一輛車，一臺發(fā)動機，一臺變速箱，一個底盤，四個輪子，五個座椅，對于不懂車的人來說，汽車或許就是這樣組成的，從大的方向說，汽車確實就是這樣。在當下這個同質化越來越嚴重的今天，不管是什么造型的車型，都有一種好像在哪里見過的似曾相識感，即便是物以稀為貴的限量級超跑同樣如此。

大眾的審美越來越疲勞，作為車企為了在車海之中脫穎而出，也是花足了心思，尤其是新能源汽車，為了標榜自己的科幻性、前衛(wèi)感，各種奇形怪狀的設計都有。比亞迪的中控多媒體顯示屏已經刷新了車界的記錄，也顛覆了消費者對多媒體顯示屏的認知，原來中控屏可以如此巨大，實不實用不知道，能吸引眼球就行。

在拜騰的BYTON M-Byte還未推出之前，筆者一直覺得看中控屏還是比亞迪為最，但是自從6月13日BYTON M-Byte內飾公布以后，這一記錄又打破了。新能源造車企拜騰正式公布了旗下即將量產的新車BYTON M-Byte內飾圖，首先眼入眼簾的就是那個特大號的顯示屏，根據(jù)官方透露，這款顯示屏48英寸。

筆者至今都難忘，當初家里買的第一臺彩色電視機就是32英寸，從黑白老式電視機到32英寸的彩色電視機，這種在視覺上的逆差至今讓人難以忘懷。但是當看到拜騰將一臺48英寸的顯示屏搬到汽車內時，筆者又一次驚訝了，還能有如此操作？佩服拜騰設計師的腦洞。

除了這塊巨大的48英寸顯示屏，在BYTON M-Byte內飾的其他部位，同樣鑲嵌著大大小小的顯示屏，方向盤上面就有一塊7英寸的顯示屏，而且中央換擋區(qū)域的也有8英寸的顯示，看到這里筆者不經有疑惑了，難道BYTON M-Byte不需要換擋？或者說換擋已經采用觸屏控制了？拜騰也沒說，咱也不敢問。

你以為拜騰在顯示屏上造詣這樣就完了，那不好意思，這還沒完，車門門把手位置，同樣也有一塊顯示屏，大小與手機類似，前排座椅后背上懸掛著兩塊同樣巨大的顯示屏，當然，比起那個中控臺上的48寸屏肯定要差點，但是看起來依然巨大。

看到這里，筆者對于拜騰的BYTON M-Byte已經不想過多的說什么，開過車的小伙伴都知道，在正常的行車過程中，很少有會去看顯示屏的時候，尤其是老司機，一心只顧著看前方，同時兼顧著左右后視鏡，對于儀表板以及多媒體中控屏觀看甚少。即便是乘客，也很少在車內去看多媒體中的內容，偶爾能聽聽歌就不錯了，開車的顛簸感對看顯示屏有極大的影響，不大會就會出現(xiàn)頭暈，眼睛疲勞等感覺。

實在是無法理解，拜騰的設計師在一款車內設計如此多的顯示屏目的何在？是希望在這個汽車遍地的時代，推出一款特立獨行的汽車？如果要看屏的技術，拜騰確實做到了，目前上市的量產車型，還沒有哪款車能像拜騰的BYTON M-Byte這么強大，比亞迪在拜騰面前，就是個弟弟。

威馬、小鵬已經開始陸續(xù)推出第二款車型，而蔚來也在準備第三款車的上市登錄，作為同期的拜騰，目前來看，并未推出首款新能源汽車，難道真如網友調侃的那般拜騰是一家被造車耽誤的造屏廠？華為那么卻屏，拜騰何不如生產一款屏供華為使用呢？哎，又是一家造車耽誤的企業(yè)。

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