提起比亞迪唐，你能想到什么？百公里加速 4.9 秒？上海遍地都是？純電續(xù)航 80 公里？外觀高度「借鑒」某日系豪華品牌 SUV？

對(duì)于這款車，贊譽(yù)和詆毀確實(shí)等量齊觀，而且事實(shí)是，秦、唐這兩款插電混動(dòng)新能源車，已經(jīng)在某種程度上成為比亞迪最為招牌性的產(chǎn)品。

今天，造勢(shì)已久的新一代比亞迪唐在北京正式上市。你可能被它的美貌所吸引，也可能對(duì)它一無所知，不過沒關(guān)系，這篇文章帶你看懂這臺(tái)車。

1. 價(jià)格

對(duì)于一輛新車的上市發(fā)布會(huì)來說，這當(dāng)然是最重要的信息。新一代比亞迪唐同時(shí)有燃油、插電混動(dòng)、純電三個(gè)版本，這次上市前兩個(gè)版本。按照官方說法，按照比亞迪的官方說法，「唐」專指燃油版，「唐 DM」則是指混動(dòng)版，「唐 EV」指將來會(huì)推出的純電版。

唐和唐 DM 各有五個(gè)配置，價(jià)格分別是：

其中，唐 DM 的官方指導(dǎo)價(jià)是補(bǔ)貼后價(jià)格。我們這篇文章重點(diǎn)聊的也是唐 DM。

2. 唐/唐 DM/唐 EV 外觀一樣嗎？

答案是不一樣。雖然都采用了新一代 DragonFace 設(shè)計(jì)語言，但是三臺(tái)車采用了不同的前臉細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。如下圖：

其中，唐 DM 最為激進(jìn)。

另外，唐 DM 的 C\D 柱采用了懸浮式設(shè)計(jì)，燃油版唐的設(shè)計(jì)相對(duì)常規(guī)。

幾個(gè)細(xì)節(jié)可以讓你快速分別唐 DM 和唐。首先，它的車標(biāo)是藍(lán)色的，唐是黑色。其次，前臉進(jìn)氣格柵尺寸更大，第三，如果你在路上看到一輛紅色的新一代比亞迪唐，那么它一定是插電混動(dòng)版本。

3. 唐 EV 年底推出

前一陣網(wǎng)上曝光出了唐 EV 的偽裝諜照，在這次活動(dòng)的外場(chǎng)，比亞迪大大方方的展示出了唐 EV 實(shí)車。

從照片可以看出，前臉有些變化，前格柵設(shè)計(jì)元素很接近去年的王朝概念車。

發(fā)布會(huì)上同時(shí)公布了它的基本性能：百公里加速 4.5 秒左右，綜合工況續(xù)航超過 500 公里。但是略讓人無語的是，比亞迪在 PPT 里居然用到了「地表超強(qiáng)純電 SUV」這樣的詞匯……

4. 唐為什么那么好看？

不可否認(rèn)的是，新一代比亞迪唐確實(shí)非常漂亮。我把現(xiàn)場(chǎng)拍的車子照片發(fā)到朋友圈里，有人評(píng)論說「好像奧迪啊」。不知道比亞迪花重金請(qǐng)來的前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ窨吹竭@個(gè)會(huì)作何感想，但是如果真的把車標(biāo)擋上，可能絕大部分人不會(huì)認(rèn)出這是一輛比亞迪。

但它確實(shí)是比亞迪的新一代設(shè)計(jì)，和上一代唐「借鑒」某日本豪華品牌 SUV 的設(shè)計(jì)風(fēng)格截然不同。

艾格提出 DragonFace 設(shè)計(jì)語言，雖然在之前的一些比亞迪新車上已經(jīng)用上了這套前臉，但那更多屬于「拉皮」，而今天上市的新一代唐才是完完全全由艾格主導(dǎo)設(shè)計(jì)的新車，從結(jié)果上來說，「奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)」并不是徒有其名。

至于為什么用龍作為設(shè)計(jì)語言，艾格的解釋是，龍?jiān)谥袊?guó)傳統(tǒng)文化里是權(quán)威、力量等元素的象征。

不過，有一個(gè)好的設(shè)計(jì)總監(jiān)并不等于最終的量產(chǎn)車就一定漂亮，就像很多平面設(shè)計(jì)師技術(shù)很好，但作品卻并不好看。原因在于最終拍板人的審美水平。國(guó)內(nèi)整車廠有太多由領(lǐng)導(dǎo)拍腦門決定設(shè)計(jì)方案的先例，但是很明顯，在比亞迪這兒，艾格有很強(qiáng)的話語權(quán)和決定權(quán)，當(dāng)然，這跟王傳福的意志有關(guān)。老板想通了，事兒就好辦了。

當(dāng)然，如果能把車尾 Build Your Dream 這行英文去掉，可能就更好了。

5. 加速還是那么快嗎？

答案當(dāng)然是肯定的。還記得比亞迪是 542 戰(zhàn)略嗎？比亞迪新一代唐 DM 仍然是這個(gè)戰(zhàn)略下的產(chǎn)物。普通版唐 DM 的百公里加速是 4.5 秒，比上一代提升 0.4 秒，另外還有一款高性能版，百公里加速達(dá)到 4.3 秒。總體來說，唐 DM 的百公里加速水平和蔚來 ES8 處于同一水平線上。

