CES熱度還沒(méi)過(guò)，北美車(chē)展又來(lái)了，雖然是全球的五大車(chē)展，但是底特律的沒(méi)落還是降低了北美車(chē)展的影響力，另外北美車(chē)展在時(shí)間和地域上也是尷尬，相比一月份的CES和三月份的日內(nèi)瓦車(chē)展，關(guān)注度越來(lái)越低。汽車(chē)的跨界融合使得廠(chǎng)商要突出自己在科技和出行層面的東西，所以一大幫企業(yè)去了CES，根正苗紅的新車(chē)，車(chē)企都放在了3 月初影響力更大的日內(nèi)瓦車(chē)展，因此各大廠(chǎng)商很難在北美車(chē)展上帶來(lái)太多重量級(jí)發(fā)布。

相比去年，新能源車(chē)型減少，主要原因是幾大品牌都準(zhǔn)備在日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布電動(dòng)化戰(zhàn)略，今年也有一些新能源車(chē)值得關(guān)注。

本田Insight：

造型比較入眼，fastback家族式設(shè)計(jì)，動(dòng)力采用第三代 i-MMD 雙馬達(dá)混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0L的阿金森循環(huán)汽油機(jī)搭配兩組電機(jī)，大家再熟悉不過(guò)的動(dòng)力總成。

配備有全數(shù)碼化的液晶儀表盤(pán)、懸浮式的資訊娛樂(lè)主機(jī)，以及與 Clarity 一樣的按鍵式排擋，智能化和人機(jī)交互方面非常出眾。

寶馬i8 coupe

整體和i8沒(méi)有太大的差異，搭載一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)。亮點(diǎn)是寶馬最新的i Drive手勢(shì)控制系統(tǒng)，具備半自主自動(dòng)駕駛能力。

梅賽德斯 AMG E 53

車(chē)展發(fā)布了兩門(mén)版轎跑和敞篷版車(chē)型，搭載3.0T 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出在E43和E63之間，主打高性能新能源車(chē)。

Smart

純電驅(qū)動(dòng)，巡航93km，電池組容量偏小，17.6kWh，慢充16.5小時(shí)，和國(guó)內(nèi)的三門(mén)兩座車(chē)相比沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，主要在新能源租賃領(lǐng)域應(yīng)用較多。

廣汽Enverge新能源概念車(chē)

廣汽集團(tuán)，英文GAC，哈哈不是JAC，針對(duì)北美市場(chǎng)設(shè)計(jì)的緊湊級(jí)SUV，亮點(diǎn)是快速充電，10分鐘的充電可以行駛386公里，支持無(wú)線(xiàn)充電,根據(jù)國(guó)內(nèi)的新能源技術(shù)，目前來(lái)看實(shí)現(xiàn)以以上指標(biāo)有些困難。

日產(chǎn)Leaf

LF-1 Limitless

雷克薩斯宣布到2025年實(shí)現(xiàn)旗下所有車(chē)型的電氣化，LF-1 Limitless代表了未來(lái)雷克薩斯SUV的設(shè)計(jì)方向，取代LX，成為旗艦SUV。

缺少了車(chē)企的出行戰(zhàn)略發(fā)布，但各大品牌也都推出了很多重磅車(chē)型，從車(chē)展能看出，車(chē)企從汽車(chē)制造商往出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)明顯，新車(chē)型的人機(jī)交互系統(tǒng)越來(lái)越完善。

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