“這是北汽越野車工廠第一次對外大面積開放，連續(xù)三天，也是我們展示北汽越野從內(nèi)到外高效率、高品質(zhì)運營的想法的實踐?！?/p>

3月27日，為期3天的“北汽越野車品質(zhì)工廠開放日”正式開啟，北京汽車集團越野車有限公司黨委書記、總經(jīng)理王璋當天上午說到。

或許是因為其定位獨特且又擔負軍品任務(wù)的原因，這間位于北京市順義區(qū)同心路的工廠是北汽集團唯一留在北京的自主品牌乘用車生產(chǎn)基地。

自1月2日北汽集團越野車事業(yè)部正式轉(zhuǎn)為北京汽車集團越野車有限公司（北汽越野車），“北京”，這個1965年誕生的汽車品牌真正開始了研發(fā)、制造、營銷等所有環(huán)節(jié)的“一體化運營”。

王璋對《汽車商業(yè)評論》表示，這種一體化運營，讓北京越野更有活力，更有效率，決策鏈更短，在聽到市場一線的聲音后能更快速反應(yīng)以更貼近消費者。

2018年4月24日，北京市委書記蔡奇到訪北汽集團。他提出了北汽要緊緊圍繞“高、新、特”做文章的要求?！案摺本褪菆猿指叨酥圃臁⒏叨水a(chǎn)品；“新”就是加強自主創(chuàng)新研發(fā)，加快新能源步伐；“特”就是承擔好國家任務(wù)，強化軍車越野車優(yōu)勢。

可以這么說，越野車板塊一體化運營本身能夠看作是對蔡奇書記到訪提出要求的一種積極反應(yīng)。

王璋說：“越野車板塊業(yè)務(wù)有其特殊性，和轎車及其他車型放在一起不利于發(fā)揮其特長?！?/p>

他同時認為，進入2010年之后，通過持續(xù)的發(fā)力，產(chǎn)品、市場、品牌傳播各方面都有相當?shù)幕A(chǔ)和積淀，北汽越野車具備了一體化運營的條件。

2017年，北汽越野車銷量為4萬輛，2018年北京汽車銷量為4.31萬輛，2019年是一體化運營第一年，正值中國車市轉(zhuǎn)折關(guān)頭，北汽越野車黨委委員、副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理張朝翔定下的銷量目標是5.4萬-6萬輛。

“明確越野、忘記越野”

雖然未來中長期銷量目標還未透露，但北汽集團抽調(diào)包括采購、研發(fā)、品控、營銷等方面人員的一支精干隊伍來到北汽越野車，就已經(jīng)看出了他們的野心，必須做大盤子。

為此，北汽越野車黨委副書記、常務(wù)副總經(jīng)理、品牌總監(jiān)張國富說，要以“明確越野、忘記越野”為方針，從模式上大膽創(chuàng)新，打造北京越野精神圖騰。

所謂“明確越野”，是讓潛在消費者提到越野第一時間想到北京越野。為此，環(huán)塔、東川泥石流、巴哈1000英里等所有的長距離越野賽都要去，發(fā)誓把BJ40打造成中國長距離越野最牛的車。張國富希望讓這部分專業(yè)越野人更加相信北汽越野車，再通過這些內(nèi)核人群裂變來影響愛好者和向往者。

而“忘記越野”，是指未來的北京越野不僅僅包含越野，做到當消費者提到北汽越野車第一刻想到的不是越野，而是質(zhì)量可靠、外形硬派時尚，彰顯個性的產(chǎn)品精神圖騰。近期要強化北京(BJ)40 PLUS城市獵人版的城市舒適節(jié)油屬性，拓展城市人群。

為此要做足粉絲文化和越野文化營銷，讓更多的用戶通過產(chǎn)品周邊了解北汽越野車，打破越野車小眾、越野圈層小眾的局限，將北京越野打造成擁有自己個性的大眾化品牌。誰都知道，這一切的基礎(chǔ)就是產(chǎn)品，品質(zhì)過得硬的產(chǎn)品。

“一根煙”車主的事故原車

從歷史傳承來看，帶大梁非承載式車身、牢籠式抗翻滾結(jié)構(gòu)車身等讓北京牌越野車安全的名聲在外，曾經(jīng)北京（BJ）40 車主“一根煙” 50米跌落翻滾人車無恙也讓北汽越野車在圈內(nèi)名聲大噪，但其做工如何卻鮮見報道，恐怕大多數(shù)消費者還是以傳統(tǒng)的對待自主品牌的眼光看待。

這次以“探享匠心智造”為主題的“北汽越野車品質(zhì)工廠開放日”就是要告訴世人，無論從工廠制造水平到產(chǎn)品實際性能，都不負中國越野世家名聲，北京越野打造為中國越野車第一品牌有它的底氣。

“能用機器人就用機器人”

諸多國內(nèi)媒體參觀了這座占地54萬平米、年產(chǎn)10萬輛的越野車工廠，直觀感受到的就是先進的設(shè)備和柔性的工藝。

比如可滿足3種車身共線生產(chǎn)的焊裝車間，下車體總成自動化率達到96.3%，主焊線自動化率達到61.2%，確保車身連接的精度和強度完全滿足越野車車身高強度需求。

