2017年是屬于二手車市場“跑馬圈地”的一年。阿里巴巴、滴滴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入局，總額超過100億元的二手車電商融資額讓不少人感受到大戰(zhàn)漸起時彌漫的硝煙。2018年，二手車行業(yè)正式步入高速發(fā)展時期，傳統(tǒng)的經(jīng)銷商企業(yè)如何在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的入侵下維護自己的利益？

7月2日，龐大集團公告表示，出于公司轉(zhuǎn)型升級的需要，公司亟需引進戰(zhàn)略投資，通過本公司股東轉(zhuǎn)讓所持股份引入第三方優(yōu)質(zhì)戰(zhàn)略投資者。同時公司部分一致行動人協(xié)議擬向受讓方為58同城創(chuàng)始人姚勁波參與發(fā)起設(shè)立的公司轉(zhuǎn)讓占公司總股本5%-6%的股份，若本次擬議交易最終完成，意向受讓方將成為公司5%以上的股東。

據(jù)悉，龐大集團在7年前于上證所上市，發(fā)行價為45元。而后上市首日便以23.16%的大幅下跌宣告破發(fā)，這意味著當年的申購者每中簽一個號碼，就會遭受約1萬元的損失。據(jù)統(tǒng)計，自2009年新股發(fā)行制度市場化改革以來，上市首日跌幅超過20%的僅龐大集團一例，而龐大集團更是以主板新股的身份創(chuàng)下這一紀錄。截至7月2日，龐大集團報收1.85元，股價縮水約24倍，令一眾股民膽寒更心寒。

龐大早已牽手58成立合資公司

今年5月8日，58集團與龐大集團簽署合作備忘錄，宣布將共同出資成立汽車電子商務(wù)公司。雙方將充分發(fā)揮在互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)售車渠道的自身優(yōu)勢，為用戶提供58金融的汽車融資租賃服務(wù)，共同打造互聯(lián)網(wǎng)與線下結(jié)合的新型汽車零售模式，為用戶提供全面的互聯(lián)網(wǎng)汽車生活服務(wù)。

公告顯示，此次龐大將引入58同城作為戰(zhàn)略投資者。而58同城是互聯(lián)網(wǎng)細分行業(yè)的龍頭，2014年7月1日，騰訊公司 以7億多美元持股19.9％，并在58同城董事局8名股東中占有一席，表決權(quán)占15％。58同城意圖借助騰訊QQ,等社交客戶群和支付功能，擴大信譽度和市場占比。58同城4年后再次與龐大布局二手車，在間接持股直接參與龐大主業(yè)，可以預(yù)期在進口車關(guān)稅放開與新能源汽車爆發(fā)前夜，乘用車換擋升級的背景下，此次合作將率先引領(lǐng)國內(nèi)汽車營銷模式轉(zhuǎn)型：網(wǎng)售（談判意向簽單） 4S店（體驗提車） 汽配維護（增值服務(wù)）。此外，58同城在人才端及現(xiàn)代營銷和內(nèi)部治理等方面的優(yōu)勢融合，以及龐大在國內(nèi)一線城市逐步鋪開的叮叮打車，都會體現(xiàn)在未來兩家企業(yè)的合作上。

當前，58集團擁有58二手車、58車等汽車業(yè)務(wù)，58同城已成為國內(nèi)最大的二手車信息平臺。龐大集團在全國擁有1000多家線下4S店，銷售覆蓋60余個汽車品牌，具有30多年的線下汽車銷售經(jīng)驗。因此，58集團與龐大集團合作，可謂強強聯(lián)合。

龐大的轉(zhuǎn)型陣痛

2014年，龐大集團宣布暫停擴張。與此同時龐大與廣匯持續(xù)了近兩年的經(jīng)銷商集團“一哥”之爭結(jié)束，龐大也進入戰(zhàn)略收縮期。2014年，龐慶華坦言上市三年來大舉擴張已經(jīng)讓他承受重壓，其反思了大擴張的決策，宣布企業(yè)進入戰(zhàn)略調(diào)整。當時，他堅定認為，要打造企業(yè)可持續(xù)盈利能力，龐大目前要做的轉(zhuǎn)型升級勢在必行。

龐慶華表示，考慮到市場競爭加劇和消費升級需求，龐大上市后必須盡快調(diào)整品牌結(jié)構(gòu)，打通產(chǎn)業(yè)鏈并提供增值服務(wù)，以培養(yǎng)經(jīng)銷商集團化經(jīng)營的核心贏利點?！拔磥?，龐大將著力打造五大整車板塊（商用車、斯巴魯、大眾、奔馳和韓系），此外還要拓展諸如改裝、租賃、二手車和新能源車等全新業(yè)務(wù)?！?/p>

然而近期，龐大卻因為出售旗下優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)給自己的“老對頭”廣匯汽車而再次引起爭議。5月14日，龐大集團公告稱，公司及公司的全資子公司洛陽奔馳與廣匯汽車簽署《收購協(xié)議》，擬轉(zhuǎn)讓公司及洛陽奔馳合計直接或間接持有的5家奔馳4S店100%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價格擬定為12.53億元。龐大集團稱，此次轉(zhuǎn)讓交易目的在于回籠資金，增加公司利潤，預(yù)計此次交易為其帶來的收益為6.16億元。

對此，業(yè)界質(zhì)疑龐大集團本次計劃轉(zhuǎn)讓的5家奔馳品牌4S店，雖能夠為公司換回6億多元的現(xiàn)金收益，卻令龐大集團失去了利潤“奶?！?。業(yè)內(nèi)人士曾對道哥說車表示，龐大出售5家奔馳4S店，或許與此前被證監(jiān)會調(diào)查時間較長不無關(guān)聯(lián)，相關(guān)信息對于金融機構(gòu)的壓力是非常大的。信披違規(guī)是證監(jiān)會行政處罰較輕的一類，對上市公司的未來經(jīng)營影響不大，隨著證監(jiān)會對龐大集團信披違規(guī)處罰的塵埃落定，預(yù)計龐大集團的經(jīng)營會重新邁入正軌。

當下對于龐大集團來說，可謂“困境中謀生存”，既要面對資金壓力與經(jīng)營壓力，同時又要接受證監(jiān)會的嚴格對待。如何在資金流相對緊張的情況下走出“泥潭”完成轉(zhuǎn)型或許已成為龐大集團當下要解決的首要問題。

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