現(xiàn)在買個車不難，有資格買車才是最難的。

雖然，目前覺大多數(shù)城市對于汽車指標(biāo)還沒有限制，但是，如果你工作生活在北深上廣等這樣的一線城市，恐怕你老家的的牌照是不被允許正常時間段上路行駛的，因此，換一輛“綠牌車”或許解決購車難的最優(yōu)方式。

如果說只有20萬的預(yù)算，氫云鏈搜索了一下，在這個價位的新能源車型還是有很多可以選擇的余地的，插電混動和純電動都有不錯的選擇，那今天就具體給大家介紹幾款高顏值、大空間、高續(xù)航里程的新能源汽車參考。

博瑞GE PHEV

補(bǔ)貼后售價：17.68萬-20.98萬

首先要給大家推薦的，是我國的國產(chǎn)自主品牌吉利旗下全新的混動車型博瑞GE。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，這款車型去年上市以來銷量成績一直非常不錯，而且目前最高配置的耀領(lǐng)版補(bǔ)貼后售價也只有20.98萬元。

從外觀方面，汽車前臉仍然采用了吉利傳統(tǒng)式的設(shè)計(jì)語言，但是兩側(cè)大燈組大燈組的設(shè)計(jì)多了一些時尚感。它的車身長度為4986mm，軸距為2870mm，作為一款中型汽車，這樣的空間表現(xiàn)還是比較有競爭力的。

動力方面，博瑞GE PHEV搭載的是1.5T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及最大功率為60kW的電機(jī)，最大輸出功率大約為192kW，據(jù)悉這款汽車擁有三種充電模式，而且1.5小時就可以完成充電。

2019款比亞迪秦Pro EV

廠家指導(dǎo)價格區(qū)間：14.99-19.99萬元

比亞迪可以說是國內(nèi)新能源車的領(lǐng)軍品牌，往往會成為許多消費(fèi)者的首選。在有了奧迪設(shè)計(jì)師的加入之后，比亞迪的設(shè)計(jì)語言也變得高大上了許多，秦Pro車型理所當(dāng)然就采用了比亞迪DragonFace設(shè)計(jì)語言，徹底洗刷了老比亞迪設(shè)計(jì)給人留下的印象。

除了設(shè)計(jì)上的進(jìn)步，動力系統(tǒng)的升級，在配置上秦Pro也是跟上了潮流，高配車型搭載了360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航、車載空氣凈化器、車聯(lián)網(wǎng)10.1英寸/12.8英寸多媒體系統(tǒng)、內(nèi)置行車記錄儀等等配置，主動剎車和車道偏離預(yù)警等駕駛輔助也在部分車型中搭載，還全系搭載了矩陣式LED大燈，可以說配置是相當(dāng)齊全，20萬預(yù)算可以直接看頂配了。

領(lǐng)克01 PHEV

補(bǔ)貼后售價：20.68萬-23.68萬

領(lǐng)克這是沃爾沃技術(shù)在中國的落地，也是吉利新能源技術(shù)的生根。

在外觀和內(nèi)飾層面，領(lǐng)克01 PHEV保持了與汽油版車型的完全一致，只用一句話概括，這是一套具備著國際級水準(zhǔn)的“好看皮囊”。

動力配置方面，與沃爾沃共用的CAM車身架構(gòu)和DRIVE-E動力總成，“油電兼容”的前瞻設(shè)計(jì)，為這款車的技術(shù)成熟度提供了一個相對較高的起點(diǎn)。

其次領(lǐng)克01 PHEV所應(yīng)用的P2.5架構(gòu)，這套混動系統(tǒng)將電動機(jī)置于變速箱之內(nèi)，電動機(jī)既發(fā)揮驅(qū)動車輛行進(jìn)的作用，同時還進(jìn)行頓挫、闖動的調(diào)和，可以讓擋位之間的過渡、油電之間的銜接，變得柔順、平滑。

行駛層面，PHEV車型的底盤表現(xiàn)與汽油版非常接近。它具備歐洲車的緊致，轉(zhuǎn)向手感流暢，車身循跡性也足夠可控，是一輛輕輕松松就能開得很快的車。但底盤濾振卻也有著沃爾沃式的不拘小節(jié)，對于路面細(xì)小坑洼的打理不夠干凈徹底。整體而言，依然是偏向運(yùn)動性的調(diào)校。

總結(jié)

但就配置而言，20萬預(yù)算買一臺綠牌的插電混合動力新能源車型并不是很劃算（尤其在目前國五車型大幅降價的情況下）。但如果把拍牌的預(yù)算，以及充電所平攤的用車成本加入起來，綠牌的混合動力新能源車型其實(shí)也是個一二線城市的好選擇。

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