重慶，素來有全國最大汽車生產(chǎn)基地之美譽。在剛剛過去的2018年，汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的潮流勢不可擋，在產(chǎn)業(yè)轉型的關鍵時刻，盛名之下的重慶是否抓住了這難得的歷史發(fā)展機遇，交出了滿意的成績單呢？從重慶市全年發(fā)布的四大重磅汽車產(chǎn)業(yè)相關政策及其后續(xù)影響，或許能知一二。

2018年1月3日，重慶市發(fā)布《關于2017年充電設施獎補有關事項的通知》明確，公用充電設施補貼標準為，交流樁300元/千瓦、直流樁600元/千瓦；換電設施補貼標準為200元/千瓦；其他符合補助范圍的充電設施補貼標準為，交流樁200元/千瓦、直流樁400元/千瓦。

發(fā)展新能源汽車，充電樁等關鍵基礎設施需先行。對充電設施進行財政補貼，有利于激發(fā)充電設施建設企業(yè)的積極性，更大范圍更加高效地鋪設全市充電網(wǎng)絡。

2月7日，由重慶交運集團與重慶國翰能源合建，位于兩江新區(qū)童家院子的新能源汽車充電站建成投用。有20臺直流快充電樁和30臺交流慢充電樁，可同時容納50輛車同時充電。這是當時主城充電規(guī)模最大的汽車充電站。

而就在近日，最大規(guī)模充電站的記錄被打破，重慶市最大的公共快充站亮相汽博中心。該快充站由重慶兩江特來電投建，位于汽博中心名車廣場處。該快充站擁有72把快充，不僅充電功率大，并且停車免費。

2018年3月14日，重慶市經(jīng)濟信息委、市公安局、市交委、市城管委聯(lián)合制訂的《重慶市自動駕駛道路測試管理實施細則（試行）》正式發(fā)布，這是國內(nèi)第三個有關自動駕駛開放道路測試的官方法令性文件。自此，重慶成為了繼北京和上海后，出臺了自動駕駛路測法規(guī)的第三城。

政策的落地極其迅速，4月18日，重慶市自動駕駛道路測試啟動儀式在兩江新區(qū)中國汽研舉行，重慶自動駕駛管理聯(lián)席小組向百度等企業(yè)頒發(fā)了重慶市首批自動駕駛測試車輛牌照。作為首批獲得自動駕駛測試試驗用臨時號牌的百度，已經(jīng)先后和長安、力帆、東風小康等重慶車企在自動駕駛上達成深度合作。

截至目前，重慶頒發(fā)的自動駕駛路測牌照正式進入“兩位數(shù)”時代，盼達用車、吉利、星行科技剛剛喜提牌照，金康、雪鐵龍等企業(yè)也正在抓緊申請中。擁有“3D城市”、“8D立交”等獨特地理優(yōu)勢和政策加持的重慶，正在吸引越來越多的企業(yè)申請進入這個自動駕駛道路測試“全能型考場”。

2018年6月20日，重慶市財政局發(fā)布《重慶市2018年度新能源汽車推廣應用財政補貼政策》，新能源乘用車補貼標準，R≥300純電車型約為同期國家標準的50%，其余車型為同期國家標準的46%。新能源客車補貼標準約為同期國家標準的20%。新能源貨車（專用車）補貼標準，約為同期國家標準的30%。

與其他城市地方性新能源汽車財政補貼政策類似，重慶的補貼政策也參照了國家的補貼標準，對里程更長、能耗更低的車型則加了大補貼。這有助于企業(yè)提升技術與研發(fā)能力，向低能耗、高技術產(chǎn)品靠攏，促進行業(yè)優(yōu)勝劣汰。重慶本土車企在2018年推出的眾多高續(xù)航車型，也印證了這一政策的引導力。

新政策出來不久，之前補助政策的資金也落了地。2018年6月22日，重慶市經(jīng)信委發(fā)布了《關于2016年度第三批新能源汽車推廣應用市級財政補助資金的公示》，力帆、瑞馳等7家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在重慶市推廣應用的422輛新能源汽車滿足市級財政資金補助要求，獲得市級財政補助資金高達1239萬元。

2018年末，三大重磅文件出臺。12月21日，重慶市政府網(wǎng)發(fā)布《重慶市人民政府辦公廳關于加快汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的指導意見》，緊接著出臺了《重慶市加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施（2018—2022年）》《重慶市支持新能源汽車推廣應用政策（2018—2022年）》兩個配套政策文件。

作為未來幾年重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綱領性文件，《意見》指出，要大力提升汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化水平。由此可見，在“新四化”的基礎之上，重慶汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展有了更高水平的要求。

在新能源汽車方面，《意見》要求推動新能源汽車產(chǎn)品開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，加快產(chǎn)品提檔升級。重點發(fā)展純電動汽車、插電式混合動力汽車，大力發(fā)展燃料電池汽車，鼓勵發(fā)展混合動力汽車。重點支持企業(yè)開發(fā)續(xù)航里程長、充電時間短、安全性能高的中高端新能源汽車產(chǎn)品，產(chǎn)品質量技術達到國內(nèi)先進水平。

《意見》明確了全市汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的目標，到2020年年產(chǎn)新能源汽車超過20萬輛，年產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車超過80萬輛；到2022年年產(chǎn)新能源汽車約40萬輛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車約120萬輛，成為全國重要的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)制造基地。

2018年，重慶汽車產(chǎn)業(yè)在轉型升級的路上策馬揚鞭，在國家及地區(qū)的政策的驅動下，朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的方向不斷奮進，成果頗豐。

2019年，重慶汽車產(chǎn)業(yè)將以“新五化”的標準要求，促進由高速增長向高質量發(fā)展的轉變，牢牢把握產(chǎn)業(yè)轉型升級的歷史機遇，在傳統(tǒng)優(yōu)勢領域創(chuàng)造新的領先地位。