在電動化的浪潮之下，自主品牌已經(jīng)一馬當(dāng)先，合資品牌也紛紛入場，作為豪華品牌代表的德系三強(qiáng)：奧迪、寶馬和奔馳，在新能源領(lǐng)域的現(xiàn)狀和布局又是怎樣的呢？下面，小編就給大家做一個簡要分析。

寶馬

在幾個傳統(tǒng)豪華品牌當(dāng)中，走在最前面的當(dāng)屬寶馬了，早在2011年就發(fā)布了i品牌，寶馬i3和寶馬i8產(chǎn)品口碑還是不錯的。同時，寶馬基于ICE純電平臺，也打造了首款純電SUV車型iX3。根據(jù)寶馬電氣化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，公司計劃在2025年之前推出25款電動車，iX3只是寶馬計劃推出25款全新車型的首款純電動車型。同時寶馬的幾款插電混動版本的銷量也是相當(dāng)出色的。去年寶馬5系插電混動版本的銷量就達(dá)到了1.3萬余臺。寶馬X1插電混動版本的銷量和產(chǎn)品口碑也都是不錯的。

奧迪

奧迪在新能源領(lǐng)域的布局還是稍晚于寶馬，目前基于傳統(tǒng)燃油車打造的插電混動車型就有奧迪A6L插混。同時，基于e-tron純電平臺打造的奧迪e-tron系列純電動車型都裝備了quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)，這個系統(tǒng)保證了奧迪e-tron能夠擁有非常強(qiáng)大的牽引力和非常良好的駕駛性能，今年上海車展亮相的Q2L e-tron，后續(xù)也會亮相更多純電動的車型。

奔馳

在“瞰思未來”戰(zhàn)略的指引下，奔馳加速了在純電動汽車領(lǐng)域的布局，此次奔馳打造的全新純電EQ平臺，首款純電動汽車EQC也已經(jīng)亮相了上海車展，作為梅賽德斯-奔馳EQ純電動車型的開山之作，全新EQC純電SUV帶來了全新的“先鋒豪華”設(shè)計美學(xué)。不管對于外觀還是內(nèi)飾，都有全新的純電家族式設(shè)計語言。

1-5月BBA新能源汽車銷量解讀

下面，小編將根據(jù)前五個月終端交強(qiáng)險數(shù)據(jù)來分析一下，德系三強(qiáng)新能源汽車的銷量情況。

2019年1-5月，奧迪、寶馬和奔馳的新能源汽車?yán)塾嬩N量6774臺，其中，奧迪賣了1236臺，寶馬賣了5529臺，奔馳賣了9臺。其中94%的銷量都集中在插電混動細(xì)分市場。

奧迪最暢銷的新能源車型是A6L e-tron，前五個月累計銷量807臺；寶馬最暢銷的新能源車型是5系插混，前五個月累計銷量3956臺；現(xiàn)階段，奔馳的新能源車型只有一款奔馳S級插混，前五個月累計銷量只有9臺。純電動汽車領(lǐng)域，目前只有寶馬i3一款，前五個月累計銷量408臺；純電動汽車領(lǐng)域，目前也只有寶馬i3一款，前五個月累計銷量5臺。

那么這些豪華品牌的新能源車型到底賣到哪里去了呢？

下面是奧迪、寶馬、奔馳新能源汽車銷量TOP3省份排名。奧迪銷量排名前三的省直轄市分別是上海、河南和廣東；寶馬銷量排名前三的省直轄市分別是廣東、上海和浙江；奔馳銷量排名前三的省直轄市分別是浙江、廣東和河南。這里讓小編意外的是，相對而言，河南消費(fèi)者居然對德系三強(qiáng)的新能源車型非常感興趣。

下面是奧迪、寶馬、奔弛新能源汽車銷量TOP3城市排名。奧迪銷量排名前三的城市分別是上海、鄭州和西安；寶馬銷量排名前三的城市分別是上海、深圳和廣州；奔馳銷量排名前三的城市分別是鄭州、寧波和佛山。

小結(jié)

電動化趨勢已經(jīng)不可阻擋，同時也在雙積分政策的引導(dǎo)下，德系三強(qiáng)豪華品牌也都紛紛布局新能源汽車市場，更多高質(zhì)量的新能源汽車產(chǎn)品上市銷售之后，肯定也會助推整一個新能源汽車市場的發(fā)展和普及。

如果大家想要了解更多新能源汽車相關(guān)的行業(yè)資訊，歡迎點(diǎn)擊關(guān)注，謝謝。

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