現(xiàn)階段，如果單純從終端銷量來看，造車新勢力已經(jīng)出現(xiàn)了非常明顯的兩極分化。處于第一陣營的蔚來、小鵬和威馬已經(jīng)將其他新勢力們遠遠甩在了身后。下面小編將重點針對這三個新勢力品牌，做一個銷量點評。

蔚來、小鵬和威馬銷量月度走勢分析

從下圖，可以發(fā)現(xiàn)，蔚來ES8銷量高開低走而小鵬G3則是低開高走，而威馬EX5則相對平穩(wěn)。前5個月，累計銷量排名前三的車型分別是：

1. 威馬EX5，累計銷量6437臺；

2. 蔚來ES8，累計銷量5761臺；

3. 小鵬G3，累計銷量5500臺。

小鵬G3前五個月累計銷量雖然排名第三，但是已經(jīng)連續(xù)兩個月，單月銷量都排名第一了。4月，單月銷量1564臺，5月單月銷量甚至達到了2710臺，遙遙領先威馬EX5（1110臺）和蔚來ES8（618臺）。

如果我們放眼整一個純電動汽車市場的話，小鵬G3在5月2710的銷量表現(xiàn)，也絕對是可以拿得出手的銷量數(shù)字。以下是2019年5月純電動汽車細分市場排名前10的車型，小鵬G3排名第八，還是非常搶眼的。

造車新勢力新車上市點評

針對第一陣營的蔚來、小鵬和威馬，接下去除了日常銷售已經(jīng)上市的車型之外，對于沒有上市的車型，肯定也會緊鑼密鼓的做好上市準備的工作。蔚來在6月開始也將會批量交付競爭力更強的ES6，相信今年下半年，蔚來銷量肯定會再上一個臺階。

威馬更加高端的車型EX6也已經(jīng)亮相，小鵬P7也已經(jīng)亮相了上海車展，這些全新車型的推出也將會助推其銷量的增長。當然第二陣營的造車新勢力們也正在緊鑼密鼓的做著各種前期準備，典型代表就有天際ME7、理想ONE、愛馳U5等，其中理想ONE也將會在第三季度開放試駕，第四季度開啟交付。

小結

處于第一陣營的造車新勢力：蔚來、小鵬和威馬今年前五個月累計銷量已經(jīng)突破了1.7萬臺，小鵬汽車單月銷量也已經(jīng)達到了2710，同時，各大造車新勢力們也都在緊鑼密鼓的做好新車上市的準備，相信今年年底，整體造車新勢力的銷量將會創(chuàng)下歷史新高。

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