文章&圖片來源：Reuters，作者：EDWARD TAYLOR

福特可能退出歐洲MPV市場，同時，轉而專注于開發(fā)更有利可圖的電動版本跨界和SUV車型

面對停滯的需求和創(chuàng)紀錄的低排放汽車投資，汽車行業(yè)卷起了削減成本的浪潮。

投資于電動、混合動力和自動駕駛汽車的挑戰(zhàn)，同時還要對內燃機進行改進，以滿足新的排放規(guī)定，這些迫使歐洲汽車制造商削減固定成本，精簡車型組合。

作為這一舉措的一部分，福特汽車表示，將在歐洲裁員12000人，約占公司當?shù)貑T工總數(shù)的20%。

福特歐洲公司在歐洲有5.1萬名員工，如果算上合資企業(yè)，則有6.5萬名員工。今年1月，福特宣布了一項全面的業(yè)務評估，包括關閉工廠和停止虧損的汽車生產(chǎn)線，以在歐洲實現(xiàn)6%的營業(yè)利潤率。

具體來看，福特已停止在俄羅斯的三家工廠的生產(chǎn)；正在關閉法國和威爾士的工廠；并削減了西班牙巴倫西亞和德國薩爾路易斯的工廠班次。

到2020年底，福特在歐洲的全資工廠和合資企業(yè)將有約1.2萬個工作崗位受到影響，不過，福特在聲明中表示，此次裁員主要是通過自愿離職計劃進行。

同時，這也將使該公司在歐洲的生產(chǎn)基地從24家減少至18家。

“關于重組行動，我們基本上已經(jīng)結束了與合作伙伴的磋商?！备Ｌ貧W洲總裁斯圖爾特·羅利（Stuart Rowley）說道。

福特表示，此次裁員計劃中，約有2000個是全職職位，將包含在福特全球裁員的7000個全職崗位里。其余的是小時工或派遣人員。

歐洲對汽車的需求正在下降。歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA預測，2019年歐洲乘用車登記量將減少1%，至1500萬輛，修正了此前1%的增長預測。

專注于提供企業(yè)重整和財務顧問的美國AlixPartners公司則在一份行業(yè)調查報告中表示，未來3年，汽車銷售將陷入停滯或下滑。

該調查特別強調稱，那些平衡電動和內燃機汽車銷售的制造商的利潤率將受到特別嚴重的沖擊。

福特表示，計劃在未來5年內將其歐洲商用車業(yè)務的盈利能力提高一倍。這一計劃得到了重組后的俄羅斯福特-索勒斯合資公司以及與大眾集團的戰(zhàn)略聯(lián)盟的支持。

另外，今年早些時候，福特還說有可能會尋求退出歐洲MPV市場，轉而專注于開發(fā)更有利可圖的電動版本跨界和SUV車型。而歐洲乘用車的開發(fā)，包括電池電動汽車的開發(fā)，將以科隆為中心。

福特還表示，預計到2024年，通過銷售野馬和探險者，以及2020年底推出的一款受野馬啟發(fā)的電動車，其歐洲乘用車進口量有望增加兩倍。

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