新款2020款保時(shí)捷卡宴轎跑車包含了兩種車的元素，卻單單只加入一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，我們感覺(jué)這很不可思議。

在推出時(shí)，卡宴 Coupe 將有三種不同的風(fēng)格。

包含渦輪增壓V6的基本型號(hào)起價(jià)為75,300美元（約52萬(wàn)人民幣）。中檔卡宴 Coupe S預(yù)計(jì)售價(jià)為88,600美元（約62萬(wàn)人民幣），而卡宴 Coupe Turbo的價(jià)格則為130,100美元（約90萬(wàn)人民幣）。

作為一種權(quán)衡，它標(biāo)配了更多功能，包括Sport Chrono套件，增加了四種駕駛員可選駕駛模式，八向電動(dòng)可調(diào)前排座椅，保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理技術(shù)，50.8厘米合金輪圈，和速度敏感的動(dòng)力轉(zhuǎn)向。選項(xiàng)列表包括幾個(gè)額外選項(xiàng)，你可以用碳纖維代替鋼件減輕重量，或安裝自適應(yīng)巡航控制，或者是一套越野組合。

外觀和其他

Coupe基于第三代卡宴設(shè)計(jì)的。從正面看，這兩款SUV看起來(lái)很相似。

將兩者緊挨著停在一起，即使是訓(xùn)練有素的汽車檢測(cè)員也會(huì)很難分清這兩款車。

然而，只要你仔細(xì)觀察，你就會(huì)會(huì)注意到造型設(shè)計(jì)師完全重新設(shè)計(jì)了Coupe的比例，以使它更具有自信的外觀。

它的車頂線高于前排乘客，傾斜成一個(gè)高大的后端，其特點(diǎn)是由燈條連接的薄而高科技的LED燈，以及當(dāng)你以超過(guò)55英里/小時(shí)速度行駛時(shí)，擾流板就會(huì)自動(dòng)延伸。

它的后部軌道更寬，這意味著后輪分開(kāi)更遠(yuǎn)。類似溜背車的設(shè)計(jì)讓卡宴 Coupe更具運(yùn)動(dòng)感，但整體外觀看起來(lái)太華麗了讓人感覺(jué)不太真實(shí)，而它本質(zhì)上是一款運(yùn)動(dòng)型的SUV。

如果你曾經(jīng)接觸過(guò)保時(shí)捷的其他產(chǎn)品，你會(huì)感覺(jué)這款車給人的一種熟悉的感覺(jué)?？ㄑ绲脑O(shè)計(jì)都產(chǎn)考了它兄弟姐妹的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

總體包括了三輻方向盤，數(shù)字儀表盤和顯示信息娛樂(lè)系統(tǒng)的12.3英寸觸摸屏。

這里有一個(gè)全新的設(shè)計(jì)，卡宴Coupe標(biāo)配一個(gè)雙座椅，比普通卡宴低，以彌補(bǔ)較低的車頂線。保時(shí)捷提供一個(gè)三座椅，無(wú)需額外費(fèi)用，每輛Coupe都擁有一個(gè)巨大的固定玻璃車頂，讓車廂充滿自然光。

這個(gè)特征創(chuàng)造了一種空間感和開(kāi)放感，我們認(rèn)為這與傾斜的屋車頂線不兼容。

卡宴的行李箱底板并不低，因此貨物空間可能會(huì)減少。

汽車提供0.62立方米的客艙空間，可以容納四名乘客。而它所基于參考設(shè)計(jì)的車型有0.8立方米的空間，這是一種夸張的表現(xiàn)形式功能設(shè)計(jì)，模仿一輛較大的跑車，買家們想象中的車和現(xiàn)實(shí)可能有點(diǎn)不一樣，這種部分微妙的設(shè)計(jì)讓保時(shí)捷卡宴的買家們有點(diǎn)不太高興。

內(nèi)設(shè)和系統(tǒng)

在2019年，買家對(duì)保時(shí)捷的抱有很高的期望，買家們都有自己的想法; 他們也想要尖端技術(shù)。

保時(shí)捷公司為卡宴Coupe提供了與其他車型相同的連接功能和電子駕駛輔助設(shè)備，包括保時(shí)捷卡宴系列。

中控臺(tái)配有華麗的12.3英寸觸摸屏，內(nèi)含豐富的信息。它裝配信息娛樂(lè)系統(tǒng)，副駕駛座位上也可以使用這一系統(tǒng)進(jìn)而訪問(wèn)氣候控制設(shè)置，座椅調(diào)整和汽車相關(guān)配置選項(xiàng)等功能。

