隨著北上廣深等各大城市限牌限行、車企雙積分政策實(shí)施、購(gòu)置稅優(yōu)惠新政、電動(dòng)汽車國(guó)家資金補(bǔ)助等等這些利好，電動(dòng)汽車在近幾年蓬勃發(fā)展。

印象最為深刻的當(dāng)然就是比亞迪這個(gè)傳統(tǒng)車企全面介入電動(dòng)汽車，因?yàn)樗m然不是做汽車最好的，卻是汽車行業(yè)里面做電池最好的。電動(dòng)汽車首當(dāng)其沖的就是將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)變成電機(jī)，將油箱變?yōu)殡姵?。得電池者得電?dòng)汽車天下，這句話一點(diǎn)也不為過(guò)。

彼時(shí)各大傳統(tǒng)車企都在其原燃油車或者加裝個(gè)電機(jī)、電池，或者后來(lái)直接把原有發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱去掉了，再后來(lái)才是針對(duì)電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)平臺(tái)的全新車型。

在目前電池技術(shù)并不登峰造極，充電樁并不普及的情況下，豐田的混合動(dòng)力技術(shù)是現(xiàn)在最好的解決方案。高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)電池、能量回收、自動(dòng)啟停，這樣的組合配備是現(xiàn)在最為折中也是最為現(xiàn)實(shí)的方案。可是豐田把自己玩死了，它在混動(dòng)技術(shù)的專利壟斷，導(dǎo)致全球市場(chǎng)提前轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，催生了革新汽車行業(yè)的特斯拉電動(dòng)智能汽車。

如同當(dāng)年的iPhone橫空出世，人們?cè)瓉?lái)手機(jī)可以這么神奇的，它不僅僅是Nokia，不僅僅是Hello Moto。特斯拉Tesla如同汽車界的蘋果一樣，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、全新開(kāi)發(fā)鋁車身及智能車載控制系統(tǒng)震撼整個(gè)汽車工業(yè)。

我們對(duì)電池電量的焦慮從2.5G時(shí)代的智能手機(jī)開(kāi)始，彼時(shí)手機(jī)工業(yè)給了我們一個(gè)解決方案，那就是換電池。手上一個(gè)手機(jī)，包里幾塊電池，我們似乎現(xiàn)實(shí)上沒(méi)有遭遇電量焦慮，因?yàn)槲覀冸S時(shí)任性可以關(guān)機(jī)-換電池-開(kāi)機(jī)。

以iPhone為代表的新時(shí)代智能手機(jī)橫空面世，它帶來(lái)的改變不僅僅在于其取消了實(shí)體鍵盤按鍵，不能加裝存儲(chǔ)卡，它竟然還不能更換電池。智能手機(jī)，辣那么大一個(gè)屏幕，這個(gè)電老虎不能換電池，說(shuō)明書還明擺著介紹說(shuō)不能用一整天，那還能好好玩嗎？

還好，哪里有需求，哪里就有市場(chǎng)。我們包里的一塊塊電池，加了個(gè)外殼，搖身一變，變成了色彩斑斕、造型各異的充電寶。但充電寶畢竟塊頭大，還要耷拉著一條線，不便利也不美觀。此時(shí)，我們用手機(jī)的習(xí)慣，已經(jīng)增加了一項(xiàng)，那就是回到家就把手機(jī)插上電?，F(xiàn)在更方便了，還有無(wú)線充電。

手機(jī)電池的容量在這幾年并沒(méi)有太大的變化，激進(jìn)的電池策略就是三星手機(jī)一爆再爆，最終破天荒地被民航飛機(jī)扔進(jìn)了黑名單，那一款手機(jī)最終也宣布停產(chǎn)召回。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，電池的安全性同樣讓人關(guān)注，從一開(kāi)始的電動(dòng)出租車自燃，再到最近的野馬新能源汽車自燃，越來(lái)越大容量的電池組一旦受到碰撞，其威脅性不可謂不小。

