這幾天是新能源補(bǔ)貼退坡的日子，很多人都對新能源汽車十分的關(guān)注，尤其是這些年剛出現(xiàn)的造車新勢力們。一說到新能源造車新勢力，大家第一反應(yīng)就是蔚來汽車，蔚來的車，可以說都是自帶流量的，每一款車型的上市都會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上引起一片熱議。

先說蔚來ES8，這款車不用說大家都知道非常的“火”，連續(xù)兩個(gè)月的自燃事件，一時(shí)間成為社會(huì)熱點(diǎn)話題。最終在6月27日，蔚來汽車宣布：即日起，召回搭載2018年04月02日至2018年10月19日期間生產(chǎn)的NEV-P50模組電池包的車輛，共計(jì)4803臺(tái)。通過為召回車輛免費(fèi)更換型號為NEV-P102模組的電池包，以消除上述安全隱患。

雖然已經(jīng)召回更換電池包，但后續(xù)是否還會(huì)頻繁出現(xiàn)類似的問題，那就要經(jīng)受時(shí)間的考驗(yàn)了。竟然ES8都如此之“火”了，那在去年12月上市的ES6現(xiàn)在如何了呢？是否會(huì)比ES8更成熟呢？小編帶著這些問題特意去體驗(yàn)了一下ES6工程樣車，下面就讓我們看看吧。

貴就貴在服務(wù)

剛到蔚來中心體驗(yàn)店的時(shí)候，門前服務(wù)做得很到位，熱情的迎接，并且快速溝通聯(lián)系銷售人員安排試駕。而在等候期間，在體驗(yàn)店里看到了別致的休息區(qū)，據(jù)了解，這些地方都是提供給蔚來客戶閑時(shí)休息的，并且不定時(shí)的在此開展一些節(jié)日活動(dòng)等。

除了對人的服務(wù)外，還有專門為車提供各種服務(wù)，當(dāng)然了，這些服務(wù)剛開始會(huì)免費(fèi)贈(zèng)送一定次數(shù)，用完之后還想繼續(xù)使用，那就得花費(fèi)銀子了。

例如蔚來汽車專門為ES6推出的服務(wù)無憂方案，ES6的車主每年將花費(fèi)1.28-1.143萬元就可以享受一下服務(wù)：一鍵維保、免費(fèi)維修、免費(fèi)保養(yǎng)、五項(xiàng)保險(xiǎn)、免費(fèi)代步車、免費(fèi)流量、免費(fèi)洗車、免費(fèi)機(jī)場泊車、免費(fèi)代駕、免費(fèi)違章代繳。

不過這都不是一次購買終身享用，而是有不同的額度和次數(shù)限制。例如機(jī)場泊車，一年的額度只有1000元，如果你是一位商務(wù)人士，這完全是不夠用的。免費(fèi)洗車也只有15次，按小編本人平均兩周洗一次車的頻率，肯定是不夠的。還有免費(fèi)代駕，也只有15次，酒局多的小伙伴，也許還得需要下載個(gè)代駕APP。

在續(xù)航方面，蔚來汽車也推出了能量無憂方案，有年套餐和月套餐兩種，年套餐是10800元/年，月套餐是980元/月，可以根據(jù)個(gè)人情況自由選擇。套餐內(nèi)容主要是一項(xiàng)核心權(quán)益和兩項(xiàng)補(bǔ)充權(quán)益，核心權(quán)益是每月多至15次的一鍵加電及掃碼換電服務(wù)。而補(bǔ)充權(quán)益是在套餐有效期內(nèi)，可享1000度/月的免費(fèi)充換電額度，以及續(xù)航升級等。

既然ES6與ES8一樣都可換電，并且在選配電池包的時(shí)候，ES6與ES8也都是70kWh和84kWh可選，這是不是說明了ES6與ES8采用的電池模組是一樣。如果兩款車型都采用不同的電池包，這樣會(huì)加大換電站的投入與換電難度，所以，ES6與ES8均是采用同樣的電池模組。

總的來說，這兩套無憂方案的性價(jià)比因人而異，對于商務(wù)人士的頻繁出差、酒局、空余時(shí)間少而言，這兩套方案的性價(jià)比還是很高的，雖然次數(shù)不多，但還是很劃算的。如果是平常的家用而言，性價(jià)比就比較低了。

我還以為是ES8

說完服務(wù)就好好的看看ES6的靜態(tài)表現(xiàn)吧。

剛看到ES6的時(shí)候，還以為這就是ES8，外觀上這兩款車特別的接近。如果真要找不一樣的，那就是ES6沒有了ES8的大嘴粗狂前臉，變成了一個(gè)扁小的前臉。并且，前大車燈和尾燈的細(xì)節(jié)處也做了一些調(diào)整，整體更為簡潔，與車身更為協(xié)調(diào)。

除此之外，ES6的車身線條也更加柔和，車燈、前格柵等設(shè)計(jì)也采用柔邊化設(shè)計(jì)，減少了沖擊感，但整體更為年輕運(yùn)動(dòng)。作為一個(gè)90后的小編，如果單從外觀上選，那我會(huì)選ES6。

除了外觀上會(huì)讓人覺得與ES8一樣外，在尺寸上也相差不大。從數(shù)據(jù)上看，蔚來ES6的車身寬度和高度與ES8相差無幾，但車身長度與軸距分別縮短了172mm和110mm，提高了一些駕駛的靈活性。

車長縮短后，蔚來ES6采用了5座布局，為其后排帶來了不錯(cuò)的乘坐空間。但第二排座椅的靠背較為筆直，并且不支持角度和位置的調(diào)整，對于乘坐舒適性來說有些差強(qiáng)人意。但副駕駛位就非常棒了，這是ES6不可缺少的女王座椅，各種角度調(diào)節(jié)，腿托，擱腳板，放平它就妥妥的是個(gè)頭等艙。當(dāng)小編坐上去享受一會(huì)之后，差點(diǎn)忘記小編是來試駕的了。

內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)同樣繼承了ES8的風(fēng)格，功能性上的表現(xiàn)和ES8完全沒有差異。Nomi人機(jī)交互系統(tǒng)同樣出現(xiàn)在ES6上面，這是一個(gè)表情豐富可做出旋轉(zhuǎn)動(dòng)作的人工智能系統(tǒng)，它可以控制車內(nèi)的各種設(shè)備。

并且Nomi對于數(shù)字非常敏感，比如小編說把車窗開到70%，他就會(huì)降低3成左右的車窗，另外還能控制溫度，座椅按摩，打開香氛、播放音樂等，甚至還可以為你講笑話。但之前在網(wǎng)上看到有人吐槽蔚來的車機(jī)用久了會(huì)有延遲，卡機(jī)和BUG，希望這次可以經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。

總結(jié)：總的來說，蔚來汽車在服務(wù)方面可以說是做得非常的到位，這幾十萬買輛車，感覺買的是服務(wù)，而不是一輛代步車。小編的朋友都跟我說：這服務(wù)，值這個(gè)錢。ES6在靜態(tài)上的表現(xiàn)也還不錯(cuò)，尤其是女王座椅和年輕的外表，還是很吸引小編的。

這次先說靜態(tài)的表現(xiàn)，后續(xù)我們將會(huì)好好的跟各位聊聊ES6的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。請關(guān)注EV情報(bào)，獲得最新消息。

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