一輛車，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)變速箱，一個(gè)底盤，四個(gè)輪子，五個(gè)座椅，對(duì)于不懂車的人來說，汽車或許就是這樣組成的，從大的方向說，汽車確實(shí)就是這樣。在當(dāng)下這個(gè)同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的今天，不管是什么造型的車型，都有一種好像在哪里見過的似曾相識(shí)感，即便是物以稀為貴的限量級(jí)超跑同樣如此。

大眾的審美越來越疲勞，作為車企為了在車海之中脫穎而出，也是花足了心思，尤其是新能源汽車，為了標(biāo)榜自己的科幻性、前衛(wèi)感，各種奇形怪狀的設(shè)計(jì)都有。比亞迪的中控多媒體顯示屏已經(jīng)刷新了車界的記錄，也顛覆了消費(fèi)者對(duì)多媒體顯示屏的認(rèn)知，原來中控屏可以如此巨大，實(shí)不實(shí)用不知道，能吸引眼球就行。

在拜騰的BYTON M-Byte還未推出之前，筆者一直覺得看中控屏還是比亞迪為最，但是自從6月13日BYTON M-Byte內(nèi)飾公布以后，這一記錄又打破了。新能源造車企拜騰正式公布了旗下即將量產(chǎn)的新車BYTON M-Byte內(nèi)飾圖，首先眼入眼簾的就是那個(gè)特大號(hào)的顯示屏，根據(jù)官方透露，這款顯示屏48英寸。

筆者至今都難忘，當(dāng)初家里買的第一臺(tái)彩色電視機(jī)就是32英寸，從黑白老式電視機(jī)到32英寸的彩色電視機(jī)，這種在視覺上的逆差至今讓人難以忘懷。但是當(dāng)看到拜騰將一臺(tái)48英寸的顯示屏搬到汽車內(nèi)時(shí)，筆者又一次驚訝了，還能有如此操作？佩服拜騰設(shè)計(jì)師的腦洞。

除了這塊巨大的48英寸顯示屏，在BYTON M-Byte內(nèi)飾的其他部位，同樣鑲嵌著大大小小的顯示屏，方向盤上面就有一塊7英寸的顯示屏，而且中央換擋區(qū)域的也有8英寸的顯示，看到這里筆者不經(jīng)有疑惑了，難道BYTON M-Byte不需要換擋？或者說換擋已經(jīng)采用觸屏控制了？拜騰也沒說，咱也不敢問。

你以為拜騰在顯示屏上造詣這樣就完了，那不好意思，這還沒完，車門門把手位置，同樣也有一塊顯示屏，大小與手機(jī)類似，前排座椅后背上懸掛著兩塊同樣巨大的顯示屏，當(dāng)然，比起那個(gè)中控臺(tái)上的48寸屏肯定要差點(diǎn)，但是看起來依然巨大。

看到這里，筆者對(duì)于拜騰的BYTON M-Byte已經(jīng)不想過多的說什么，開過車的小伙伴都知道，在正常的行車過程中，很少有會(huì)去看顯示屏的時(shí)候，尤其是老司機(jī)，一心只顧著看前方，同時(shí)兼顧著左右后視鏡，對(duì)于儀表板以及多媒體中控屏觀看甚少。即便是乘客，也很少在車內(nèi)去看多媒體中的內(nèi)容，偶爾能聽聽歌就不錯(cuò)了，開車的顛簸感對(duì)看顯示屏有極大的影響，不大會(huì)就會(huì)出現(xiàn)頭暈，眼睛疲勞等感覺。

實(shí)在是無法理解，拜騰的設(shè)計(jì)師在一款車內(nèi)設(shè)計(jì)如此多的顯示屏目的何在？是希望在這個(gè)汽車遍地的時(shí)代，推出一款特立獨(dú)行的汽車？如果要看屏的技術(shù)，拜騰確實(shí)做到了，目前上市的量產(chǎn)車型，還沒有哪款車能像拜騰的BYTON M-Byte這么強(qiáng)大，比亞迪在拜騰面前，就是個(gè)弟弟。

威馬、小鵬已經(jīng)開始陸續(xù)推出第二款車型，而蔚來也在準(zhǔn)備第三款車的上市登錄，作為同期的拜騰，目前來看，并未推出首款新能源汽車，難道真如網(wǎng)友調(diào)侃的那般拜騰是一家被造車耽誤的造屏廠？華為那么卻屏，拜騰何不如生產(chǎn)一款屏供華為使用呢？哎，又是一家造車耽誤的企業(yè)。

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