在車上轉(zhuǎn)配的軟件很高級(jí)，但駕駛者們?cè)谄嚻脚_(tái)上僅僅需要簡(jiǎn)單地操作就可以使用，這是因?yàn)楸r(shí)捷的努力，軟件的使用變得簡(jiǎn)單直接了。

Apple CarPlay兼容性可用，但保時(shí)捷不提供Android Auto - 至少目前還沒(méi)有。

乘客可以通過(guò)觸摸屏訪問(wèn)亞馬遜音樂(lè)，Google Nest 設(shè)備可以將有關(guān)用戶家的信息（如煙霧探測(cè)器的數(shù)據(jù)和安全攝像頭的圖像）直接發(fā)送到汽車，讓您更加放心。最后，具有實(shí)時(shí)交通信息的在線導(dǎo)航可幫助用戶避免長(zhǎng)時(shí)間的延誤或擁堵。

該驅(qū)動(dòng)器面向模擬轉(zhuǎn)速計(jì)，兩側(cè)配有一對(duì)可配置的7英寸高清屏幕。我們喜歡這個(gè)設(shè)置; 這是對(duì)經(jīng)典車型中保時(shí)捷傳統(tǒng)信息豐富的儀表盤的現(xiàn)代詮釋。

方向盤上的按鈕讓駕駛員可以更改任一屏幕上顯示的信息。例如，右側(cè)屏幕可以顯示導(dǎo)航方向，即使乘客正在使用主屏幕來(lái)更改廣播電臺(tái)，也會(huì)將地圖保持在駕駛員的視線范圍內(nèi)。

Porsche Connect應(yīng)用程序可以與Android和Apple設(shè)備兼容，可讓所有者遠(yuǎn)程檢查Coupe是否已鎖定（如果不鎖定則將其鎖定），獲取維護(hù)警報(bào)并將目的地發(fā)送到導(dǎo)航系統(tǒng)。

配置怎么樣

在配置方面，2020款保時(shí)捷卡宴Coupe共有三種動(dòng)力配置車型：卡宴Coupe基礎(chǔ)款搭載一臺(tái)3.0升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)（335馬力，450N·m）;卡宴Coupe S搭載一臺(tái)2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)（434馬力，550N·m）。

卡宴Turbo Coupe則是搭載一臺(tái)4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)（541馬力，770N·m），三種車型均匹配一臺(tái)8速手自一體變速箱。

保時(shí)捷在發(fā)布會(huì)上證實(shí)，汽油 - 電動(dòng)混合動(dòng)力即將推出。與此同時(shí)，無(wú)論引擎蓋下有多少個(gè)氣缸，都配備一個(gè)帶有方向盤安裝的換檔撥片和全輪驅(qū)動(dòng)的八速自動(dòng)變速箱。

在最快的配置中，卡宴 Coupe只需要3.7秒的加速就能達(dá)到96公里/小時(shí)，最高速度為285公里/小時(shí)。

駕駛的感覺(jué)

卡宴Coupe基礎(chǔ)款的動(dòng)力在三款車型中比對(duì)最弱，但這并不帶代表它是弱雞，0到百公里時(shí)速5.7秒的加速時(shí)間，證明了其動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別SUV中依然是佼佼者。

卡宴Coupe S的動(dòng)力表現(xiàn)在加速和操控的靈活性上更加優(yōu)秀，駕駛感受明顯能從基礎(chǔ)版車型的SUV風(fēng)格轉(zhuǎn)向到了更加接近跑車，0到百公里時(shí)速的加速時(shí)間縮短到了4.7秒，懸架比起基礎(chǔ)版更硬更運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向的抓地性能也更優(yōu)秀。

如果你想在SUV車型中體驗(yàn)極致的跑車駕駛樂(lè)趣，卡宴Turbo Coupe絕對(duì)能給你足夠狂野的速度感，4.0升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步將0到百公里的加速時(shí)間縮短到3.7秒，我們?cè)趭W地利南部崎嶇的山路中行駛，卡宴Turbo Coupe的操控也是非常的輕松，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)非常接近保時(shí)捷911。

