弗品牌的SUV，把雞蛋放在不同的籃子里可以有效地分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)城汽車并不這樣認(rèn)為。

2017年2月魏建軍在“哈弗百萬·冠軍榮耀”的品牌活動(dòng)中透露，“SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車產(chǎn)品”。

新能源汽車是世界汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的必然趨勢(shì)，長(zhǎng)城汽車在這方面同樣動(dòng)作消極，在油耗法規(guī)嚴(yán)厲倒逼下，才于今年5月姍姍來遲的推出C30EV，牽手河北御捷也更多的是為了應(yīng)對(duì)即將推出的新能源汽車積分政策。

1-7月長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量52.98萬輛，同比微增2%，總體已進(jìn)入微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

未來5年長(zhǎng)城汽車的關(guān)鍵詞是將SUV做到全球第一，品牌向中高端轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型當(dāng)然會(huì)有陣痛。

當(dāng)前長(zhǎng)城的市場(chǎng)形勢(shì)可用一句話來概括，高端向好，主力疲態(tài)，多車滑坡，總體滯漲，轎車、新能源汽車缺位。

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