新能源汽車究竟應(yīng)該怎么選？是選擇造車新勢(shì)力推出的與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的新潮產(chǎn)品，還是一款傳統(tǒng)廠家推出的綜合實(shí)力都很優(yōu)秀的車型？在買(mǎi)不起特斯拉、蔚來(lái)ES8的時(shí)候，只想要一款上下班的通勤利器，應(yīng)該怎么選擇？不黑不吹的說(shuō)，我推薦比亞迪元EV360。

WHY？

1、不到10萬(wàn)，續(xù)航300km，頂配電機(jī)總功率160kW

在10萬(wàn)元以內(nèi)，要選擇一款綜合續(xù)航里程達(dá)到300km的車型，可以選擇的車型很多。不過(guò)，比亞迪元EV360在“三電”方面的優(yōu)勢(shì)突出了，在頂配車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為9.99萬(wàn)元的智聯(lián)創(chuàng)酷版，電動(dòng)機(jī)總功率160kW，扭矩310Nm。

擁有這樣的動(dòng)力性能，在同級(jí)別中難尋對(duì)手。當(dāng)然電動(dòng)車最核心的賣點(diǎn)就是續(xù)航里程，續(xù)航太短，其它錦上添花的功能都是無(wú)稽之談。不過(guò)也要看到有的車型，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率太小，雖然續(xù)航長(zhǎng)了但是駕駛性能體驗(yàn)不佳。如何在續(xù)航里程和電機(jī)功率之間平衡，是一個(gè)取舍平衡的問(wèn)題。

比亞迪元EV360電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度集成化，體積減少30%，重量減輕了25%，功率密度提高了20%，比亞迪元EV360采用了前置永磁同步單電機(jī)和固定齒數(shù)比單級(jí)變速箱的組合。比亞迪元還提供了低功率版，其搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率70kW，最大扭矩180Nm，最低價(jià)格也拉低到了7.99萬(wàn)元。

2、比亞迪元EV360 駕控感受優(yōu)秀

160kW的功率驅(qū)動(dòng)這款小型SUV可以說(shuō)是很輕松，0-100km/h的加速時(shí)間10s以內(nèi)，在城市道路上通勤，超車變線足夠靈活，即便是在中后段加速，也還能做到隨踩隨有，并不乏力。

比亞迪元EV360使用了前麥佛遜式獨(dú)立懸掛和扭力梁式非獨(dú)立懸掛，在這個(gè)級(jí)別上也屬于常見(jiàn)配置。在行駛過(guò)程中底盤(pán)緊致，加上降噪效果不錯(cuò)，行駛質(zhì)感值得稱贊。在懸架濾震表現(xiàn)上，最明顯的感受就是過(guò)顛簸路面時(shí)，前排感受很穩(wěn)，后排橫向晃動(dòng)會(huì)明顯一些。

在轉(zhuǎn)向方面，比亞迪元EV360轉(zhuǎn)向回饋力度中等，不會(huì)太輕也不會(huì)太沉。雖然提供了兩種駕駛模式，在油門(mén)響應(yīng)和方向盤(pán)力度回饋上差異不大。

3、通勤沒(méi)有續(xù)航焦慮

比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷版在經(jīng)過(guò)了200km的城市快速路行駛，表現(xiàn)還剩余72km，這樣的續(xù)航表現(xiàn)中規(guī)中矩，但畢竟是高功率版本+偏高速的行駛，因此耗電量會(huì)偏高，如果在城市道路通勤，續(xù)航里程達(dá)到300km毫無(wú)壓力。

比亞迪元EV360電池系統(tǒng)的能量密度高達(dá)146.27Wh/kg，同時(shí)支持快充，國(guó)家電網(wǎng)的充電樁100A左右、440V供電下，僅需30分鐘就可以將剩余的30%充至80%的電量。在慢充模式下則需要7個(gè)小時(shí)。就目前北京的快充充電樁部署來(lái)看，快充很方便。中午休息的功夫就能充滿，在補(bǔ)充續(xù)航上很方便。

4、外形小巧 空間夠用 內(nèi)飾質(zhì)感好

在外行設(shè)計(jì)上，元EV基本延續(xù)了燃油版元的外觀，只是在前臉部分使用了比亞迪最新的DragonFace的設(shè)計(jì)元素，六邊形的格柵設(shè)計(jì)以及貫穿前臉的鍍鉻條讓元EV比起燃油版的造型更加和諧。

車身側(cè)面，比亞迪元使用了高腰線、懸浮頂、雙色車身、黑色輪眉、18英寸鋁合金雙色亮面輪轂的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)還有原廠行李架以及外掛式的備胎，后短懸的設(shè)計(jì)也讓整車更有運(yùn)動(dòng)氣息。

尾部設(shè)計(jì)上，有趣的是因?yàn)橥鈷靷涮サ木壒?，元EV將車標(biāo)LOGO放在了左側(cè)的位置。而尾門(mén)把手隱藏在右側(cè)尾燈燈組上，設(shè)計(jì)很取巧，同時(shí)不會(huì)破壞尾部的整體設(shè)計(jì)。

元EV360的內(nèi)飾采用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，平底方向盤(pán)下的儀表方面使用了4.3英寸TFT液晶+機(jī)械指針組合儀表。中控方面使用的是8英寸CarPad液晶屏,其搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持車載WiFi和4G、語(yǔ)音控制、360度全景影像、地圖導(dǎo)航等功能。

內(nèi)飾材質(zhì)方面，能夠接觸到的地方基本使用了軟質(zhì)的搪塑材質(zhì)，相比硬塑料質(zhì)感要好不少。

在車身尺寸方面，比亞迪元EV360長(zhǎng)寬高分別為4360mm/1785mm/1690mm，軸距為2535mm，身高167cm的女士坐進(jìn)前排還有一拳兩指。

后排空間上，頭部空間還有一拳，膝部空間近三拳。作為一款小型SUV，這樣的空間表現(xiàn)是值得肯定的。此外，比亞迪元EV的座椅包裹性和舒適性也很不錯(cuò)。

在儲(chǔ)物空間上，除了常規(guī)的扶手箱、門(mén)板杯架外，在中控下方開(kāi)辟了一個(gè)儲(chǔ)物格，上面就是USB插口，可以很方便的為手機(jī)充電或者放置卡票等雜物。

在高配車型上，比亞迪元EV360配備了側(cè)氣囊、膝部氣囊、全景天窗、剎車輔助、自動(dòng)駐車、上坡輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。主座椅支持多向調(diào)節(jié)等等。

侃車觀點(diǎn)：城市通勤，實(shí)際巡航里程300km基本可以滿足一周的工作出行，有快充也不要太擔(dān)心續(xù)航補(bǔ)充的問(wèn)題。比亞迪元EV360的優(yōu)點(diǎn)是保持了續(xù)航里程的同時(shí)，還提供了很好的駕駛體驗(yàn)和整體的行駛質(zhì)感，在內(nèi)裝和配置上都達(dá)到了很好的水準(zhǔn)。作為10萬(wàn)元以內(nèi)的新能源車型，十分值得推薦。

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