IHS Markit 觀點(diǎn)
意義:
IHS Markit預(yù)計(jì),2019年將有12款全新或改款中型CUV以及8款緊湊型CUV車型上市銷售。預(yù)計(jì)到2020年,緊湊型CUV在美國(guó)的銷量將達(dá)到約72.9萬輛,而新款中型CUV在美國(guó)的銷量將達(dá)到約65.6萬輛。
展望:
IHS Markit預(yù)計(jì),在2019年和2020年期間,汽車制造商將繼續(xù)做出改變以應(yīng)對(duì)消費(fèi)者對(duì)多用途車的偏好變化,市場(chǎng)上將新增10多款緊湊型和中型CUV。在一個(gè)趨于穩(wěn)定或略有下降的市場(chǎng)中,這些新車型的推出預(yù)計(jì)將繼續(xù)擠占市場(chǎng),令汽車制造商對(duì)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪更加激烈。
(2019款豐田RAV4 Adventure,照片由Stephanie Brinley拍攝)
隨著汽車制造商繼續(xù)做出改變,以應(yīng)對(duì)美國(guó)市場(chǎng)對(duì)多用途車的偏好變化,2019年各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都將推出更多的多用途車型。在這份報(bào)告中,我們將關(guān)注緊湊型和中型CUV市場(chǎng)推出的新產(chǎn)品對(duì)銷量的潛在影響。IHS Markit預(yù)測(cè),除全尺寸皮卡外,2020年緊湊型和中型CUV將成為銷量最高的細(xì)分車型,在美國(guó)市場(chǎng)的總銷量將達(dá)到575萬輛。
(2019款林肯Aviator,照片由Stephanie Brinley拍攝)
緊湊型CUV車型將包括林肯MKC(預(yù)計(jì)將更名為Corsair)、福特Escape、豐田RAV4和路虎攬勝Evoque等主要車型,同時(shí)車型數(shù)量也將有所增長(zhǎng)。大眾汽車預(yù)計(jì)將在美國(guó)市場(chǎng)增加Tharu和T-Roc兩款車型,奧迪將增加Q4,梅賽德斯-奔馳預(yù)計(jì)將增加GLB。根據(jù)IHS Markit 2018年10月發(fā)布的銷售預(yù)測(cè),2019年上市的8款緊湊型CUV在2019年的銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到77.8萬輛左右(以每款車上市一整年計(jì)算)。預(yù)計(jì)2020年緊湊型CUV的銷量約為352萬輛,這意味著這些升級(jí)版車型銷量將占2020年總銷量的22%左右。預(yù)計(jì)到2020年,這一車級(jí)市場(chǎng)還將迎來更多的新車型。IHS Markit預(yù)計(jì),隨著多款純電動(dòng)車型和其他新車型的上市,這一車級(jí)市場(chǎng)的規(guī)模將在2020年進(jìn)一步擴(kuò)大至47款。2018年,這一細(xì)分市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到346萬輛;2020年,這一數(shù)字預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)到352萬輛左右。由于美國(guó)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將趨于穩(wěn)定或略微下滑,銷量增長(zhǎng)將有所放緩。隨著可供選擇的車型數(shù)量急劇增加,而銷量仍相對(duì)穩(wěn)定,該車級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依然十分激烈。2019年和2020年推出的新車型銷量將取決于對(duì)存量顧客的征服,而不是市場(chǎng)新增顧客帶來的有機(jī)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。在所有改款和全新車型之中,IHS Markit預(yù)測(cè)豐田RAV4、本田CR-V和日產(chǎn)Rogue仍將是該車級(jí)市場(chǎng)中的暢銷車型,如果特斯拉Model Y如期上市的話,該車型在2020年將成為最暢銷的豪華緊湊型CUV。
2019年中型CUV車級(jí)市場(chǎng)也將較為活躍。2019年將有8款新車型加入,其中包括兩排和三排CUV,以及多款現(xiàn)有車型的全新或改款車型。新推出的車型包括奧迪e-tron、本田Passport、雪佛蘭Blazer、起亞Telluride、林肯Aviator、梅賽德斯-奔馳EQC和大眾Atlas Cross Coupe。改款車型包括福特Explore、保時(shí)捷Cayenne(2018年在歐洲上市)、斯巴魯Outback、寶馬X6和梅賽德斯-奔馳GLE Coupe。2020年這些車型的銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到65.6萬輛左右,同時(shí)中型CUV的整體銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到223萬輛左右。2020年,升級(jí)版車型的銷量將占到該車級(jí)市場(chǎng)總銷量的29%左右。不過與緊湊型CUV車型不同的是,中型CUV銷量與2018年預(yù)期銷量相比,增長(zhǎng)并不強(qiáng)勁。對(duì)于中型CUV車型,IHS Markit預(yù)計(jì)其銷量將于2018年的222萬輛持平。中型CUV的銷量雖然低于緊湊型CUV,但由于其定價(jià)較高且配置更加豐富,一般會(huì)具有更高的利潤(rùn)率。與緊湊型CUV車級(jí)市場(chǎng)一樣,中型CUV市場(chǎng)的暢銷車型預(yù)計(jì)也不會(huì)發(fā)生改變。預(yù)計(jì)前三名仍將是福特Explorer、豐田Highlander和吉普Grand Cherokee。盡管競(jìng)爭(zhēng)激烈,不過預(yù)計(jì)雷克薩斯RX仍將輕松占據(jù)豪華中型CUV銷量的榜首。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:IHS Markit
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