現(xiàn)在市面上跑的新能源汽車大部分是純電汽車和插電混動汽車兩種車型，卻很少有人注意到還有一種混合動力汽車，它沒有動輒幾百伏的高電壓，沒有強(qiáng)大的動力電機(jī)，沒有笨重的電池組，更沒有新能源補(bǔ)貼，甚至從外觀來看，基本和燃油車沒有任何分別，但是它確實(shí)神一樣的存在著，性能還是出奇的好；它就是“48伏輕混系統(tǒng)”，號稱內(nèi)燃機(jī)的“第二春”。

據(jù)氫云鏈了解，目前已經(jīng)有很多車企，如吉利、長安、奔馳等旗下的相關(guān)車型都開始使用48伏輕混系統(tǒng)，但這是否意味著，面對越來越高排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，這款系統(tǒng)能否讓內(nèi)燃機(jī)迎來新生？48伏輕混系統(tǒng)到底有什么作用？氫云鏈今天簡單剖析一下

通俗一點(diǎn)來說，48伏混動就是為了解決汽車的啟動和加速問題，比如汽車的自動啟停系統(tǒng)功能，對于它，氫云鏈相信應(yīng)很多人對這個(gè)功能讓人又愛又恨，愛它為自己節(jié)省了銀子，恨它頻繁啟動的噪音以及抖動。

而48伏輕混系統(tǒng)將整車的電氣系統(tǒng)電壓提升至48伏，同時(shí)在車內(nèi)使用一個(gè)容量約為1千瓦時(shí)左右的鋰電池作為儲能工具，并且使用更大功率的起停電機(jī)與發(fā)動機(jī)曲軸相連，這樣在自動啟停的時(shí)候就不是啟動發(fā)動機(jī)，而是有電機(jī)驅(qū)動，無聲，無抖動，完美解決上述的問題。

除此之外，如果在擁堵路面龜行時(shí)，是可以利用48伏電機(jī)拖動車輛行駛，而且在車輛減速或者制動時(shí)，還能將能量回收起來，儲存到電池當(dāng)中。但并不是說這個(gè)系統(tǒng)能直接使用純電模式行駛，它的作用只能讓電動系統(tǒng)來彌補(bǔ)發(fā)動機(jī)驅(qū)動的不足。

而對于48伏輕混的應(yīng)用上，吉利應(yīng)該是率先在旗下車型上相應(yīng)的，比如吉利博瑞GE、FY11星月等車型均48伏輕混系統(tǒng)車型，它的主要作用是在汽車自動啟停、車輛起步、剎車、滑行等工況下、不僅可以節(jié)省燃油消耗、并且可以提升用戶的駕駛體驗(yàn)，最大的好處就是可以驅(qū)動車輛行駛，直接避開燃油車起步時(shí)最費(fèi)油的怠速工況，并且進(jìn)一步降低能耗。

總結(jié)

總的來說48伏混動，千萬不要當(dāng)它是混動，因?yàn)殚_起來它確實(shí)只是一臺燃油車，但是這臺燃油車卻又和其他燃油車很不同，氫云鏈認(rèn)為48V輕混系統(tǒng)目前對國內(nèi)新能源汽車影響較小，特別是隨著時(shí)代發(fā)展與科技進(jìn)步，也許早晚會被純電動或者其他更先進(jìn)的能源所替代。

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