隨著新能源汽車的快速發(fā)展，消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)知也越發(fā)深刻，也知道了新能源車最大的問題就是續(xù)航里程的問題，但是，隨著各大車企的努力，現(xiàn)在也有很多續(xù)航400公里以上的純電動(dòng)汽車，今天，小編就帶大家一起來看看這幾款車。

第一款：吉利帝豪EV450

補(bǔ)貼后售價(jià)：13.58-15.58萬元

工信部續(xù)航里程：400km

說到吉利汽車，不得不說，近幾年吉利汽車的快速發(fā)展奠定了其在國產(chǎn)品牌中的地位，帝豪EV450就是吉利汽車旗下的一款續(xù)航400km的純電動(dòng)汽車，也是2018年主打的一款A(yù)級純電動(dòng)轎車。

整體采用內(nèi)斂中庸的風(fēng)格，適合廣大消費(fèi)者的風(fēng)格，特別是在60km/h等速工況下，續(xù)航里程能夠達(dá)到450km，日常使用完全不成問題，再加上其補(bǔ)貼后僅需13.58萬元起的價(jià)格極為吸引消費(fèi)者，銷量一直以來極為可觀也不足為奇。

第二款：秦EV450

補(bǔ)貼后售價(jià)：14.99-16.99萬元

工信部續(xù)航里程：400km

說完吉利帝豪EV450之后，肯定得說說其強(qiáng)有力的競爭對手比亞迪秦EV450這款車，作為更換三元鋰電池后的秦EV450，補(bǔ)貼后14.99-16.99萬元的售價(jià)與帝豪EV450相差不大，并且在續(xù)航里程上確實(shí)是大大提升了，滿足城市日常所需以及短途行駛不成問題。

并且，在外觀上與EV300并沒有太大的改變，不過，黑色的封閉式中網(wǎng)搭配橫向的鍍鉻裝飾提高了其辨識(shí)度，內(nèi)飾的用料也極為厚道，大部分地方都采用了軟質(zhì)包裹，也是其能夠成為帝豪EV450強(qiáng)力競爭對手的底氣。

值得一提的是，秦EV450的ITCS智能溫控管理系統(tǒng)能夠檢測出出、入水口的溫度，能夠保證在低溫條件下電池能夠盡快的達(dá)到正常的工作溫度。

第三款：騰勢500

補(bǔ)貼后售價(jià)：29.88-32.88萬元

工信部續(xù)航里程：451km

作為中國首個(gè)基于C-NCAP評分標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到碰撞測試五星安全的純電動(dòng)汽車，還獲得了電動(dòng)汽車五星評分的騰勢500，安全上根本不必過分擔(dān)憂。

較于老款使用了多邊形設(shè)計(jì)的大燈組，取消了原有的前格柵，騰勢500的視覺效果更加精致，內(nèi)飾依舊沿用老款的前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格，平底雙輻方向盤也讓內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感得以突出。

作為一款補(bǔ)貼后售價(jià)都需要30萬元左右的純電動(dòng)中型車，在各方面的表現(xiàn)肯定不會(huì)差，各種配置應(yīng)有盡有，空間表現(xiàn)也十分不俗，作為純電動(dòng)汽車，大家最擔(dān)心的就是續(xù)航問題，這一點(diǎn)在騰勢500上根本不必?fù)?dān)心。

騰勢500較于老款最大的區(qū)別就是換裝全新70kwh容量組電池，使其續(xù)航里程提升至451km，并且擁有比亞迪和戴姆勒作為背景的騰勢在技術(shù)上也擁有強(qiáng)大的底氣。

小結(jié)：隨著各大車企的努力，續(xù)航400km及其以上的純電動(dòng)汽車也陸續(xù)出現(xiàn)在消費(fèi)者面前，相信隨著時(shí)間的推移，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的問題也將被逐漸攻克，就以上的三款純電動(dòng)車可謂是各有千秋，但是就小編認(rèn)為，如果手里資金不足還是選擇帝豪EV450和秦EV450好一些，畢竟其10多萬元的價(jià)格更能被大眾所接受。

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