“風來了，豬都能飛起來。風走了，才知道誰長了翅膀?！瘪R云的這番話同樣適用于新能源汽車市場，在21世紀的今天我們對新興能源的要求是非常大的，所以我們國家開始大力研發(fā)新型能源，給予新能源汽車廠家大量的補貼，而新能源汽車的發(fā)展勢頭是非常猛，不管是國內還是國外，新能源汽車大有取代傳統(tǒng)燃油車之勢，甚至許多國家和地區(qū)都已經出臺了燃油車的“死亡時間表”。

我國造車新勢力，借助補貼的春風，遍地開花，這其中不乏有騙補的事件發(fā)生。但是新能源補貼這個大潮正在逐漸退去。今年，國家補貼標準降低了50%以上，地方政府補貼在經過3個月過渡期后，于6月25日正式退出了歷史舞臺，于是現在的新能源汽車還值不值的買，又成為了大家熱議的話題，今天小編就來給大家分析一下，新能源汽車真的值得買嗎？讓我們一起探個究竟。

不限行優(yōu)勢

購買新能源汽車的車主，絕大多數都是出于代步的目的，現在一、二線城市中的汽車保有量已經超出了承受能力，出于社會和交通方面考慮，限號成為了必須要施行的政策，普通燃油車輛出現，必然會受到限行影響。這時候擁有一輛新能源汽車，這種限號限行的制約就不存在了。

用車成本優(yōu)勢

買車容易養(yǎng)車難已經成為了一個共同的話題，在這個油價居高不下的時代，如何能夠降低養(yǎng)車和用車費用，成為了大家關注的焦點。相比于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車的用車成本優(yōu)勢較為明顯。這里可以粗略的算一筆賬，按照很多媒體測試的數據，新能源汽車行駛每公里需要1.7毛，而燃油車即使是目前最低油耗每公里也需要5毛，也就是說一公里節(jié)省了3.3毛錢，一年行駛3萬公里，那么一年僅油錢就要節(jié)省近1萬，況且燃油車還有后續(xù)的保養(yǎng)費和維修費等等。對于用戶最關心的電池損耗問題，新能源汽車電池保修最低為8年12萬公里，個別企業(yè)實行終身質保，徹底消除了用戶對電池損耗的顧慮。這就又會省下一大筆錢。

續(xù)航里程的提升

續(xù)航里程是新能源汽車繞不開的一道必考題，用戶在購買新能源汽車時，最關心的還是續(xù)航里程。在新能源汽車發(fā)展早期，由于技術的限制，新能源汽車的續(xù)航里程只有200多公里，但如今的主流新能源汽車，其續(xù)航里程已經達到了400公里了，一般通勤來說，充一次電用一周已經沒有問題。

但是新能源汽車有其優(yōu)點，但同時缺點也很明顯，并不是對所有人都適合。目前新能源汽車的充電時間和充電樁的數量，仍然無法同燃油車加油時間和加油站相比，對使用場景依賴性強，對于自駕游愛好者、越野愛好者、長途行駛者來說，新能源汽車存在諸多不便，并不能滿足他們的需求。但在市區(qū)內上下班代步，以及短途的市郊旅行的消費者，新能源汽車還是值得買的。

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