本田

買發(fā)動機送車的本田，推出最接近EV的混動系統(tǒng)，綜合扭矩315N·m

第一電動大牛作者阿貴看車 2018-11-12 16:25

說到本田這個品牌，它數(shù)量龐大的粉絲群都以本田強大的動力總成開發(fā)能力而自豪，而近些年來本田不斷提及的電動化，也讓這個汽油發(fā)動機名聲在外的品牌開始了新時代的布局：在美國和日本市場氫燃料電池動力系統(tǒng)的Clarity FCV與純電動力系統(tǒng)的Clarity EV已經(jīng)開始銷售，目前在中國市場能夠體驗的是搭載于CR-V、雅閣、思鉑睿等車型上的i-MMD混合動力系統(tǒng)。

本田于2014年正式推出第二代混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在三電系統(tǒng)的輸出與儲能等指標有了大幅提升，并且在更多工況下實現(xiàn)純電驅(qū)動。

以i-MMD為例，這套混合動力系統(tǒng)邏輯上相對簡單的構造，亦即串聯(lián)式的構造，強調(diào)在不同的行駛狀態(tài)下最大化的發(fā)揚兩顆電動機（發(fā)電機和驅(qū)動電機）、以及引擎的效率。

最接近EV的混動系統(tǒng)

在i-MMD系統(tǒng)中，電機的工作始終是絕對的主力，發(fā)動機更多是用作動能回收，針對不同的情況可以在三種駕駛模式中切換，以確保整個系統(tǒng)永遠處于最佳的工作效率中。

具體的驅(qū)動模式有三種，分別為：

1，「EV Drive Mode」，亦即純電動驅(qū)動模式；

2，「Hybrid Drive Mode」，亦即混合動力驅(qū)動模式；

3，「Engine Drive Mode」，亦即引擎驅(qū)動模式。

其中，前兩種模式下，均由電動機驅(qū)動車輛，也就是說，哪怕在第二種模式，亦即混合動力驅(qū)動模式下，引擎也只是通過運轉(zhuǎn)來驅(qū)動發(fā)電機，為驅(qū)動電機供電（當然，如果需要更大的電能，此時電池組也會同時對驅(qū)動電機供電）。

因為進取，所以更快更順更遠

更快：本田近期推出的Accord與Inspire均搭載了最新的第三代i-MMD，對比之前的第二代i-MMD，發(fā)動機的熱效率提升（目前量產(chǎn)車中效率最高的發(fā)動機之一，最大熱效率高達40.6%），IPU重新設計減小了32%的體積，采用無稀土電機等措施，使這一款i-MMD成為了目前全球最高效的混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率可達158kW，扭矩更是高達315N·m，其動力輸出已經(jīng)等同甚至超越部分2.0T及3.0L汽油發(fā)動機水平。

更順：i-MMD最大的特征就是盡量依靠驅(qū)動電機來行駛，前文說到智能三模式的時候已經(jīng)說過。盡量采用驅(qū)動電機的好處顯而易見，更加瞬時的高扭矩輸出，更穩(wěn)定的動力響應，更易管控的動力切換，讓發(fā)動機只工作在電量不足需充電、急加速以及高速巡航等幾個特定工況，從而燃油經(jīng)濟性與動力需求這看似魚與熊掌的問題得以解決。這也是為什么可以說i-MMD是幾乎接近于純電驅(qū)動模式的混合動力系統(tǒng)，甚至可以理解為是一種可以發(fā)動機直驅(qū)的增程式電動系統(tǒng)。

更遠：本田的i-MMD混動系統(tǒng)如今已經(jīng)發(fā)展到第三代，它從第一代開始就確立了雙電機加一套離合器機構的核心。目的在于讓發(fā)動機保持在高效的區(qū)間。大多數(shù)混動系統(tǒng)里面的電動機都是在中低速和起步時介入工作，通過電機的削峰填谷，發(fā)動機的工作條件得以優(yōu)化，而油耗也隨之下降。所以能保持著超高的節(jié)油效率。

i-MMD作為本田目前最主要的新動力總成技術，根據(jù)公布的規(guī)劃會越來越多的裝配在本田在全球的更多車型上，混合動力帶來的最直接的使用成本降低、續(xù)航提升、動力優(yōu)化優(yōu)勢，將是越來越多的汽車消費者首選。

電動化元年已開啟，一大波新能源技術襲來

目前，在新能源席卷全球的大潮中，技術本田已經(jīng)領先，作為先驅(qū)的混動技術，在不斷的優(yōu)化升級中，貢獻了不可磨滅的功績。

在本田的電動化進程中，追求的終極目標是打造零碳排放的社會。在今年的北京車展上，本田發(fā)布了理念首款純電動概念車，同時正式發(fā)布了2025電動化戰(zhàn)略：2025年前本田將推出20款以上電動化車型。所以，2018年作為本田電動化的元年，已經(jīng)全面開啟了電動化進程的大踏步，也釋放出了本田對中國市場清晰認知的信號，更是從電動化技術搭載的車型在各大車展上的相繼亮相印證了本田電動化的言出必行。新能源時代已到來，得技術者得市場，我們堅信技術狂本田將成為新汽車時代的風向標。