在回答這個(gè)問(wèn)題之前，我們先來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)明一下，到底哪些因素會(huì)提升純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。

1. 車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)，根據(jù)能量守恒遠(yuǎn)離，在電池容量一定的前提下，總質(zhì)量越小，續(xù)航里程肯定越長(zhǎng)；

2. 提升三電轉(zhuǎn)化效率，尤其是電動(dòng)機(jī)的輸出效率；

3. 增加電池容量，這個(gè)也是最簡(jiǎn)單直接的方式；

4. 降低風(fēng)阻系數(shù)，從而降低風(fēng)阻。

分析完以上幾個(gè)影響續(xù)航里程的因素之后，我們就可以得出結(jié)論：通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，是可以提升續(xù)航里程的。具體提升的方案如下所示。

優(yōu)化三電轉(zhuǎn)化效率，提升續(xù)航里程

通過(guò)遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)的方式，將電機(jī)控制程序和電池管理系統(tǒng)控制程序進(jìn)行刷新和優(yōu)化，從而優(yōu)化三電轉(zhuǎn)化效率，最終提升續(xù)航里程。同時(shí)，也可以通過(guò)OTA，將一些耗能的組件進(jìn)行關(guān)閉或者優(yōu)化升級(jí)，也是可以提升續(xù)航里程的。就好比，我們蘋(píng)果手機(jī)刷新系統(tǒng)之后，就會(huì)變得很流暢，電池電量也更加耐用了，其實(shí)是一個(gè)道理。

增加可用的電池容量

說(shuō)到這一點(diǎn)，大家可能并不能理解。電池容量不應(yīng)該是廠家出廠之后就已經(jīng)裝好得嗎？為什么可以通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程的提升呢？這里小編，通過(guò)特斯拉Model S和Model X的做法來(lái)給大家做一個(gè)解釋說(shuō)明。

特斯拉于今年1月份取消了搭配75kWh電池組的Model S和Model X車(chē)型，只保留100kWh電池組這一個(gè)版本的Model S和Model X。同時(shí)，特斯拉通過(guò)“軟件限制電池組”的方式，讓用戶(hù)自主選擇車(chē)輛續(xù)航。根據(jù)開(kāi)放的電池組數(shù)量，可以將車(chē)型分成基礎(chǔ)版和performance版，用戶(hù)需要支付額外的8000美元，釋放所有的電池組容量。

小結(jié)

通過(guò)遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)，是可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程提升的，具體手段有優(yōu)化三電轉(zhuǎn)化效率和增加可用的電池容量等方式。

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