電池的輻射，電池的安全性勢(shì)必會(huì)伴隨電動(dòng)汽車發(fā)展的全進(jìn)程。畢竟大千世界，路況千差萬(wàn)別，巴西那只蝴蝶這一次可能沒(méi)有導(dǎo)致龍卷風(fēng)，而是一次汽車電池爆炸燃燒。

電池封裝技術(shù)的可靠性，車身設(shè)計(jì)是否合理安全，電池控制系統(tǒng)是否足以應(yīng)對(duì)各種實(shí)際使用狀況，這些都將是電動(dòng)汽車需要考慮的問(wèn)題。

電動(dòng)汽車時(shí)代來(lái)臨，雖然也有蔚來(lái)汽車的換電功能，也有超級(jí)移動(dòng)充電車，但是遠(yuǎn)水不能救近火，跑大老遠(yuǎn)去換電？等待30分鐘充電？這都不現(xiàn)實(shí)。在用電習(xí)慣上和我們要跟智能手機(jī)同步了，國(guó)家出臺(tái)政策新建住宅必須標(biāo)配或者預(yù)留充電樁條件，可以預(yù)見(jiàn)在不遠(yuǎn)的將來(lái)充電樁就會(huì)成為車位的標(biāo)配，在充電樁大量普及的情況下，停好車插上電將成為我們的用車習(xí)慣之一，我們?cè)僖膊粫?huì)有電量焦慮了。

燃油車時(shí)代，我們大約每400-500公里至少要去油站加一次油，在市區(qū)意味的排隊(duì)，在郊外又怕被坑。還要對(duì)比是中石化好還是中石油好，加92還是95還是98，還是加柴油。油站還問(wèn)你要不要來(lái)個(gè)什么油寶，凈化管路。我們這里只接受現(xiàn)金，不能微信，不能支付寶，也不能賒賬。

燃油車時(shí)代，我們要保持定期去4S店排隊(duì)保養(yǎng)，其中一項(xiàng)最重要的就是換機(jī)油。至少半年，甚至于有些品牌要求3個(gè)月；或者10000公里，有些品牌要求5000公里。在機(jī)油的選擇上還有各種各種5W20，還有什么金啊銀啊之類的，搞得你眼花繚亂。好吧，還有油箱材質(zhì)是樹(shù)脂的還是金屬之爭(zhēng)。

電動(dòng)汽車時(shí)代，我們?cè)谥恍枰喽嚓P(guān)注輪胎，剎車片、雨刮、空調(diào)濾芯之類的耗材。不是智能汽車的電動(dòng)汽車都是掛羊頭賣狗肉，智能汽車，我們可以實(shí)時(shí)查看我們汽車的狀況，一些小異常，或許只需要廠家OTA空中推送一個(gè)小軟件包，點(diǎn)擊安裝更新完畢就可以了，不用跑大老遠(yuǎn)去排隊(duì)，登記和檢測(cè)。

智能汽車時(shí)代，汽車的操作都將語(yǔ)音化。在汽車行駛過(guò)程中，通過(guò)智能語(yǔ)音來(lái)操作我們汽車的相關(guān)功能。那些非常普通的普通話被安吉星逼瘋的事情還會(huì)再發(fā)生，但是隨著人工智能的發(fā)展、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的發(fā)展，相信這樣的事情將會(huì)越來(lái)越少，或許以后你的車載語(yǔ)音會(huì)跟你一樣帶著濃重的口音。

智能汽車時(shí)代，汽車相關(guān)控制都將虛擬化，通過(guò)中控屏來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車的系統(tǒng)、娛樂(lè)等功能的操作。汽車的設(shè)計(jì)或許會(huì)問(wèn)題大屏?xí)r代的來(lái)臨，變得單調(diào)。或許要屏誰(shuí)的屏大，誰(shuí)的屏高清，誰(shuí)的屏沒(méi)有劉海了。隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展，我們的方向盤或許也會(huì)越來(lái)越虛擬。

電動(dòng)汽車時(shí)代，停車，熄火，插電。智能汽車時(shí)代，融合人車生活。

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