在傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車的過程中，作為過渡車型的插電混動(dòng)車受到了廠家和消費(fèi)者的青睞，的確，對(duì)于日常通勤，偶爾還去旅游的家庭來說，開燃油車不僅要花費(fèi)不低的油費(fèi)，還要面臨限號(hào)的麻煩，而插電混動(dòng)車或?qū)⑹撬麄冏詈玫倪x擇。那么，如果你需要一輛適合家用的B級(jí)混動(dòng)車，有什么是值得考慮的呢？

豐田凱美瑞混動(dòng)

官方指導(dǎo)價(jià)：23.98-27.98萬元

八代凱美瑞的上市算是這個(gè)系列的重大突破，不僅多年樸實(shí)無華的外觀變得運(yùn)動(dòng)氣息十足，2.5L的混動(dòng)系統(tǒng)更是吸引了大量消費(fèi)者，原本價(jià)格偏高的高配車型竟然占20萬級(jí)以上銷量的60%，可見人們對(duì)于豐田混動(dòng)技術(shù)，以及凱美瑞這款車本身的信賴度非常高。目前凱美瑞將再次迎來換代，內(nèi)飾風(fēng)格更加時(shí)尚，全系車型增加和升級(jí)多項(xiàng)先進(jìn)配置，新車滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，2.0L搭載全新TNGA動(dòng)力總成、混動(dòng)匹配E-CVT變速箱，相信依然能帶給消費(fèi)者實(shí)用可靠的體驗(yàn)。

本田雅閣銳·混動(dòng)

官方指導(dǎo)價(jià)：19.78-25.78萬

早年前八代雅閣剛出的時(shí)候，一度成為了插座君的夢情車，只因雅閣每經(jīng)歷一次換代，迷人之處就多出一層。去年十代雅閣銳·混動(dòng)上市的時(shí)候，插座君原本還擔(dān)心本田的混動(dòng)技術(shù)難以匹配雅閣在市場多年的地位，如今看來是多慮了。i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)豐田的HSD理念是不同的，它的驅(qū)動(dòng)方式更直接，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出也更強(qiáng)，百公里3.1L的油耗讓它成為了當(dāng)之無愧的"省油王"，也讓人們對(duì)B級(jí)混動(dòng)車有了更高的認(rèn)知。

雪佛蘭邁銳寶XL混動(dòng)

官方指導(dǎo)價(jià)：17.99-20.99 萬

比起前兩者，邁銳寶XL混動(dòng)顯然沒有受到那么多的關(guān)注，只因雪佛蘭目前在新能源領(lǐng)域仍然很低調(diào)，而且人們在混動(dòng)方面，對(duì)日系車的信賴度更高一些，不過早幾年就上市的邁銳寶XL混動(dòng)其實(shí)本身有很不錯(cuò)的實(shí)力。受益于燃油車型的改款，它的外觀區(qū)別于其他雪佛蘭車型，看起來非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)化，內(nèi)飾方面變化不大，但是配色顯得更加潮流。動(dòng)力方面，它搭載的是一套1.8L+E-CVT的動(dòng)力組合，與豐田混動(dòng)不同的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有使用阿特金森循環(huán)，而是直噴式的，并且它的E-CVT結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，想必凱美瑞混動(dòng)，它的加速性能顯然會(huì)更強(qiáng)一些。

起亞K5混動(dòng)

官方指導(dǎo)價(jià)：22.28-23.98萬

韓系車對(duì)于市場動(dòng)向總是抓的夠穩(wěn)，當(dāng)你看到這款起亞k5混動(dòng)就明白為什么這么說了。起亞K5混動(dòng)在外觀方面基本只改變了格柵造型，內(nèi)飾上，這款車搭載彩色TFT LCD儀表盤及8英寸智能大屏，擁有實(shí)時(shí)智能導(dǎo)航、語音交互識(shí)別、UVO遠(yuǎn)程控制等功能。而重點(diǎn)的動(dòng)力方面，起亞K5 PHEV搭載由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配6速手自一體變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了起亞獨(dú)有的TMED混動(dòng)技術(shù)，駕駛模式無縫切換，同樣平順省油，且EV模式下75km的續(xù)航里程為同級(jí)最長。

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