眾所周知，在2019年7月1日起，我國(guó)部分地區(qū)開(kāi)始正式實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，在這更加嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)之下，新能源車(chē)型可以說(shuō)是在這種環(huán)境下如魚(yú)得水，因?yàn)橄噍^于傳統(tǒng)燃油車(chē)而言，新能源車(chē)型幾乎是做到了零排放，所以它們可以從容的面對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

除了離我們生活較近的汽車(chē)品牌以外，各大豪華汽車(chē)品牌也是相繼推出了新能源車(chē)型，除了應(yīng)付排放標(biāo)準(zhǔn)以外，在保護(hù)環(huán)境方面是真正做到了面面俱到，現(xiàn)在就來(lái)淺談一下豪華品牌新能源車(chē)型。

保時(shí)捷Taycan

嚴(yán)格的說(shuō)，Taycan并不是保時(shí)捷旗下第一款采用電力驅(qū)動(dòng)的車(chē)型，在這之前，大名鼎鼎的蛙王保時(shí)捷918就是采用了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)相組合而打造的超級(jí)跑車(chē)。話不多說(shuō)，還是來(lái)看看保時(shí)捷Taycan這款車(chē)。

保時(shí)捷Taycan作為保時(shí)捷旗下首款量產(chǎn)版純電動(dòng)車(chē)，未來(lái)將會(huì)推出Taycan、Taycan 4S以及Taycan Turbo三款車(chē)型，其最頂配版本將會(huì)搭載雙電機(jī)，最大馬力將達(dá)到734匹馬力，NEDC續(xù)航里程為500公里，百公里加速時(shí)間僅為2.8秒。

新車(chē)的外觀就不必多說(shuō)了，它基本延續(xù)了Mission E概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，在車(chē)型定位上則是一臺(tái)4門(mén)轎跑車(chē)型，新車(chē)的車(chē)身尺寸分別為4850/1990/1300mm，軸距為2921mm。由于它是一臺(tái)純電車(chē)型，所以其頂配車(chē)型的加速體驗(yàn)或許會(huì)比保時(shí)捷當(dāng)家花旦——保時(shí)捷911更加激進(jìn)。

在內(nèi)飾方面，Taycan的內(nèi)飾主要又幾塊大屏組成，幾乎沒(méi)有實(shí)體按鍵，整體看上去科幻感十足。據(jù)了解，Taycan將在今年9月份正式上市銷售，對(duì)于保時(shí)捷這一傳統(tǒng)高性能汽車(chē)廠商來(lái)講，這款新車(chē)能否保持其在賽道方面的優(yōu)良基因才是筆者最為期待的事情。

寶馬I8

寶馬I8是寶馬在2014年年初上市并于2014年9月21日在中國(guó)上市的“超級(jí)跑車(chē)”，為什么要把超級(jí)跑車(chē)四個(gè)字打上引號(hào)？你見(jiàn)過(guò)1.5T的超級(jí)跑車(chē)嘛？沒(méi)錯(cuò)，寶馬I8就是一臺(tái)搭載了1.5T引擎的超級(jí)跑車(chē)。當(dāng)然了，除了這臺(tái)1.5T的引擎以外，它還搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，綜合最大馬力為345匹，最大牛米800牛米。

從外觀上來(lái)看這款車(chē)的外觀無(wú)疑是非常成功的，雖然它已經(jīng)是一臺(tái)“老車(chē)”，但是就算是以現(xiàn)在的欣賞水平來(lái)看它，它也是屬于非常動(dòng)感科幻那一類。并且不止是外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也顯得十分的動(dòng)感，科幻氣息十足。

奧迪E-tron系列

要說(shuō)到奧迪的E-tron系列，那還得回到2009年。在當(dāng)年，奧迪推出了一款名為R8 E-tron的車(chē)型，不過(guò)因?yàn)榉N種原因，這款車(chē)型遲遲不能上市。

但是在最近，奧迪是正兒八經(jīng)的推出了一款名為E-tron的車(chē)型。奧迪e-tron是奧迪首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型，并在北京時(shí)間2018年9月18進(jìn)行全球首發(fā)。這款車(chē)的外觀基本延續(xù)了奧迪家族式的設(shè)計(jì)，碩大的進(jìn)氣格柵造型有點(diǎn)Q8的影子。不過(guò)內(nèi)飾方面只能說(shuō)中規(guī)中矩，看不出太多純電動(dòng)車(chē)型一貫所使用的科幻造型。

有意思的是，最近在美國(guó)上市的奧迪E-tron卻突然召回了500多輛，因?yàn)槠?a class="link" href="http://ewshbmdt.cn/tag/電池" target="_blank">電池設(shè)計(jì)上的原因，可能會(huì)導(dǎo)致電池密封性出問(wèn)題以至于電池可能出現(xiàn)短路和過(guò)熱的問(wèn)題。

寫(xiě)在最后

在全球電動(dòng)化的今天，進(jìn)入新能源行列的當(dāng)然不止這三家豪華品牌。比如賓利、法拉利、奔馳、捷豹等等品牌均以加入新能源大軍，在這里就不做一一的說(shuō)明了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >