在活動營銷方面，李斌與他的蔚來素來在業(yè)界里頗具口碑。這也促使蔚來成為了第一個定位高端的純電動汽車品牌。也有資深的傳統(tǒng)造車企業(yè)老總說過，蔚來在營銷方面、對用戶價值的挖掘上，是值得被學習的汽車品牌。

也確實如此，放眼2018年的大型汽車品牌盛典，12月15日的蔚來日（NIO Day 2018）絕對是可以排的上前三的活動。匯聚到活動現(xiàn)場的蔚來用戶就有1500名，當中有不少車主將自己的蔚來ES8開了過來，成了場外的一大亮點。一起來助陣的還有國際超模陳碧舸，以及拿過格萊美11座大獎的國際巨星“火星哥”Bruno Mars。

除了助陣嘉賓名氣大噪，在蔚來日上干貨也是滿滿。

更具性能的蔚來ES6正式上市

時隔一年，蔚來再推新車。這款定位高性能長續(xù)航智能電動SUV的蔚來ES6擁有基準版和性能版兩個版本，補貼前售價為35.8萬-44.8萬元。此外，蔚來ES6還推出6000輛首發(fā)紀念版，補貼前售價49.8萬元。新車采取個性化定制、按訂單生產(chǎn)的模式銷售，用戶即刻可預訂，預計將于2019年6月起逐步交付。

關于蔚來ES6，大可以看作是小號版的蔚來ES8。除了細節(jié)與續(xù)航里程不同，其他的部分大多比較相似。不過，雖是小號蔚來ES8，但蔚來ES6的車身尺寸并不太小。其擁有4850/1965/1758mm的車身尺寸，以及2900mm的長軸距，為整車帶來寬敞舒適的駕乘空間。

新車外觀延續(xù)了蔚來ES8的設計風格，不過在大燈、前包圍進氣口進行了一系列的改變以作區(qū)別。內(nèi)飾上應用了全新設計的一體式運動座椅以及多功能真皮方向盤，獨特的月蝕鍍鉻裝飾是車內(nèi)的一大裝飾元素。值得一提的是，蔚來ES6還提供Microfiber 超纖絨頂棚、高級 Nappa 真皮內(nèi)飾包覆可供選擇，豪華感、舒適感不言而喻。

關于智能方面，蔚來ES6以Nomi車載人工智能系統(tǒng)為核心，通過HUD增強平視顯示系統(tǒng)、數(shù)字儀表盤、11.3英寸第二代多點觸摸中控屏以及車機互聯(lián)，讓用戶感受到汽車作為一款出行伴侶也可以富有情感。其中，Nomi新增了更多表情，并提升了語音功能。而預裝的NIO Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)的硬件，包括Mobileye Q4芯片和23個傳感器，可支持超過20項功能，也可通過FOTA遠程升級。而蔚來ES6搭載的LION高性能智能網(wǎng)關可以更好地提升數(shù)據(jù)安全，保護用戶隱私。

在性能續(xù)航方面，蔚來ES6全系標配永磁同步電機與異步感應電機（全球首款）以及電子四驅(qū)系統(tǒng)。其中前永磁同步電機最大功率160kW、最大扭矩305N·m；后異步感應電機最大功率240kW、最大扭矩420N·m。得益于此，蔚來ES6可實現(xiàn)4.7秒完成百公里加速。跑得快也得剎得住，蔚來ES6百公里制動距離為33.9米。

冬天可謂是最考驗電動SUV的季節(jié)，續(xù)航帶來的憂慮遠比想象的還要令人頭疼。不過相比蔚來ES8，蔚來ES6的續(xù)航更讓用戶安心。新車提供84kWh冷夜恒溫電池包，能量密度達到170瓦時/公斤，帶來最高510公里的綜合工況續(xù)航里程。

三大服務體系升級，暢享電動出行

在蔚來日上，蔚來創(chuàng)始人、董事?、CEO 李斌說：“蔚來致力于帶來更好的汽?用戶體驗，創(chuàng)造一個以?為起點，分享歡樂、共同成?的社區(qū)。 ES6 的發(fā)布和今天的蔚來日是蔚來社區(qū)的又一個里程碑。”

正如我們文章開頭所說的那樣，提升品牌定位，很大程度上要從服務下手并落實。電動SUV的出行憂慮也自然成了蔚來品牌首要攻克的難關，為此，蔚來提出將在2019年全面升級蔚來中心（NIO House）、蔚來能源（NIO Power）以及蔚來服務（NIO Service）三大服務體系。預計到2019年年底，蔚來將部署更多的高速公路換電站以及建成70家蔚來中心及體驗店的部署。同時，用戶可在購車時同時選擇蔚來創(chuàng)新的電池租用方案，車價減10萬，月租1660元。

截至目前，蔚來已經(jīng)交付9727輛車（第9727輛為李斌送給投資人雷軍的蔚來ES6）。雖然對其的爭議不斷，但其率先實現(xiàn)的產(chǎn)品量產(chǎn)、公司上市都可看作是一家試圖在服務領域建立標桿地位的初創(chuàng)品牌。至于蔚來的未來，我們拭目以待吧。

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