比如可供非承載越野車全系產(chǎn)品20余種車型混線生產(chǎn)的總裝車間，關(guān)鍵重要零件螺栓力矩采用進口高精度電動擰緊設(shè)備，通過智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以追溯到每一個關(guān)鍵螺栓的扭矩。

按照以往的經(jīng)驗，只要看到聳立的筒體煙囪，就知道這一定是汽車工廠的涂裝車間，但是在北汽越野車基地，我們找不到。因為整體采用國際先進水溶性免中涂工藝的生產(chǎn)線，北汽越野車工廠不僅實現(xiàn)了全自動噴漆，杜絕人員操作的污染，而且節(jié)能環(huán)保，不會有廢氣通過煙囪排放到高空。

王璋表示，涂裝車間的電泳、面涂等120道工序全部由48臺機器人全自動化生產(chǎn)，關(guān)鍵縫隙則進行涂膠和注蠟，避免任何可能產(chǎn)生的空氣氧化，全面提升車身的密封性和抗腐蝕性。LASD水性阻尼膠大幅降低了車內(nèi)VOC排放，又提供了精準的隔音降噪效果。

“去年投入了2000多萬元，今年北京越野計劃6000萬元用于智能化改造，一個局部一個點提升，預(yù)計兩三年全部投入，能用機器人就用機器人?！彼f。

作為一座采用軍車與民用越野車柔性化共線生產(chǎn)的越野車工廠，北汽越野車有“以民養(yǎng)軍，以軍促民”的理念，民用越野產(chǎn)品實際擁有與軍工產(chǎn)品同樣的水準。

王璋說：“我們沒有把民品和軍品當兩張皮，只是干不同產(chǎn)品有不同的需求按產(chǎn)品特性去干，從工藝安排和材料采購上，我們很難把二者區(qū)分開，實際上把民用車水準都帶上去了?！?/p>

北汽越野車還專門研發(fā)了一個得過中國汽車科技進步三等獎的爬蟲軟件，在大的網(wǎng)站、論壇、貼吧，爬蟲會整天在那里搜索關(guān)于自己產(chǎn)品的關(guān)鍵詞，然后再基于這些客戶的反饋再去改進。

用“專、精、特”

落實 “高、新、特”

因為在產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、維護保養(yǎng)、倉儲物流等環(huán)節(jié)，數(shù)字化工具都得到了充分的應(yīng)用，從而提高了整體的生產(chǎn)運營水平，北京越野剛剛獲得了2018年度中國最佳工廠數(shù)字化競爭卓越獎。

最佳工廠評獎是整個歐洲制造業(yè)乃至全球最負盛名的汽車專業(yè)獎項。2016年度，北汽集團旗下北京奔馳的制造基地獲得了全球最佳工廠之“最佳大規(guī)模制造廠商”獎項。2016年，國際知名的咨詢公司科爾尼將這套評價體系引入中國。

除了中國最佳工廠獎項，北汽越野車研發(fā)生產(chǎn)的BJ40和BJ80最近兩年連續(xù)兩次榮獲“中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎”的一等獎。同時，BJ40拉力賽車征戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽，勇奪五冠王。

正因如此，BJ40能夠護航“9.3”閱兵， BJ80兩次榮膺主席閱兵檢閱車。

能夠有這樣的成績，還可以看這樣一組數(shù)字：現(xiàn)在，整個北汽越野車公司，研發(fā)團隊達870多人，其中研發(fā)工程師有800位，工藝部門將近200人把控質(zhì)量，整個公司藍領(lǐng)只有1400多人。

“我們在用徐總（徐和誼董事長）定的要用‘專、精、特’的手段落實蔡奇書記‘高、新、特’的要求?！蓖蹊罢f。

“2468”與“3579”

正是因為有這樣的底氣，北汽越野車對于未來有更大野心。

一方面，這家中國最獨特的汽車公司希望通過一個平臺衍生出多個版型來開拓更多產(chǎn)品?！癇J40的雨林版、撒哈拉版、雙星環(huán)塔版，就是我們的嘗試，去年定制的限量2000輛立馬就賣完了。”張朝翔表示，這還不包括在這三個版型上的改裝，相當于3+1。

一方面，產(chǎn)品進入介于SUV和越野車之間。未來，“2468”（BJ20、40、60和80）系列做非承載的純硬派越野，“3579” （BJ30、50、70和90）做承載式SUV。

2019年北汽越野車將會推出越野性能更強化以及硬派外觀城市SUV共3款新產(chǎn)品?！拔磥砦覀儗N近市場，從越野逐漸轉(zhuǎn)型為‘泛越野’，激發(fā)更多人的越野之心?！?張國富說。

或許是為了激發(fā)這一次走進工廠媒體的越野之心，除了參觀制造車間，北汽越野車特意安排觀看BJ40 PLUS和BJ80在基地越野場地令人窒息的越野表演，體驗這兩款車在測試場地各種路況下的真實感受。在大家罕見的貼車標環(huán)節(jié)，最后的指向就是最引人注目的兩個漢字——“北京”。

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