在回答這個問題之前，我們先來簡單說明一下，到底哪些因素會提升純電動汽車的續(xù)航里程。

1. 車身輕量化設(shè)計，根據(jù)能量守恒遠離，在電池容量一定的前提下，總質(zhì)量越小，續(xù)航里程肯定越長；

2. 提升三電轉(zhuǎn)化效率，尤其是電動機的輸出效率；

3. 增加電池容量，這個也是最簡單直接的方式；

4. 降低風(fēng)阻系數(shù)，從而降低風(fēng)阻。

分析完以上幾個影響續(xù)航里程的因素之后，我們就可以得出結(jié)論：通過OTA遠程升級，是可以提升續(xù)航里程的。具體提升的方案如下所示。

優(yōu)化三電轉(zhuǎn)化效率，提升續(xù)航里程

通過遠程OTA升級的方式，將電機控制程序和電池管理系統(tǒng)控制程序進行刷新和優(yōu)化，從而優(yōu)化三電轉(zhuǎn)化效率，最終提升續(xù)航里程。同時，也可以通過OTA，將一些耗能的組件進行關(guān)閉或者優(yōu)化升級，也是可以提升續(xù)航里程的。就好比，我們蘋果手機刷新系統(tǒng)之后，就會變得很流暢，電池電量也更加耐用了，其實是一個道理。

增加可用的電池容量

說到這一點，大家可能并不能理解。電池容量不應(yīng)該是廠家出廠之后就已經(jīng)裝好得嗎？為什么可以通過OTA遠程升級實現(xiàn)續(xù)航里程的提升呢？這里小編，通過特斯拉Model S和Model X的做法來給大家做一個解釋說明。

特斯拉于今年1月份取消了搭配75kWh電池組的Model S和Model X車型，只保留100kWh電池組這一個版本的Model S和Model X。同時，特斯拉通過“軟件限制電池組”的方式，讓用戶自主選擇車輛續(xù)航。根據(jù)開放的電池組數(shù)量，可以將車型分成基礎(chǔ)版和performance版，用戶需要支付額外的8000美元，釋放所有的電池組容量。

小結(jié)

通過遠程OTA升級，是可以實現(xiàn)續(xù)航里程提升的，具體手段有優(yōu)化三電轉(zhuǎn)化效率和增加可用的電池容量等方式。

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