卡宴Turbo Coupe的運(yùn)動(dòng)性能過(guò)于強(qiáng)勁，比起它的另外兩位同胞兄妹來(lái)說(shuō)有些太過(guò)激進(jìn)，那怕在普通駕駛模式下也是如此，同時(shí)也是三款車型中最具有駕駛樂(lè)趣的一輛。

我們喜歡Turbo將我們拉到駕駛座后部的方式，它是市場(chǎng)上最好聽(tīng)的渦輪增壓八輪之一。

但是，測(cè)試完這三款車型之后，我們得出結(jié)論，中檔卡宴 S是買家們最好的選擇，這款車的性價(jià)比是最高的。

保時(shí)捷在懸架系統(tǒng)中投入了大量的工程技術(shù)。即使是基礎(chǔ)型和S車型中的標(biāo)準(zhǔn)鋼制設(shè)置也能在城鎮(zhèn)和高速公路上提供平穩(wěn)，舒適的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)在艱難的轉(zhuǎn)彎時(shí)保持車身穩(wěn)定。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

雖然卡宴 Coupe價(jià)格范圍內(nèi)的SUV數(shù)量每年都在增長(zhǎng)，但它的兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬 X6和梅賽德斯 - 奔馳GLE Coupe。

寶馬X6 - 對(duì)于預(yù)算相對(duì)緊張的買家來(lái)說(shuō)，X6是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜得多，雖然入門級(jí)車型配備了后輪驅(qū)動(dòng)而不是全輪驅(qū)動(dòng)，而且它不像卡宴那樣豪華。它的第二代X6也開(kāi)始長(zhǎng)期存在，它于2014年發(fā)布，但人們普遍預(yù)計(jì)寶馬將在2019年底發(fā)布一款新車型。

梅賽德斯 - 奔馳GLE Coupe - GLE雙門轎跑車的43和63標(biāo)志型號(hào)比同等款卡宴 Coupe更省錢。但這款車不比卡宴耐磨。

安全配置

除前后側(cè)安全氣囊外，每款卡宴雙門轎跑車還配備雙前，側(cè)和膝部安全氣囊，以及從A柱延伸至C柱的簾式安全氣囊。無(wú)論選擇哪種型號(hào)，巡航控制，兩端停車傳感器和自動(dòng)緊急制動(dòng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置。

許多其他電子駕駛輔助設(shè)備都需要額外付費(fèi)，包括保時(shí)捷的InnoDrive技術(shù)（類似于類固醇的自適應(yīng)巡航控制），環(huán)繞視野攝像頭，平視顯示器，換道輔助系統(tǒng)和夜視輔助系統(tǒng)。

結(jié)論

通過(guò)外媒的這次深度試駕，我們可以看到2020款卡宴coupe的主打賣點(diǎn)，除了更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀，就是出色的動(dòng)力和操控性能，外媒編輯對(duì)此也是毫不吝惜贊美之詞，對(duì)于更加夸張的選配項(xiàng)服務(wù)也給予了比較理性的評(píng)價(jià)，至于價(jià)格基本上不是其目標(biāo)客戶群體會(huì)考慮的問(wèn)題（保時(shí)捷在美國(guó)金融行業(yè)、醫(yī)生、律師等中產(chǎn)階級(jí)中算的上是最受歡迎的豪華車品牌之一）。

在4月份的上海車展上，保時(shí)捷已經(jīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了卡宴Coupe的兩款車型，價(jià)格分別為99.80萬(wàn)的卡宴Coupe，和售價(jià)為190.80萬(wàn)的卡宴Turbo Coupe。

這個(gè)價(jià)格雖然不出意外比海外版高了一截，不過(guò)相比價(jià)格接近300萬(wàn)的蘭博基尼Urus（零百加速3.6秒），零百僅慢了0.1秒的Turbo Coupe，價(jià)格足足低了一百萬(wàn)，并不會(huì)遜色太多，而且逼格也差不太多，實(shí)在是土豪的最新好選擇。

本文作者為Ronan Glon，內(nèi)容來(lái)源為www.digitaltrends.com，由智電汽車原創(chuàng)編譯

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