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去年新能源的銷量整體都上漲了不少，比亞迪的元EV系列就賣得不錯，從去年5月底上市以來，元EV360一路高歌猛進，在剛剛過去的12月，銷量已經(jīng)攀升到了8000多臺。不過剛剛?cè)胧衷狤V360的有點虧的慌了，因為最近深級版的元EV360來了，在電池系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)等各方面重裝升級之后，更名元EV 535。

從名字里我們就能看出來升級，最大續(xù)航從原來的360KM增加到了535KM，進一步化解了里程焦慮。

作為一款A0級純電SUV，這個續(xù)航升級可以說相當具有突破性了，其綜合工況續(xù)航里程從305km提升至410km。

外觀方面，最大的亮點是前后大燈全部升級為星鉆電光懸浮LED燈組，不僅在顏值方面有所提升，其燈光的光照強度、照射距離、寬度以及使用壽命顯上都著提升，此前元EV360雖然有“龍臉”但卻缺少了“龍眼”，顏值上更加圓滿了。

內(nèi)飾方面也是主要的升級部分，2019款元EV535包括中控臺、副儀表盤、門板在內(nèi)的內(nèi)飾部分均進行了新款造型設(shè)計，雙色的內(nèi)飾將更加富有質(zhì)感。同時，10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad為新款車型增加了更多的智能元素，使其科技感與年輕元素大大增加，新意十足。

作為一枚生活樸素的碼字工作者，九哥深知電動車為什么在當下能迅速躥紅，除了部分環(huán)保人士之外，更多的原因還是由于其使用成本遠遠低于燃油車，降低了入手門檻。EV535補貼后11-14萬元的預售價看似高于同級別自主品牌的燃油SUV，但如果從燃料、維修保養(yǎng)的成本來算的話，元EV 535反而更省錢。

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