新的資質(zhì)合作接近成功，下一步戰(zhàn)略投資也即將引入，量產(chǎn)籌備路上的綠馳汽車正在書寫首份“答卷”。

上海車展剛剛落下帷幕，相比起以往“高調(diào)”的造車新勢力來說，今年則顯得有些低調(diào)。2019年是關鍵的一年，眾多新勢力車企開始將量產(chǎn)上市提上日程。作為造車新勢力代表之一，綠馳汽車似乎并沒有過多地受外界影響，而是按照既定的計劃穩(wěn)步前進。

4月28日，據(jù)消息人士透露，綠馳汽車第一階段研發(fā)等工作目前已正式結(jié)束，為了推進旗下首款車型在廣州車展順利量產(chǎn)上市，綠馳汽車正與西南地區(qū)某車企就聯(lián)合制造進行合作洽談。該人士稱，此次合作車企在汽車制造方面有非常成熟的經(jīng)驗，將為綠馳汽車下一步發(fā)展起到關鍵作用。

過去一年，無論是生產(chǎn)基地的落地、生產(chǎn)資質(zhì)的解決還是融資方面的進展，綠馳汽車的發(fā)展可以說是有條不紊地進行。如今選擇新的造車主機廠，在外界看來，進入2019年的綠馳汽車，正在加快推進量產(chǎn)車的下線與交付，而將代工制造投向于具有更成熟更完善生產(chǎn)資質(zhì)的車企，也意味著綠馳汽車對產(chǎn)品有著不斷更新的要求與標準。

資質(zhì)合作即將落地

對于造車新勢力而言，生產(chǎn)資質(zhì)幾乎都是一個無法繞開的問題。所謂資質(zhì)，指的是由國家發(fā)改委和工信部核準的汽車生產(chǎn)準入資質(zhì)。而除此以外，通過代工、收購等方式與傳統(tǒng)車企合作生產(chǎn)也可獲得相應的生產(chǎn)資質(zhì)。

目前，造車新勢力自主申報的生產(chǎn)資質(zhì)主要以工信部核發(fā)的汽車生產(chǎn)準入資質(zhì)為主。要取得該項資質(zhì)需要先通過項目審批，在建設自有生產(chǎn)基地并經(jīng)過工信部驗收后才可獲得。

去年6月，綠馳汽車九江生產(chǎn)基地落地，該工廠的建設為其自主申報生產(chǎn)資質(zhì)打下了基礎。消息人士表示，此次與綠馳汽車有望合作的主機廠在西南地區(qū)有很成熟的生產(chǎn)體系。相比與之前談判的合作對象，該車企有更為成熟的整車技術和實力。若綠馳汽車與該車企達成合作，不僅會推動綠馳汽車產(chǎn)品量產(chǎn)交付的進程，還將進一步提升其產(chǎn)品的質(zhì)量與品質(zhì)。但具體合作內(nèi)容該人士則表示目前還不方便透露，不過合作項目已基本確定。

為制造落地引入戰(zhàn)略投資者

4月2日，在制造業(yè)領域有管理經(jīng)驗的原綠馳汽車集團聯(lián)合創(chuàng)始人、常務副總裁任亞輝出任綠馳汽車CEO，表明綠馳正在穩(wěn)步推進量產(chǎn)工作；而圍繞制造環(huán)節(jié)工作的核心是引入更大的戰(zhàn)略資本。

消息人士指出，目前綠馳正處于建廠和資質(zhì)即將落地的階段，為了生產(chǎn)下一步將引入戰(zhàn)略投資者，而在此之前，綠馳汽車要對前幾年的投入進行盡調(diào)評估，為投資者展示更清晰的財務數(shù)據(jù)。同時在引入戰(zhàn)略投資過程中，目前綠馳內(nèi)部也在梳理股權等一系列涉及財務的問題。

自2016年成立以來，從研發(fā)團隊的搭建到生產(chǎn)基地的落地，綠馳汽車一直都在為量產(chǎn)打基礎，目前已經(jīng)完成了第一階段研發(fā)、生產(chǎn)基地、人才架構等相關工作。隨著生產(chǎn)資質(zhì)的接近落地，綠馳汽車也開始著力于制造端體系的建設。新任CEO任亞輝的上任，意味著綠馳汽車將構建起更為成熟與專業(yè)的管理團隊。根據(jù)內(nèi)部人士透露，綠馳汽車的技術人才曾在通用、福特、東風、長安等主機廠有過研發(fā)生產(chǎn)制造的豐富經(jīng)驗。核心技術人才的加入，使得綠馳汽車在造車之路上穩(wěn)定有序，也意味著綠馳在研發(fā)領域的品質(zhì)得到更佳保證。

此外，綠馳汽車還投資3億元建立上海試制試驗中心，不僅具備產(chǎn)品定義、造型設計、整車集成、性能開發(fā)、工程設計等完整的產(chǎn)品研發(fā)能力，還擁有完整的焊裝、涂裝、總裝以及檢測線。可以說在第一階段，綠馳汽車為實現(xiàn)真正量產(chǎn)打好了基礎。

未來九江仍是建設生產(chǎn)基地

目前，綠馳汽車已與新的造車主機廠達成聯(lián)合制造代工的合作協(xié)議，根據(jù)消息人士透露，綠馳汽車未來會加快推動九江生產(chǎn)基地的建設。據(jù)汽車預言家了解，目前九江基地的前期準備、土地平衡等工作已經(jīng)全面啟動，環(huán)評、安評、能評等手續(xù)也已經(jīng)辦理完成。

今年2月，綠馳汽車首款緊湊型電動SUV M500在黑河進行了高寒測試。按照此前的產(chǎn)品規(guī)劃，該款車型將在2019年第四季度開啟預售并實現(xiàn)量產(chǎn)上市。隨著量產(chǎn)工作的逐漸落地，新的合作以及新的產(chǎn)品均會通過廣州車展車進行一一亮相。

為了保障生產(chǎn)制造項目的順利落地，引入戰(zhàn)略投資也將是綠馳汽車下一步的工作重點。新勢力車企融資話題一直都被外界熱議。相比于其他車企的燒錢模式，綠馳汽車則顯得相對穩(wěn)定且低調(diào)。在成立之初啟動的首輪融資，為綠馳汽車的快速發(fā)展提供了動力。而2019年，綠馳汽車將不斷推進多輪融資方案，完成產(chǎn)業(yè)鏈條整合并購及其他基地建設。

在綠馳汽車看來，不僅要保持低成本高效率快產(chǎn)出的發(fā)展模式，還要在產(chǎn)業(yè)鏈領域做有目的的投資。綠馳汽車將加強與上下游的產(chǎn)業(yè)鏈合作博采眾長，以達到實現(xiàn)成本攤派的目的。綠馳汽車所進行的融資并不是盲目推進而是有計劃的進行。

除此之外，消息人士向汽車預言家表示，未來在人才配套方面，綠馳汽車將引進更多汽車領域有管理經(jīng)驗的企業(yè)高層。從制造業(yè)管理出身的任亞輝接任CEO就可以看出，綠馳汽車不僅正式進入制造量產(chǎn)階段，還將在戰(zhàn)略規(guī)劃、資源整合、戰(zhàn)略管控以及經(jīng)營等企業(yè)管理方面展開深度建設。

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