今日晚間，力帆實(shí)業(yè)集團(tuán)的一則公告再次成為了刷爆車圈的重要新聞。公開信息顯示，力帆實(shí)業(yè)將其持有的“力帆汽車有限公司”100%股權(quán)作價(jià)6.5億元轉(zhuǎn)讓給了有意在新能源市場大展拳腳的“車和家”。同時，車和家聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠也成為了力帆汽車被轉(zhuǎn)讓后的實(shí)際法人。

據(jù)了解，力帆汽車是國內(nèi)較早展開整車生產(chǎn)制造及銷售的廠商，旗下?lián)碛修I車、SUV、商用車等多款車型，而在收購力帆汽車之后，車和家也具備了汽車生產(chǎn)資質(zhì)，其可生產(chǎn)包括新能源轎車、SUV及商用車在內(nèi)的各類車型。

這意味著，和李斌的蔚來汽車的代工模式不同，以前汽車之家創(chuàng)始人李想的車和家為代表的造車新勢力將拒絕代工。

其實(shí)，車和家收購力帆汽車之事早有苗頭，在今年11月下旬，江蘇省環(huán)保廳就曾公示重慶力帆汽車常州分公司年產(chǎn)10萬輛增程式純電動SUV項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書，而此時車和家入主力帆就已有苗頭。

此次公告的發(fā)出，可以說是坐實(shí)了車和家將通過收購方式獲得生產(chǎn)資質(zhì)并自主造車的事實(shí)。目前業(yè)內(nèi)造車新勢力也呈現(xiàn)出代工和收購整車廠自主生產(chǎn)兩種生態(tài)模式，比如以蔚來和小鵬為代表的廠商就分別由江淮、海馬對其產(chǎn)品進(jìn)行代工。而以威馬、拜騰以及車和家為代表的企業(yè)顯然將采用收購方式獲得生產(chǎn)資質(zhì)。

車和家曾在今年10月推出過一款名為理想智造ONE的新車，并且宣布其補(bǔ)貼前價(jià)格將在40萬內(nèi)，預(yù)計(jì)此產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間和剛剛上市的蔚來ES6有所重合。同時，新車預(yù)計(jì)將于明年第四季度交付，而此次生產(chǎn)資質(zhì)得到解決，則使其距離量產(chǎn)上市更進(jìn)一步。

而理想智造ONE也憑借著出色的外觀設(shè)計(jì)和極富科技感的內(nèi)飾收獲了眾多擁躉，據(jù)了解，其中控大屏將集成包括語音交互、無限擴(kuò)展等互聯(lián)服務(wù)，并提供6座和7座兩種，同時配備熱方向盤、PM2.5過濾、座椅加熱、手機(jī)無線充電等功能。電池方面將采用來自寧德時代的VDA電池組，擁有不錯的續(xù)航性能。預(yù)計(jì)新車上市后將對蔚來ES6、蔚來ES8等產(chǎn)品以及特斯拉等外資企業(yè)產(chǎn)生沖擊。

寫在最后：

眼下新能源造車勢力風(fēng)起云涌，不論是傳統(tǒng)廠商還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等企業(yè)都紛紛加入了新能源車的造車布局，這在一方面表明新能源造車勢力將成為一種必然趨勢，同時也意味著即使是新勢力也將面臨更加嚴(yán)峻的競爭。而對于消費(fèi)者而言，新能源車越來越多，使用成本也將變得越來越低，新能源車走進(jìn)千家萬戶也越來越成為一種可能。

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