需要特別注意的是，最強(qiáng)性能要在滿電情況下才能實(shí)現(xiàn)。

百公里加速 4.3 秒的唐 DM，也就是售價(jià) 32.99 萬的那一款。新一代唐在外觀上的一些「霸氣元素」，是只有在這一款上才標(biāo)配的，比如配了馬牌輪胎的 22 寸輪轂，比如 Brembo 剎車。

至于燃油版唐，全系沒有 22 寸輪轂和 Brembo 剎車。

6. 整車行駛質(zhì)感變好了嗎？

上一代唐的加速確實(shí)快，但是卻有著和加速性能不匹配的行車質(zhì)感。這一代唐在這方面理論上是有不小提升的。

一方面是用了全新平臺(tái)，一方面是用了高強(qiáng)度車身，一方面是在 NVH 上花了不少精力。

平臺(tái)：基于比亞迪的 BLP 大型造車平臺(tái)來做，這個(gè)平臺(tái)可以適應(yīng)軸距從 2.7 到 3 米之間的不同車身形態(tài)。另外對(duì)于不同的動(dòng)力總成、驅(qū)動(dòng)形式、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及輪轂尺寸都可以適配。當(dāng)然了，平臺(tái)化已經(jīng)是頭部自主品牌這兩年都在做的。

車身層面，雖然軸距比上一代唐長(zhǎng)了 10 厘米，但是白車身重量卻輕了 8.7 公斤。白車身用了一部分鋁合金材料。

至于 NHV，比亞迪的叫法是「圖書館級(jí)靜音」，主要是做了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制、底盤隔振、增加隔音材料、增強(qiáng)車門密封。至于實(shí)際隔音效果怎么樣，需要親身體驗(yàn)。

7.BSG 電機(jī)

唐 DM 里的「DM」指的是比亞迪的雙模電驅(qū)技術(shù)，發(fā)展到現(xiàn)在，實(shí)際上已經(jīng)到了第三代。今天上市的唐 DM，搭載的就是比亞迪第三代 DM 技術(shù)。

上一代唐和秦被人詬病的一個(gè)點(diǎn)就是混動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)教，比如 NVH 太差、發(fā)動(dòng)機(jī)介入的震動(dòng)和噪聲明顯、虧電狀態(tài)下動(dòng)力變差油耗飆升……

所以到了第三代 DM 技術(shù)上，比亞迪在硬件和軟件兩個(gè)層面針對(duì)這些缺陷做了很多針對(duì)性設(shè)計(jì)。

硬件上，最大的改變是加入了一個(gè) BSG 電機(jī)，然后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本體進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)后驅(qū)動(dòng)力總成做了性能升級(jí)。

與之對(duì)應(yīng)的軟件上，優(yōu)化了 46 個(gè)控制策略，新增了 6 個(gè)控制策略?？傊?，按照比亞迪的說法，第三代 DM 技術(shù)在平順性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、NVH 四個(gè)層面都有了全面提升。

具體看 PPT 吧。順便說一句，比亞迪介紹第三代 DM 時(shí)的畫風(fēng)非常技術(shù)流，PPT 也很學(xué)術(shù)派。但如果劃重點(diǎn)，一定要記住 BSG 電機(jī)。

8. 三電系統(tǒng)有什么變化？

BSG 是一件事，除此之外，三電系統(tǒng)也得聊聊。唐 DM 仍然是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的動(dòng)力總成。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 151kW，最大扭矩 320Nm。前電機(jī)最大功率 110kW，最大扭矩 250Nm，這個(gè)和老款是一樣的。后電機(jī)最大功率提升到了 180kW，最大扭矩 380Nm。前后都是永磁同步電機(jī)。

整套系統(tǒng)綜合輸出功率 441kW，最大扭矩達(dá)到驚人的 950Nm。

純電續(xù)航里程方面，根據(jù)電池組容量不同，有 80km 和 100km 兩個(gè)版本。在唐 DM 的五個(gè)配置里，兩款高配車為 100km 版本。80km 版本電池組容量 20kWh，100 公里版本是 24kWh。

唐 DM 的三元鋰電芯長(zhǎng)這樣：

模組是這樣的：

值得一提的是，從北京車展上的展品來看，新一代唐在啟動(dòng)電池這個(gè)部件上并沒有采用我們常見的鉛酸蓄電池，而是用了鋰電池。

9.ADAS 功能怎么樣？

看配置表能發(fā)現(xiàn)，新一代唐，尤其是唐 DM，對(duì)于 ADAS 安全配置的下放還是挺不錯(cuò)的，除了最低配外，全系標(biāo)配了 ADAS。功能包括 ACC 自適應(yīng)巡航、AEB 主動(dòng)剎車、LDWS 車道偏離提醒、遠(yuǎn)近光智能切換，以及交通標(biāo)志識(shí)別。

