令無數(shù)鐵桿愛好者和JDM愛好者感到沮喪的是，三菱很久以前就宣布其運(yùn)動車型（如Eclipse和傳奇的藍(lán)瑟翼豪陸神）將停止更新，甚至可能停產(chǎn)，以騰出資金和精力去更多地關(guān)注電動車，混合動力車和SUV車型。

事實上，三菱在最近將其小有名氣的Eclipse型號設(shè)計重新用于交叉車型。直到現(xiàn)在，我們依舊未得到相關(guān)消息，我們也仍未得知這兩款車型的未來將會如何。

但我們通過消息得知三菱可能會對翼豪陸神進(jìn)行一次更新升級。由于三菱公司近期未來的發(fā)展軌跡相當(dāng)清晰，因此我們覺得這個匿名消息并不代表官方消息，而且仍有一些疑問在腦海中。雖然這只是我們所希望的，但如果有利益不去賺，那就不是汽車制造商了。

如果這個消息是準(zhǔn)確的話，新的翼豪陸神 XI - 它可能會被稱為第11代車型 - 并會會得到一個強(qiáng)大的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。

參考全新版本的雷諾Megane，其被稱為Megane RS。三菱旗下的Evo車型也會獲得雙離合自動變速器，盡管三菱應(yīng)該把小更新的力氣用來開發(fā)全新的S-AWC全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

雷諾Megane RS是一個非常熱門的車型，所以它的動力和動力傳動系統(tǒng)在新的Evo中會很合適。它產(chǎn)生296馬力和295磅 - 英尺的扭矩。相比之下，Mitsu的直接競爭對手WRX STi產(chǎn)生310馬力和290磅英尺。但是，如果三菱繼續(xù)運(yùn)營，該公司或?qū)で笈c斯巴魯的限量版WRX STi S209的合作，其產(chǎn)生341馬力和319磅 - 英尺。

最重要的一點(diǎn)是，三菱于2016年加入了雷諾 - 日產(chǎn)聯(lián)盟，且日產(chǎn)擁有三菱43％的股份。

甚至有消息說三菱可以在新生產(chǎn)的車型中添加一個新的48伏電氣系統(tǒng)，這可以賦予新的Evo輕混動力系統(tǒng)。如果這是真的，這基本上等于在發(fā)動機(jī)或動力傳動系統(tǒng)的某處增加了一個電動發(fā)電機(jī)，不僅可以兼作燃?xì)獍l(fā)動機(jī)啟動器和發(fā)電機(jī)，還可以驅(qū)動電動機(jī)。一個48伏的系統(tǒng)也將使新的Evo能夠提供更多的能力，以支持更多種類的技術(shù)。

新款Evo還將利用該聯(lián)盟最新的模塊化CMF-C / D F4平臺，該平臺目前正在雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱之間進(jìn)行合作開發(fā)。

最后一次翼豪陸神2016年首次推出Evo“X”車型，這款車于2006年首次推出，并作為該公司的性能旗艦車型，繼續(xù)與斯巴魯WRX STi展開長期對決。這兩款車基本上都是直接競爭對手，甚至是世界拉力錦標(biāo)賽的強(qiáng)力奪冠者。

標(biāo)準(zhǔn)藍(lán)瑟僅在2017年結(jié)束了在各個國家的生產(chǎn)，但由于其高人氣，該車仍然在中國市場上生產(chǎn)銷售。三菱在幾年前曾有意重振Evolution，但該項目在公司遭受重創(chuàng)之后被擱置。

Word是三菱現(xiàn)任董事長Osamu Masuko，他強(qiáng)烈希望讓這家汽車制造商恢復(fù)昔日的輝煌，并重振其生產(chǎn)高性能汽車的聲譽(yù)，而不僅僅是綠色能源汽車和SUV。據(jù)報道，70歲的Masuko計劃在不久的將來退休，并將由加藤隆接替。然而，加藤隆計劃繼續(xù)推進(jìn)Masuko的計劃。

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