中國(guó)10月汽車銷量下降11.7％，使全球最大的汽車市場(chǎng)自1990年以來(lái)首度萎縮，汽車行業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩以及美中貿(mào)易原因，10個(gè)月累計(jì)銷售額大幅下降。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）表示，1 - 10月整體汽車銷量總計(jì)2287萬(wàn)輛，同比下降0.1％。10月銷售量為238萬(wàn)，銷量連續(xù)第四個(gè)月下降，這是自2012年初以來(lái)的最大跌幅。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰表示，在年底保持正增長(zhǎng)并不容易?？赡艹霈F(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

總部位于上海的咨詢公司Automotive Foresight的負(fù)責(zé)人表示，10月份的下降符合該公司的原先預(yù)期，下降與消費(fèi)者需求低迷和經(jīng)濟(jì)放緩的影響有關(guān)。在前幾個(gè)月，CAAM還表示，貿(mào)易戰(zhàn)正在影響銷售。由于市場(chǎng)疲軟以及去年的高基數(shù)銷售量，所以繼續(xù)下跌成為大概率事件，也沒(méi)有什么證據(jù)證明情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。該機(jī)構(gòu)正在觀察主機(jī)廠是否向市場(chǎng)采取刺激銷售策略，但如果原始設(shè)備制造商放棄，那么銷量可能讓人難以接受。

銷售下滑趨勢(shì)讓國(guó)際汽車制造商更加為難，他們將中國(guó)視為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要市場(chǎng)，

中國(guó)的汽車市場(chǎng)也是他們的主要市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力與消費(fèi)者的消費(fèi)能力、消費(fèi)意識(shí)息息相關(guān)。中國(guó)的汽車經(jīng)銷商一直在推動(dòng)行業(yè)支撐，包括提出將一些小型汽車的購(gòu)置稅水平降低一半的建議，現(xiàn)在的經(jīng)銷商主要依托于提供大幅折扣以維持銷售。新車銷量慘不忍睹，降價(jià)幅度也是史無(wú)前例！CAAM最初預(yù)測(cè)全年增長(zhǎng)3％，與去年的增長(zhǎng)一致，但這個(gè)樂(lè)觀的數(shù)據(jù)仍遠(yuǎn)低于2016年的13.7％，中國(guó)汽車市場(chǎng)的未來(lái)究竟在何方？也許暴增75.6％的新能源市場(chǎng)才是最終的答案。

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