自2018年6月12日新能源汽車補貼新政實施起，按照補貼新政要求,從今年第5批開始,只有進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的新車型才能享受補貼。截至目前,工信部已發(fā)布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》第5批至第11批。下面就5-11批推廣目錄做匯總性分析。（因第5批推廣目錄包含1-4批達標車型，統(tǒng)計標準與6-11批不同，故不分析）

分析目的：通過分析各批次推廣目錄，跟蹤新能源車型技術發(fā)展趨勢，了解各車企布局運作。

分析內(nèi)容：提取推廣目錄中各企業(yè)申報的技術參數(shù)進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，主要包括電池、整車的關鍵技術指標等。

一、總體分析

1、總量

車企方面：企業(yè)總數(shù)量、純電動企業(yè)數(shù)量第6-10批數(shù)量基本穩(wěn)定，第11批數(shù)量下降明顯；混合動力企業(yè)數(shù)量6-8批基本穩(wěn)定，8-10批持續(xù)下降，第11批增長明顯；燃料電池企業(yè)數(shù)量6-8批穩(wěn)定增長，8-11批呈小幅下降趨勢。

車型方面：車型總量、純電動車型數(shù)量6-11批呈現(xiàn)先增后降趨勢；混合動力車型數(shù)量6-10批持續(xù)下降，第11批增長明顯；燃料電池車型數(shù)量6-11批呈現(xiàn)先增后降趨勢。

小結：第6-11批推廣目錄企業(yè)總量、車型總量在整體上均呈現(xiàn)下降趨勢，臨近年底，各車企放緩或停止推出新車型。

2、細分市場

按照車型和動力類型細分：乘用車總量方面除第10批下降外，其他批次基本穩(wěn)定；動力細分結構方面第6-10批變化不大，以純電動車型為主，第11批混動車型明顯增多，占比達到40%；客車總量呈下降趨勢；專用車總量呈現(xiàn)先增后減趨勢。

按照車型和動力類型細分：車輛類型方面，6-11批整體上客車呈下降趨勢，狹義乘用車和專用車整體上呈增長趨勢；動力細分結構方面第6-10批變化不大，以純電動車型為主，第11批混動車型明顯增多，占比達到40%。

按照車型和動力類型細分：客車方面，第6-11批動力類型變化趨勢不大，以純電動車型為主；專用車方面，6-11批燃料電池占比呈現(xiàn)增長趨勢，整體上還是以純電動車型為主。

二、純電動車型技術參數(shù)分析

1、純電動乘用車技術參數(shù)分析

（1）電池能量密度：大部分車型搭載的電池能量密度在140-160wh/kg之間，能夠拿到1.1倍補貼系數(shù)。第6-11批推廣目錄中：車型搭載電池最高能量密度為170wh/kg，申報廠家為東風汽車風神牌純電動轎車，工況續(xù)航為508km，電池廠家為寧德時代；其中共有5款申報車型搭載電池能量密度＜120wh/kg，分別是：東風悅達起亞華騏牌車型，能量密度為112wh/kg，工況續(xù)航為300km；比亞迪騰勢牌車型兩款，能量密度為105.72wh/kg，工況續(xù)航為451km，電池類型為磷酸鐵鋰；華泰牌車型，能量密度為108wh/kg，工況續(xù)航為230km；上汽大眾大眾汽車牌車型，能量密度為105wh/kg，工況續(xù)航為278km。

注：2018年國補標準

（2）續(xù)航里程：大部分車型續(xù)航里程在300-400km之間，可拿到4.5萬的基礎補貼，其次為＞400km的范圍，第6-11批推廣目錄中續(xù)航里程最長的車型為東風汽車風神牌純電動轎車，工況續(xù)航為508km。

注：2018年國補標準

（3）整備質量與百公里電耗關系：整備質量1000kg左右的車型電耗較難達到1.1倍補貼標準，整備質量1600kg左右的車型達標難度較小。整備質量在1600kg附近拿1.1倍補貼系數(shù)車型多。

（4）補貼系數(shù)：第6-11批529個純電動乘用車型，有64%的車型能夠拿到1.1倍電耗補貼系數(shù)，有57%的車型能夠拿到1.1倍及以上電池能量密度補貼系數(shù)，從整體補貼倍數(shù)來看，有62%的車型能夠拿到1.1倍及以上的國補金額。

（5）補貼金額：第6-11批529個純電動乘用車型中，補貼金額主要集中在3-7萬之間，其中4-5萬間的占比最大，達到34.6%。

2、純電動客車技術參數(shù)分析

（1）電池類型：第6-11批推廣目錄中共有680輛純電動客車，磷酸鐵鋰為主流電池類型，其次為錳酸鉀。

（2）電池能量密度：第6-11批推廣目錄中，大部分純電動客車搭載能量密度≥135wh/kg的電池，能夠拿到1.1倍的電池能量密度補貼系數(shù)。

注：2018年國補標準

（3）車輛長度：第6-11批推廣目錄中，純電動客車車輛長度主要集聚在8-12m之間，與補貼政策息息相關。

3、純電動廂式運輸車技術參數(shù)分析

（1）電池類型：第6-11批推廣目錄中共360輛純電動箱式運輸車，三元鋰電是主流電池，其次是磷酸鐵鋰電池。

（2）電池能量密度：第6-11批推廣目錄中純電動廂式運輸車電池能量密度大部分集中在125wh/kg以上。

以上內(nèi)容僅是個人的拙見，若有不對之處，歡迎各位讀友指正，謝謝。

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