2018年10月18日，“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”在北京國家會議中心盛大召開。本次大會以“開啟汽車新時代”為主題，內(nèi)容體現(xiàn)出“六個新”：推動智能時代交通“新治理”，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車“新生態(tài)”，發(fā)布國內(nèi)外領(lǐng)先“新產(chǎn)品”，提出智能網(wǎng)聯(lián)“新標(biāo)準(zhǔn)”，研討支持汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展“新技術(shù)”，探索未來出行“新模式”。大會得到全球多個國家和地區(qū)的16個行業(yè)組織、高校和科研院所的支持，吸引了全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域知名學(xué)者和優(yōu)秀企業(yè)代表參加討論，包括吉利汽車董事長李書福、百度集團(tuán)李彥宏、阿里巴巴董事局王堅博士等汽車與互聯(lián)網(wǎng)界知名人士參與，就智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展方向等話題展開討論。而作為此次大會的一大焦點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車，被看作是未來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，同時也是將是未來人們出行的最終答案。針對這一問題，參與此次大會的代表們紛紛發(fā)言，給出了自己的回答。

四化緊密相連，打造高度共享化出行

來自國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心新能源汽車業(yè)務(wù)副總監(jiān)殷丹湊夠發(fā)展的角度解析了我國汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展。著重談到了“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”，以及它們對于汽車產(chǎn)業(yè)的作用與影響。

當(dāng)前國內(nèi)的汽車市場的規(guī)模日益增大，2017年中國汽車保有量2.2億輛。通過研究，預(yù)計未來中國汽車保有量峰值將超過6億輛。而隨著車輛規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，帶來的是車用石油消費(fèi)持續(xù)增加。2016年我國全國石油消費(fèi)總量5.8億噸，2017年5.9億噸，車用石油消費(fèi)占45%。5.8億噸45%就是2.6億的車用石油消費(fèi)。2.2億輛保有量的情況，2.6億噸的石油消費(fèi)。從國家整體石油供應(yīng)結(jié)構(gòu)看，分為國內(nèi)的原油產(chǎn)量和進(jìn)口量，國內(nèi)石油生產(chǎn)量2億噸每年，非常穩(wěn)定。國內(nèi)只能生產(chǎn)這么多石油，其余再新增或者所需要的石油完全依賴進(jìn)口。2016年我國石油進(jìn)口依存度達(dá)到65.6%。從石油供應(yīng)和能源安全的角度看，中國需要發(fā)展新能源汽車。

而隨著政府積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，在全國多個城市試行自動駕駛路測法規(guī)，北京開辟三個區(qū)域，105公里的長度，33條測試道路，為企業(yè)做自動駕駛的測試提供良好平臺。其次隨著消費(fèi)者群體逐漸年輕化，市場需求也在隨之改變。因?yàn)槟贻p群體重度依賴網(wǎng)絡(luò)，離不開互聯(lián)網(wǎng)，催生對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的需求。年輕群體熱愛嘗鮮，對高科技智能化產(chǎn)品非常感興趣。包括VR、無人機(jī)、智能機(jī)器人等，也包括智能汽車。根據(jù)消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查，90后最看好的汽車發(fā)展趨勢，排第一是智能化汽車，第二是新能源汽車，第三是定制化，第四是共享化。

在未來，伴隨著電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化共同發(fā)展，共同發(fā)展的結(jié)果促進(jìn)出行方式的變革，帶來共享化。而新四化不是孤立發(fā)展的，而是融合發(fā)展，會對未來汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)作用和影響。用一句話概括，新四化是技術(shù)推動下的社會變革在汽車上的投影。就汽車本身而言，可能電動化是基礎(chǔ)，代表的是一場能源革命。網(wǎng)聯(lián)化代表的是互聯(lián)，互聯(lián)革命。智能化是目標(biāo)，發(fā)展的目的，代表智能革命。最終三化融合發(fā)展，共同促進(jìn)出行方式變革，帶來共享化。

發(fā)力智慧出行，長安新能源打造產(chǎn)業(yè)朋友圈

針對新能源汽車與互聯(lián)網(wǎng)，長安新能源常務(wù)副總經(jīng)理蘇嶺就表示長安將會用創(chuàng)新的模式發(fā)展新能源汽車。核心是將互聯(lián)網(wǎng)思維和傳統(tǒng)工程思維相結(jié)合，提升效率，求量的同時也要保證高質(zhì)量。為此他們將進(jìn)行四大轉(zhuǎn)型，三大創(chuàng)新，將新能源汽車的發(fā)展和智能化的汽車進(jìn)行融合發(fā)展，未來長安的每款新能源汽車都是100%聯(lián)網(wǎng)。

不僅如此，未來長安還將以此為理念，以價值共創(chuàng)，以資本共享，開放式的從整車到系統(tǒng)到部件，從新能源到智能化，再到創(chuàng)新服務(wù)，從供應(yīng)商到主機(jī)廠，再到經(jīng)銷商一體化運(yùn)營的開放式以用戶為中心的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和平臺。長安將以此念為消費(fèi)者提供整體解決方案，打造客戶經(jīng)營平臺為消費(fèi)者進(jìn)行全生命周期服務(wù)，最終目標(biāo)，構(gòu)建以用戶為中心的四張網(wǎng)，信息網(wǎng)、資金網(wǎng)、業(yè)務(wù)網(wǎng)、價值網(wǎng)。到2020年完成產(chǎn)業(yè)朋友圈的打造。

產(chǎn)業(yè)2.0階段，北汽新能源致力品質(zhì)升級

不僅僅是長安新能源，北汽新能源對于當(dāng)前國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也有話說。隨著當(dāng)前國內(nèi)新能源領(lǐng)域的快速發(fā)展，他們認(rèn)為當(dāng)前國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了2.0發(fā)展階段，從過去的有沒有到現(xiàn)在的好不好。在這一階段，競爭變得更加激烈，從單一的產(chǎn)品開始逐步延申到研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)、生態(tài)、品牌全方位。與此同時，競爭范圍也在逐步擴(kuò)大，又國內(nèi)逐漸升級為國際。在這樣的局面下，想要在未來贏得市場就必須不斷提升自己。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，當(dāng)前的新能源汽車在整體性能上已經(jīng)逐步逼近燃油車型，甚至在某型方面要領(lǐng)先于燃油車，再結(jié)合當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)的浪潮，北汽認(rèn)為未來將是智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的天下，它們也將成為燃油車消費(fèi)升級的最終解決方案和未來出行最終解決方案。為了能夠在未來同樣占據(jù)競爭的前沿，北汽新能源做出了六大升級，分別是產(chǎn)品升級、技術(shù)升級、品質(zhì)升級、服務(wù)升級、生態(tài)升級、品牌升級。打造高端產(chǎn)品，完成對傳統(tǒng)燃油車消費(fèi)升級的探索。

加大基礎(chǔ)建設(shè)，江淮主張掌握核心技術(shù)

作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的重要汽車品牌，江淮汽車近些年在新能源領(lǐng)域的取得的成績也是有目共睹的。從2002年開始研究到2007年啟動產(chǎn)業(yè)化的研發(fā)，再到2010年開始國內(nèi)純電動化的先河。江淮汽車目前已經(jīng)累計向市場推廣10萬輛新能源汽車，累計行使里程17億公里，在可靠性、耐用性上得到了充分的保證。而當(dāng)前國內(nèi)的新能源汽車市場，隨著新能源汽車技術(shù)逐步成熟，消費(fèi)者認(rèn)同正在快速形成。現(xiàn)在已經(jīng)有六成以上的消費(fèi)者開始主動了解新能源汽車，特別是電動汽車的狀況。

然而目前國內(nèi)的新能源汽車后續(xù)保障舉措仍然有待加強(qiáng)，像是充電樁、維修、保養(yǎng)等部分都亟需完善。同時對于企業(yè)而言，此刻它們需要加大對于新能源汽車研發(fā)投入，為消費(fèi)者提供更高價值的產(chǎn)品。 這就要求企業(yè)必要擁有新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)。同時，利用互聯(lián)網(wǎng)帶來的便利型，形成有效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支撐，為客戶提供快捷的服務(wù)保障。有效的縮短服務(wù)半徑，提高服務(wù)時效。

創(chuàng)新服務(wù)模式，就江淮汽車而言，我們構(gòu)建從總部到服務(wù)中心，到服務(wù)終端店以及維修站的四層服務(wù)保障體系。開放合作，上下游產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟共謀未來。新能源汽車，特別是純電動汽車涉及面廣，我們要與出行平臺和互聯(lián)網(wǎng)平臺，融資租賃平臺，社會維修，充電平臺，主機(jī)廠之間加強(qiáng)合作，優(yōu)勢互補(bǔ)！有效降低產(chǎn)業(yè)鏈的成本。

未來的汽車將是高度智能化、互聯(lián)化，以新能源汽車為載體，以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者未來出行新選擇為目標(biāo)。

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