需要注意兩點(diǎn)：1.ACC 自適應(yīng)巡航帶走停功能，也就是說，即使前車剎停再起步，ACC 系統(tǒng)也能繼續(xù)保持跟車； 2. 全系只有車道偏離提醒，沒有主動(dòng)車道保持。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)只具有提醒功能，不具有糾偏功能。

10. 可旋轉(zhuǎn)大屏？

是的，確實(shí)是可旋轉(zhuǎn)大屏。不過根據(jù)配置不同，大屏有兩種尺寸，分別是低配的 12.8 英寸和高配的 14.6 英寸。

唐燃油版全系為 12.8 寸屏，唐 DM 80km 版本的三款配置為 12.8 寸屏， 100km 版本的兩款車型為 14.6 寸。

它們搭載的都是 DiLink 系統(tǒng)。沒錯(cuò)，和那個(gè) Dlink 路由器同名。

車機(jī)硬件配置：CPU 是 8 核 64 位 2.0GHz 主頻，型號(hào)高通 MSM8953，也就是驍龍 625。 GPU 是 650MH， 3G 內(nèi)存、32G 存儲(chǔ)空間。

正在研發(fā)的下一代 DiLink 系統(tǒng)，在硬件上會(huì)采用高通驍龍 820A 的 CPU。

其實(shí)這個(gè) DiLink 和可旋轉(zhuǎn)大屏我們之前在一篇文章里有過一些介紹。

你的判斷沒錯(cuò)，這確實(shí)是一個(gè)大 Pad，比亞迪官方也不避諱這一點(diǎn)，而且還是基于安卓的，也就意味著你可以在這個(gè)大屏上吃雞刷抖音。

但是對(duì)于比亞迪的車機(jī)團(tuán)隊(duì)來說，他們的工作也不僅僅是把一個(gè)安卓 Pad 裝上車這么簡(jiǎn)單。

首先，需要對(duì)橫豎屏的應(yīng)用場(chǎng)景做定義，并且進(jìn)行 App 的界面適配，因?yàn)榇蟛糠?App 其實(shí)都沒有橫屏模式。另外，在這個(gè)大屏里還集成了整車功能控制，比如空調(diào)、車輛設(shè)置等等，這也并不僅僅是去淘寶買個(gè)安卓大屏裝進(jìn)車?yán)锞湍芙鉀Q的?？傊?，需要基于安卓進(jìn)行深度定制。

其實(shí)關(guān)于比亞迪的車載互聯(lián)，可說的還是挺多的，有機(jī)會(huì)我們單獨(dú)寫一篇文章來介紹，這里不展開了。

11. 新一代唐有多大？

好像突然忘了說尺寸……相比起上一代，新的比亞迪唐明顯變大了。整車長(zhǎng)度增加了 5.5 厘米，軸距增加了 10 厘米，結(jié)果就是，新一代唐在三圍尺寸上十分接近于豐田漢蘭達(dá)。這么說，你就應(yīng)該對(duì)它的體量有一個(gè)大概印象了。不過比起蔚來 ES8，唐還是小了一號(hào)。

這么大的車當(dāng)然是 7 座的，不過比亞迪也有推出 5 座車型的計(jì)劃。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來看，5 座車型的空間會(huì)讓人覺得舒舒服服，而 7 座版的第三排座椅，顯然不太適合身材高大的人。

12. 新一代唐的音響，你得特別留意一下

之所以把音響拿出來單獨(dú)說，是因?yàn)樗臀宜具€有些關(guān)系。在官方配置表里，有一項(xiàng)叫做「Dirac Live 高保真音響」。這里的 Dirac，其實(shí)并不是音響品牌，而是一家做音響聲音調(diào)教的公司。

如果你熟悉沃爾沃 XC90，會(huì)知道他們的 B&W 音響具備包括「哥德堡音樂廳」在內(nèi)的三種聲音模式，這就是 Dirac 公司的作品。

2016 年，比亞迪的相關(guān)工程師問我要音頻解決方案的相關(guān)資源，正好我和 Dirac 比較相熟，于是就給雙方做了引薦，沒想到后來他們談成了，這樣比亞迪唐就成了 Dirac 第一個(gè)在國(guó)內(nèi)落地的項(xiàng)目。

總的來說，新一代唐可以算是比亞迪一個(gè)全新時(shí)代的開端，可能從這輛車開始，我們要重新建立對(duì)于比亞迪這個(gè)品牌的認(rèn)知。

比亞迪正在努力營(yíng)造一個(gè)更加「開放」的形象，比如對(duì)外開放電動(dòng)車技術(shù)以及 DiLink 生態(tài)。現(xiàn)場(chǎng)主持人問王傳福，你覺得要做到開放，最關(guān)鍵的是什么？王傳福的回答是，首先要做到觀念上的開放。

他所謂的「觀念」，確實(shí)是一個(gè)很玄妙但又無處不在的東西，它能指導(dǎo)一個(gè)車企做產(chǎn)品和做事情的態(tài)度、方式。所以，在唐這輛車上，你看到比亞迪觀念的轉(zhuǎn)變了嗎？

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