汽車界內(nèi)關(guān)于燃油車的賽事不勝枚舉，而新能源比賽卻寥寥無幾。而在國家“綠色發(fā)展”的號召下，汽車行業(yè)向環(huán)保、節(jié)能方向健康發(fā)展，新能源產(chǎn)銷也隨之增大，消費(fèi)者對新能源汽車的性能提出了更多的疑問，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的中國新能源汽車大賽（簡稱：CEVC）應(yīng)運(yùn)而生，旨在為消費(fèi)者在“對比選車、購買、日常使用”等幾個(gè)方面提供可以參考的客觀數(shù)據(jù)結(jié)果。

9月，CEVC完成了上海站賽事，12個(gè)品牌20余款車型參賽。11月10日，CEVC三亞站為期4天的角逐也完美收官。CEVC三亞站共計(jì)15個(gè)國內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)的22款車型參加角逐，首次采用完全不改裝的新能源汽車進(jìn)行環(huán)海南島的性能測試比賽。

大賽同期舉辦2018國際新能源汽車評價(jià)大會，以“一會、一賽、一盛典”的綜合形式，助力海南全島新能源汽車推廣和普及工作。

22款車各顯神通，海馬E3斬獲“優(yōu)秀汽車獎(jiǎng)”

本次大賽匯集了北汽新能源、長城汽車WEY、上汽乘用車、蔚來汽車、長安汽車、比亞迪汽車、海馬汽車、東南汽車、奇瑞汽車、江淮汽車、易至汽車（江鈴集團(tuán)）、騰勢戴姆勒、吉利汽車、寶馬汽車等國內(nèi)外15家新能源領(lǐng)軍企業(yè)的22款車型參賽，參賽車型覆蓋從小型車到中大型豪華車。

比賽項(xiàng)目的設(shè)置涵蓋了日常安全駕駛場景、車內(nèi)舒適性場景以及整車性能場景三大方向的大賽項(xiàng)目。其中，首次進(jìn)行的長距離環(huán)海南島賽從三亞始發(fā)，分東西兩個(gè)賽段：東線賽段為三亞至?？冢骶€賽段為?？谥敛?，再返回三亞。同時(shí)針對新能源汽車的使用特點(diǎn)，開展了涉水安全性比賽、性能綜合賽、定圓比賽等。

寶馬、北汽新能源、比亞迪、上汽、蔚來、易至、長安、海馬等車型在比賽中都取得了不錯(cuò)的成績。

在本次大賽上，海馬新能源作為海南新能源市場的東道主，提供了海馬E3和海馬E7做為本屆大會的官方用車，也獲得了與會嘉賓的廣泛好評。在全程比賽中，海馬E3憑借出色的性能在緊湊型純電動車組的競賽中獲得了“優(yōu)秀車型獎(jiǎng)”。

領(lǐng)導(dǎo)、專家齊聚海南，共議“海南生態(tài)島建設(shè)”

在本次2018國際新能源汽車評價(jià)大會上，國家相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)集團(tuán)高層、權(quán)威專家學(xué)者等國內(nèi)外嘉賓也齊聚三亞，圍繞“綠色能源之島，未來科技之路”這一主題進(jìn)行全方位研討，共同為實(shí)現(xiàn)2030年海南全島汽車清潔能源化出謀劃策。

海馬汽車集團(tuán)副董事長盧國綱作為海南本土企業(yè)代表，發(fā)表《海馬新能源戰(zhàn)略助力海南生態(tài)島建設(shè)》主題演講。盧國綱表示，汽車產(chǎn)業(yè)邁向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已成為不可逆的發(fā)展趨勢，海馬汽車作為海南土生土長的企業(yè)，將責(zé)無旁貸地參與到海南綠色生態(tài)島建設(shè)中。

演講中，盧國綱向大家分享了海馬新能源助力海南生態(tài)島建設(shè)的思考與規(guī)劃。并表示，海馬將發(fā)揮海南建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)（港）的優(yōu)勢，緊跟時(shí)代步伐，以‘實(shí)施品類戰(zhàn)略、改革創(chuàng)新突圍’為核心進(jìn)行第四次創(chuàng)業(yè)，全面轉(zhuǎn)型新能源汽車，到2025年全面放棄傳統(tǒng)燃油汽車。為海南實(shí)現(xiàn)2030年全島清潔能源化的目標(biāo)，為海南生態(tài)島建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

為了助力海南生態(tài)島的建設(shè)，海馬汽車與小明出行公司共同打造新能源共享出行平臺——海馬小明，將結(jié)合海南市場的特點(diǎn)，憑借小明出行的物聯(lián)網(wǎng)平臺和大數(shù)據(jù)資源，準(zhǔn)確把握用戶出行需求，量身定制海南特色化共享出行運(yùn)營平臺。在本屆大會上，海馬小明還獲得了“出行公司最佳開拓獎(jiǎng)”。

海馬新能源計(jì)劃在海南公務(wù)車、出租車、分時(shí)租賃、長短租賃、上下班代步、長途出行等全場景市場投放定制化純電動汽車，使海南人民及來島游客真正體驗(yàn)到環(huán)保、便捷、舒適的都市智能出行服務(wù)，助力海南綠色出行。

結(jié)語：從此次的新能源大賽不難看出，眾多新能源車企由之前的產(chǎn)品導(dǎo)向逐步地轉(zhuǎn)型到出行產(chǎn)業(yè)鏈布局。鑒于海南作為建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)（港），率先提出了2030年實(shí)現(xiàn)全島清潔能源化的目標(biāo)，海南也成為眾多新能源車企的必爭之地。

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