最近幾年，好多車上都裝了自適應巡航系統(tǒng)，它還有另外一個名字叫做主動巡航系統(tǒng)。好多小伙伴們可能就不太清楚啦，自適應巡航系統(tǒng)和自動駕駛，以及定速巡航都有哪些區(qū)別呢？今天我們就來聊一聊這個話題。

自適應巡航系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的定速巡航之上發(fā)展而來。與定速巡航不同的是，自適應巡航除了自動保持預設時速外，它還肩負著保持預設跟車距離以及隨著車距變化自動加速與減速的任務。

自適應巡航系統(tǒng)通過傳感器、處理器以及控制模塊三大部分組成。

目前市場上常見的傳感器有雷達傳感器、超聲波傳感器、紅外光束傳感器以及攝像頭等幾種。這些傳感器單獨或者協(xié)同工作，負責將車輛前方路面的信息上傳到處理器中進行分析。經過處理器的識別和處理后車輛將對當前的情況作出判斷，并由控制模塊對車輛進行控制。

當自適應巡航系統(tǒng)檢測到前方有車輛時，將會采集前車的速度信息和距離信息，通過計算后采取加速或減速來保持與前車的距離。當兩側車道有車輛并入時，自適應巡航系統(tǒng)也會迅速做出反應，減速避讓。而當前方未檢測車輛時，系統(tǒng)將會保持預設速度巡航行駛，直至關閉該功能。

這套系統(tǒng)的設計初衷是通過對油門和剎車的智能控制來減輕駕駛員長途駕駛的疲勞，但隨著技術的不斷發(fā)展，目前自適應巡航系統(tǒng)也具備了在城市擁堵環(huán)境下的跟車排隊甚至剎停的功能。

但是，自適應巡航系統(tǒng)究竟還不是自動駕駛，它的設計初衷依然是為了減輕駕駛者的疲勞而非全自動駕駛。所以請切記，無論是在市區(qū)內還是在高速公路上打開自適應巡航功能，都請將雙手握住方向盤，右腳保持在制動踏板上方。一旦發(fā)生任何情況都需要駕駛員立刻接管車輛。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >