2018年已經(jīng)過(guò)半，你的小目標(biāo)有沒(méi)有實(shí)現(xiàn)呢？在剛剛過(guò)去的6月份，不少新能源車企可是被補(bǔ)貼新政的退坡消滅了“銷量小目標(biāo)”。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這未嘗不是一件好事，因?yàn)檐嚹芘艿脑絹?lái)越遠(yuǎn)，車價(jià)甚至還能更便宜了。而在6月份，上市了一大票新能源汽車，來(lái)跟著“E車匯”來(lái)看看在上個(gè)月上市的新車?yán)铮心男┸囍档觅I的好車吧！

吉利帝豪GSe

補(bǔ)貼后售價(jià)：11.98~14.58萬(wàn)元

帝豪GSe可以看做是帝豪GS的純電版車型，本身燃油版的設(shè)計(jì)就已經(jīng)足夠驚艷，電動(dòng)版在此基礎(chǔ)上采用了封閉式進(jìn)氣格柵，前后保險(xiǎn)杠兩側(cè)位置的造型也進(jìn)行了微調(diào)，視覺(jué)效果更具未來(lái)感。同時(shí)，方向盤(pán)調(diào)節(jié)相比燃油車型升級(jí)為四向調(diào)節(jié)，除最低配外，8英寸中控觸屏和13.5英寸全液晶儀表可以進(jìn)行雙屏互聯(lián)功能。

動(dòng)力方面，電機(jī)最大功率163馬力，最大扭矩250牛米，最大續(xù)航里程我353公里，電池容量為52kWh，使用吉利與聯(lián)合電子共同研發(fā)的ITCS 2.0電池智能溫控管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)雙向逆變式充放電（充電寶）功能，使用快充從30%充至80%電量?jī)H需半個(gè)小時(shí)。此外，吉利還為消費(fèi)者提供了5年免費(fèi)流量、24期0息金融，以及首任用戶電芯終身質(zhì)保的優(yōu)惠政策，同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們確實(shí)要想想對(duì)策了。

廣汽傳祺GE3

入門(mén)版補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn)元

定位于小型純電SUV的傳祺GE3新增了一款入門(mén)車型，減掉了倒車影像、天窗、多功能方向盤(pán)等配置，但標(biāo)配的LED大燈、自動(dòng)空調(diào)依然保留。動(dòng)力參數(shù)沒(méi)有發(fā)生變化，依然為180馬力、290牛米的電動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航里程依然為310公里。不過(guò)，在8月底GE3將會(huì)上市一款530型號(hào)的車型，使用寧德時(shí)代最新的三元電芯技術(shù)，綜合續(xù)航里程將達(dá)到410公里。在新政實(shí)施之后發(fā)布的它將享受國(guó)家最高補(bǔ)助，預(yù)售價(jià)格14萬(wàn)元起，降低了消費(fèi)者的購(gòu)車成本。

江淮iEV6E

補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)：5.95~6.95萬(wàn)元

江淮的這款車在升級(jí)之后分為了兩個(gè)版本的外觀設(shè)計(jì)，其中升級(jí)版外觀沿用了老款的設(shè)計(jì)，維持圓潤(rùn)的造型；運(yùn)動(dòng)版車型則采用了其最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，多了幾分犀利與動(dòng)感，LOGO外延和前格柵的藍(lán)色點(diǎn)綴也表明了其新能源的身份。配置上具備了百度CarLife、胎壓監(jiān)測(cè)、坡道輔助等同級(jí)別主流配置，符合當(dāng)下消費(fèi)者需求。

電池方面運(yùn)動(dòng)版升級(jí)為21700電芯的三元鋰電池組，綜合續(xù)航里程310公里，普通版依然為磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航里程255公里；另外在電機(jī)扭矩上也有所區(qū)分，普通版為200牛米，運(yùn)動(dòng)版為215牛米，功率為相同的68馬力。對(duì)于更換三元鋰電池之后的運(yùn)動(dòng)版，充電速率有所提升，快充半個(gè)小時(shí)就可以從30%充至80%。

紅星閃閃X2

補(bǔ)貼后售價(jià)：4.98~6.38萬(wàn)元

紅星汽車作為新能源的“新人”，一上來(lái)就發(fā)布了一款四驅(qū)微型SUV車型，可謂開(kāi)啟了一片新的細(xì)分市場(chǎng)。新車具備目前主流審美認(rèn)可的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并具備自己的特色，配備了istar車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，10.1英寸大屏，全液晶儀表等配置，符合市場(chǎng)主流需求。

除最低配外，其余車型配備前后雙電機(jī)，最大總功率92馬力，最大總扭矩240牛米。低配前驅(qū)車型為前驅(qū)單電機(jī)，最大功率54馬力，最大扭矩150牛米。作為少數(shù)自產(chǎn)電池的車企之一，紅星汽車依托母公司多氟多生產(chǎn)的軟包三元鋰電池，能量密度達(dá)145Wh/kg，循環(huán)壽命2500次，快充30%~80%需要40分鐘，220V慢充也只需6個(gè)小時(shí)。

其他混動(dòng)、插混車型

此外，力帆也有了新動(dòng)作，650EV補(bǔ)貼后售價(jià)7.99~8.68萬(wàn)元，外觀沿用620EV設(shè)計(jì)，綜合續(xù)航里程由250公里提升至305公里，并配備無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、倒車影像、百度CarLife等常用功能。寶駿E100也進(jìn)行了升級(jí)，售價(jià)4.68~5.98萬(wàn)元，綜合續(xù)航里程由原來(lái)的155公里升級(jí)到200公里，慢充充滿需要9小時(shí)，目前新車只在廣西全區(qū)和山東青島兩地銷售。

插電混動(dòng)陣營(yíng)中唐進(jìn)行了大換代，其中新能源補(bǔ)貼后價(jià)格23.99-32.99萬(wàn)元，除了Dragon Face前臉和全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾之外，12.3英寸全液晶儀表和14.6英寸旋轉(zhuǎn)觸屏的搭配十分搶眼。動(dòng)力參數(shù)相比上一代有了很大提升，百公里加速也突進(jìn)了四秒陣營(yíng)。

沃爾沃S90也推出了T8三座和四座的版本，搭載T8插電混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合最大功率為408馬力，綜合峰值扭矩為640牛米，售價(jià)108.8萬(wàn)元。

總體來(lái)看，大部分車企都已經(jīng)提前做好了準(zhǔn)備，在6月份將自己的純電新能源車提升至允許的續(xù)航里程范圍內(nèi)，吉利帝豪GSe在同級(jí)中最具競(jìng)爭(zhēng)力，廣汽GE3緊隨其后；江淮iEV6E使用了新的電池技術(shù)并增加了運(yùn)動(dòng)外觀版本，產(chǎn)品力更強(qiáng)；紅星閃閃X2自帶光環(huán)，自產(chǎn)軟包三元鋰電池表現(xiàn)值得期待。不過(guò)，寶駿E100明顯競(jìng)爭(zhēng)力不足，以至于不在北京地區(qū)銷售；力帆650EV的操作也有為了補(bǔ)貼而增加里程的嫌疑，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)如果不把消費(fèi)者的需求放在第一位，銷量永遠(yuǎn)無(wú)從談起。