現(xiàn)階段,如果單純從終端銷量來看,造車新勢(shì)力已經(jīng)出現(xiàn)了非常明顯的兩極分化。處于第一陣營(yíng)的蔚來、小鵬和威馬已經(jīng)將其他新勢(shì)力們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。下面小編將重點(diǎn)針對(duì)這三個(gè)新勢(shì)力品牌,做一個(gè)銷量點(diǎn)評(píng)。
從下圖,可以發(fā)現(xiàn),蔚來ES8銷量高開低走而小鵬G3則是低開高走,而威馬EX5則相對(duì)平穩(wěn)。前5個(gè)月,累計(jì)銷量排名前三的車型分別是:
1. 威馬EX5,累計(jì)銷量6437臺(tái);
2. 蔚來ES8,累計(jì)銷量5761臺(tái);
3. 小鵬G3,累計(jì)銷量5500臺(tái)。
小鵬G3前五個(gè)月累計(jì)銷量雖然排名第三,但是已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月,單月銷量都排名第一了。4月,單月銷量1564臺(tái),5月單月銷量甚至達(dá)到了2710臺(tái),遙遙領(lǐng)先威馬EX5(1110臺(tái))和蔚來ES8(618臺(tái))。
如果我們放眼整一個(gè)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的話,小鵬G3在5月2710的銷量表現(xiàn),也絕對(duì)是可以拿得出手的銷量數(shù)字。以下是2019年5月純電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)排名前10的車型,小鵬G3排名第八,還是非常搶眼的。
針對(duì)第一陣營(yíng)的蔚來、小鵬和威馬,接下去除了日常銷售已經(jīng)上市的車型之外,對(duì)于沒有上市的車型,肯定也會(huì)緊鑼密鼓的做好上市準(zhǔn)備的工作。蔚來在6月開始也將會(huì)批量交付競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的ES6,相信今年下半年,蔚來銷量肯定會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。
威馬更加高端的車型EX6也已經(jīng)亮相,小鵬P7也已經(jīng)亮相了上海車展,這些全新車型的推出也將會(huì)助推其銷量的增長(zhǎng)。當(dāng)然第二陣營(yíng)的造車新勢(shì)力們也正在緊鑼密鼓的做著各種前期準(zhǔn)備,典型代表就有天際ME7、理想ONE、愛馳U5等,其中理想ONE也將會(huì)在第三季度開放試駕,第四季度開啟交付。
處于第一陣營(yíng)的造車新勢(shì)力:蔚來、小鵬和威馬今年前五個(gè)月累計(jì)銷量已經(jīng)突破了1.7萬臺(tái),小鵬汽車單月銷量也已經(jīng)達(dá)到了2710,同時(shí),各大造車新勢(shì)力們也都在緊鑼密鼓的做好新車上市的準(zhǔn)備,相信今年年底,整體造車新勢(shì)力的銷量將會(huì)創(chuàng)下歷史新高。
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來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
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